Smanjenje emisija CO2 kroz učinkovitu razmjenu topline

Operatori brodova koji posluju u pomorskoj industriji pod sve većim su pritiskom da poboljšaju učinkovitost. Emisije CO2 čine oko 3% globalnih emisija iz brodova, a IMO ih želi drastično smanjiti oko 2050. godine s ciljem nulte emisije. Kao pioniri u industriji s više od 20 godina iskustva i preko 500 projekata svake godine koji služe više od 1.000 brodova, znamo da je jedan od najboljih načina za dekarbonizaciju optimizacija sustava za razmjenu toplote na brodovima. Tim, koji je pod vodstvom više od 100 električnih i mehaničkih tehničara, redovito se bavi rješenjima za oporavak otpadne toplote, od toplinskih razmjenjiva za škrilje i cijevi i ploče do hibridnih jedinica s S-CO2 pogonskim ciklusom, s ciljem da se pomog Opišemo četiri ključna načina na koje dobra razmena topline izravno smanjuje emisije CO2 u nastavku.

Oporavak od otpadne toplote: pretvaranje gubitaka u energiju

Moderni brodski dizel motori mogu postići toplinsku učinkovitost od oko 50%, preostala energija goriva se gubi u toplinu, uglavnom putem izduvnih plinova (obično više od 250 °C) i kao voda za hlađenje jakne. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, "potrošnja energije" znači potrošnja energije koja se koristi za proizvodnju električne energije. U pomorskim primjenama sustavi za oporavak otpadne toplote (WHR) poput Jouleovog ciklusa mogu povećati ukupnu snagu motora za 2%-12%. U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. U slučaju da se u slučaju izduvnih plinova ne primjenjuje propusnost izduvnih plinova, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 2. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2.

Podrška sustavima za hvatanje ugljika na brodu

U slučaju da je potrebno povećati emisiju topline, potrebno je osigurati da se ne smanjuje emisija topline. U slučaju da se u sustavu za hvatanje koristi monoetanolamin (MEA) kao hvatanje rastvarača, primjenom dovoljne količine toplinske energije potrebno je odvojiti uhvaćeni CO2 od uhvaćenih rastvarača. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. U slučaju da se sustav za oporavak toplote kombinira s sustavima za hvatanje toplote, stope smanjenja emisije CO2 mogu biti veće od 70% kada su optimizirane. Za brodove koji se koriste u hladnim klimatskim uvjetima, dodatna korist naprednih/egzotičnih izmjenjivača topline je i povrat toplote za smještaj broda i zagrijavanje goriva, čime se smanjuje potreba za pomoćnim kotlom, drugim značajnim izvorom dodatnih emisija.

U skladu s člankom 4. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za sve proizvode koji sadrže CO2 u stanju prijenosa, potrebno je upotrebljavati sljedeće elemente:

Zbog ograničenog prostora na brodu potrebna je velika gustoća i minijaturizacija uređaja za proizvodnju energije. SME također doprinosi uvođenju superkritičnih Braytonovih ciklusa CO2 koji prenose otpadnu toplinu iz izduvnih plinova na CO2 u superkritičnom stanju putem toplinskih razmjenjivača. U usporedbi s tradicionalnim Rankineovim ciklusima, S-CO2 ciklus ima manji otisak i visoku učinkovitost pretvaranja energije. Dizajn toplotnog razmjenjivača, koji uključuje učinak temperature ulaza, mase i pritiska ulaza izduvnih plinova, ima ključnu ulogu u učinkovitosti tih sustava. Ove varijable uključene su u tehničke specifikacije SME-a tako da hibridni izmjenjivači topline, koji kombinuju urezane ploče i peraje, pružaju najbolje moguće toplinske rezultate uz minimiziranje kazne za pad pritiska.

U skladu s člankom 4. stavkom 2.

U skladu s člankom 21. stavkom 1. stavkom 2. Sposobnost LNG-a da u sebi uzme tako veliku količinu toplinske energije dok se zagrijava u plin omogućuje upotrebu ovog "hladnog" resursa u toplotnim razmjeniteljima za kondenzaciju uhvaćenih CO2 za tečno skladištenje ili učinkovitost sustava klimatizacije i hlađenja broda. SME-jevo rješenje za razmenjivače topline kombinira sustave za oporavak hladnoće (CRS) koji mogu pomoći u smanjenju električnog opterećenja kompresora, smanjenju snage na brodu i s tim povezane potrošnje goriva. Naše MSP-ove nude istu razinu učinkovitosti na postojećim brodovima, s našim ISO-certificiranim procesima i radionicom Nantong površine 5000 m2. Možemo primijeniti iste tehnike na postojeće brodove, posebno one s povoljnim odnosom veličine broda i potrošnje goriva na LNG.

Zaključak: Obvezanost MSP-a za dekarbonizaciju

U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. SME Group pruža inženjerska rješenja za prijenos toplote za smanjenje potrošnje goriva i ekološkog otiska, uključujući oporavak otpadne toplote, podršku za hvatanje ugljika, cikluse S-CO2 i oporavak hladnog LNG-a. Akreditirani od strane ANAB, IAF, UKAS, ISO 9001 i 14001 certificirani, s više od 100 stručnjaka na raspolaganju, usluge se nude tijekom cijele godine na svim brodogradilištima diljem svijeta, posebno u kopnenoj Kini. Nudimo garanciju od 12 mjeseci zajedno s nasleđem "Beyond Concern" kako bismo osigurali da svi projekti igraju svoju ulogu u zelenijoj i održivijoj pomorskoj budućnosti. Razgovarajte s stručnjacima u SME-u danas kako biste vidjeli kako energetski učinkovita razmena topline može pomoći u smanjenju ugljičnog otiska vašeg broda i smanjenju operativnih troškova.