Hei! Omistatko vedenvaihtoisen? Se on mahtavaa! On paljon iloa vedellä vietettyyn aikaan, mutta olla veneen omistaja ja ei tietää näitä asioita voi olla haitallista sinulle ja vielä haitallisempaa veneellesi. Kaikki mitä tiedän on, että ne myös iccp-järjestelmä aluksella . Ne pienet hirviöt ovat melko pieniä, mutta samalla he pelottavat valtavan osan pitämällä veneesi ulkona kalastamassa sen sijaan, että se istuisi vuosittaisessa hymyssään! Tässä artikkelissa keskustelemme laivastonodeista yksityiskohtaisesti sekä niiden roolista veneesi suhteen.
Ei ole hyvä yhdistelmä suolavesille ja metallisille venneille. Suolavesi vaikuttaa hitaasti korrodiivisesti käynnisteesi ja kehoa koskien sitä, miten ajan myötä suolavesi heikentää ja hajoaa pois; se vaikuttaa myös muihin metallikomponentteihin. Nämä korjaukset voivat maksaa $$$$$$. Noinista anodeista — uhraavia metallin paloja, jotka ovat tarkoitettu hajoamaan, jotta veneesi ei antaisi elämänsä korrosioon. Nämä tehdään mikään odotettu materiaali, jolla on vähän vastustusta korrosiolle — Ei puuta, mutta esimerkiksi alumiinia, teräs tai alumiinia yleisessä rakenteessa. Anodit toimivat todennäköisesti ihan hyvin: ne katoavat suojelemalla muiden metalliosien korrosiota veneelläsi. Veneesi alkuperäinen suojelu!
Todellakin markkinoilla on käytössä erilaisia anodejä. Toiset riippuvat siitä, minkä tyyppistä vettä niitä käytetään. Anodit eivät ole samanlaisia; joissakin on anodeja järvejä varten ja toisissa on anodeja suolavesiä varten. Laivan rakennusmateriaali on vain yksi tekijä, jota pitäisi ottaa huomioon sopivan anodin valitsemisessa sekä myös siinä, missä laivasta käytetään useiten. Jos haluat suojata laivasi ja pitää sen toiminnassa kuin hyvin roikkuvaa koneista, sinun täytyy varmistaa, että anodi on valittu oikein. Kuitenkin, älykäs valinta voi säästää sinut lukuisista unohduksista ja helvetistä, joten käytä aikaa valitessasi se, joka sopii tarpeisiisi täydellisesti!
Se on niin helppoa ja sovellus on huoltopoissi! Ja useimmiten ne tulevat yksinkertaisiin ohjeisiin, joten poistaminen ei voi olla helpompaa ilman erikoislaitteiden käyttöä. Heille tarvitaan hyvin vähän huoltoa kun ne ovat käynnissä. Anodit sijoitetaan usein ulkopuolella kuoren alla vesissä olevissa osissa, kuten moottorissa, akselissa, ohjainpylväässä tai hyllyssä. Vuodessa kerran, jos haluat olla varovainen, tai jopa useammin on todennäköisesti paras vaihtoehto. Varmista, että kaadat pois kaikki rakkautta tai kuoriämät näistä kontroleista. Tämä nopea ja erittäin yksinkertainen tarkastus auttaa sinua suojattomaan veneesi samalla varmistettaessa, että anodit tekevät tönsä.
Joten, kuten keskustelimme aiemmin, periaatteesta tämän mukaan, iccp aluksella suunnitellaan korrodoimaan ensimmäisenä, kun taas muut alueella olevat metallit pysyvät suojatuina. Lopulta ne ajelevat täysin ja sinun on pakko hankkia uusi pari. Tärkeää on, että kaikissa tilanteissa, joissa se toimii epäkelpoasti, on tarkistettava näitä kohteita. "Anodijärjestelmän tarkastus on osa säännöllistä huoltoa, jonka on tehtävä veneelle saadaksesi sen toimivan oikein anodeilla, jotka auttavat suojaamaan merellistä laivoa. Joitakin anodeja varustetaan varoituksella, joka kertoo sinulle niiden elinkaaren loppumisesta ja tarpeesta korvata ne. Anodin keskimääräinen elinajan kesto on 6 kuukautta - 3 vuotta, riippuen veden suolaisuudesta tai siitä, kuinka usein käytät veneesi."
Lopuksi, vene-anodien alalla on pidettävä mielessä, että koska vene-teknologia kehittyy jatkuvasti ja valmistajat keksivät uusia aineksia laivojen anodeille, me saamme enemmän huomiota aluminium suhteen, jota ehdotetaan lentokoneina olevana kevyemmänä ja ympäristöystävällisemmänä vaihtoehtona perinteisiin tinksii-optioihin. Esimerkiksi magnesiuksen suosio on kasvanut pienempien venemerkkien tai niiden, jotka käyttävät pääasiassa makeaa vettä, koska se tarjoaa suojelua veneen pohjalle rostia vastaan. Se liittyy korroosioon – se maksaa laivallesi enemmän, jos kaikki Intianlieto-arkipelagosta alkavat vetämään veneitään maahan.
EN
