Bok! Da li posjedujete brod? To je super! Postoji puno zabave na vodi, ali biti vlasnik broda i ne znati ove stvari može biti loše za vas, a još gore za vaš brod. Sve što znam je da i one također iccp sustav na brodu . Ti maleni prevare su prilično mali, međutim, istovremeno igraju ogromnu ulogu u čuvanju vaše brodove iz ribolova umjesto da odmira tijekom godišnjeg žaljenja! U ovom članku raspravljamo o brodogradbenim anodama detaljno te njihovoj ulozi na vašem brodu.
Nije kombinacija dobro prilagođena soljenoj vodi i metalnim brodovima. Soljena voda ima postupak korozivnog utjecaja na vaše vijlore i okvir zbog toga kako tijekom vremena degradiše i raspada; ona također utječe na druge metalne komponente. Ove popravke mogu biti $$$$$$. Ove anode — žrtveni dijelovi metala koji su namjenjeni da se raspuste kako vaš brod ne bi dao svoj život koroziji. Cine se od bilo kojeg očekivanog materijala s malom otpornost prema koroziji — Ne drvo, nego legura kao što je aluminij, olovo ili magnezij u općem izgradnji. Anode vjerojatno rade savršeno: one se štite od korozije kako bi zaštitile druge metalne dijelove vašeg broda od korozije. Vaš originalni štit!
U stvari, postoje različiti tipovi anoda koji se koriste na tržištu. Drugi zavisi od vode s kojom ih koristite. Anode nisu sve jednake; postoje anode izrađene za uporabu u slatkoj vodi i postoje anode za uporabu u solenoj vodi. Materijal od kojeg je vaše čamac napravljen jest samo jedan od faktora koji treba uzeti u obzir prilikom biranja odgovarajuće anode za vaše čamac, te gdje najčešće koristite svoje čamac. Ako želite zaštititi svoje čamac i imati ga da radi kao dobro mašiniran stroj, morate se uvjeriti da je anoda ispravno odabrana. Međutim, mudri izbor može vas spasiti od bezbrojnih noća bez spavanja i muke, pa provedite vrijeme birajući onu koja savršeno odgovara vašim potrebama!
Tako je toliko jednostavno i aplikacija je održavanjem slobodna! A većina puta dolaze sa jednostavnim uputama za korištenje, pa uklanjanje ne može biti jednostavnije bez korištenja specijaliziranih alata. Jednom postavljeni, zahtijevaju vrlo malo održavanja. Anodi se često smještaju izvan omota u potopljenim dijelovima, poput vjetropliva, valjka, rumbeta ili luka. Jednom godišnje, ako želite biti oprezni, ili čak češće, vjerojatno je idealno. Provjerite da skrapete bilo koji rđavinu ili škrujinu s ovih kontrola. Ova brza i vrlo jednostavna provjera će vam pomoći zaštititi vašu brodsku jedinicu dok istovremeno osigurava da anode zapravo obavljaju svoj posao.
Dakle, kako smo raspravljali ranije, prema ovom principu, iccp na brodu su dizajnirane da prve rastiju dok će drugi metali u okolini ostati zaštićeni. Na kraju, potpuno će se roširati i bit ćete prisiljeni da dobijete nov par. Važno je, s obzirom na sve situacije u kojima ne ispravno djeluju, provjeriti te stavke. 'Provjera anodnog sustava je dio rutinske opreme koje morate izvršiti za svoju čamac kako bi bila na mjestu pravilno funkcionirajuća anoda, kako bi pomogla zaštititi pomorsko plavo. Par anoda čak dolazi s upozorenjem koje vam govori da su na kraju svog života i da ih treba zamijeniti. Anoda obično ima život od 6 mjeseci do 3 godine, ovisno o stepenu solenosti vode ili učestalosti s kojom koristite svoju čamac.'
Na kraju, u području čivija za brodove treba imati na umu da, kako se tehnologija brodova uvijek mijenja i proizvođači neprestano izumiju nove materijale za brodove s čivijama. Imamo više prijedloga u smjeru aluminija kao materijala koji je lakoćom i ekološkom prihvatljivošću bolji u odnosu na tradične cinkovite opcije. Na primjer, magnezij je postao popularniji kod manjih brodova ili onih koji su namijenjeni uglavnom slatkom vodi zbog zaštite koju nudi dnu broda protiv rožica. To ima veze s korozijom — skuplje je vašem brodu ako svi oko Indonezijskog arhipelaga počnu povlačiti svoje brodove.
EN
