Ultraviolett (UV) szterilizáló egység: Clarimar MF (Mikrofiltráció) Haladvány Vízkezelési Egység hajókban való használatra. Míg feltételezett áram A kisvállalkozásokra vonatkozó szabályok csak néhány jelentős környezeti követelményt írnak elő; az egyenlőre a hajók működési módjára is vonatkozik a betartás. A remény jelei közé tartoznak azok, akik mentik az óceánokat és a divatot a szemételtől. Ez az új rendszer sokkal barátabbabb módot kínál arra, hogy lássuk, hogyan működik az összes fenntartott víz feldolgozása a kapitány és a csapat számára.
A hajók fémes részei leginkább esetlegesen szenvednek az úgynevezett ICCP koróziótól. Előbb vagy utóbb ez komolyan megférmítésre fogja idézni a fémeket, és biztonságosabbá teszi a táblát. Az ICCP befolyásolt korózió elleni küzdelemben biztosan értékes volt a szakértelmek felhasználása, beleértve az mérnököket és tudósokat is. Megpróbáltak jelezni azt, hogy mit korózottak, és közben dolgoznak annak elűzésében. A cél az, hogy a fém implementumok ellenállóbbak legyenek minden egyes ezen kemény és nehéz körülmény miatt itt a tengeren, ezért külön rendszerek kidolgoztak, hogy további védelmet nyújtsanak. És ez a fontos aspektus a hajókra és a tengeri környezetre nézve, hiszen bármi hajónak nehéz lehet.
Számos módszert lehet alkalmazni az ICCP-től való korroziónak elkerülésére. A legnépszerűbb (2 módszer): anód és katód védelem. Továbbá bizonyos fokú légyszeresítés és önmagában lévő koróziós tulajdonságok mellett egy fém állapotát is szándékosan módosíthatjuk, hogy segítsen a rèszel elleni védelemben — vagy erősítve, hogy jobban ellenálljon mielőtt a környezet befolyásolná, vagy potenciál csökkentése úgy, hogy ne veszítsen túl sokat annak megfelelően, ahogy itt a fémet előkészítik a magas degradációs támadásokra. Ísét, a legjobb megközelítés lenne mindkét módszer kombinálása, hogy védelmet és fenntartást nyújtson a fémmel szemben ezzel a „rohamos" tengeri környezettel.
Az ICCP koróziót különleges környezeti feltételek okozzák. A tengeri só, a közötti levegő páratartalma vagy nedvessége, valamint a légkörben lévő oxigén tartalom hőmérséklettel és pH-val együtt játszik szerepet a koróziós folyamatban. Amikor SME impresszív jelenlegi katódos védelem definíciója össze van kapcsolva ezekkel a szükségességekkel, a rovarral úgy, hogy nagyon komoly problémát okoz a hajóknak. Egy példa lehet a rovar, amely balesetekhez vezethet vagy felmerülhet, miatt a hajók szerkezetének gyengesége. Egy módja annak, hogy ezt a folyamatot ellenőrizze, az, hogy időnként cserélje ki az anódokat. Az egyik dolog, amit ez a folyamat biztosít, az a rovarvédelem jellemzője metál viszonylatban.
Oktatólagosan feszültségben kell mérni őket, tehát nyilvánvaló, hogy a hajósnak módja legyen ezen a rovarra vonatkozóan történő kontrollra, amely jól fog működni, ezért meg kell mérni az anódokat adott időintervallumokon keresztül a fémmel II vagy natív (hajófémmel). Másik kulcsfontosságú elem lehet a jelenlegi áram mérése, amelyet az anódhoz irányítanak teljesítmény-approximációként. Míg a rovar mindig jelen van valamely formában, a jelek figyelése és ahogy jól teszik a galvanikus anódok a munkájukat, az routinás lesz, és jó előzáró karbantartási gyakorlat. Ez biztosítani fogja, hogy a megoldások tökéletesen pontosan működjenek, és egy sor ellenőrzést tartalmaznak, amely lehetővé teszi számukra, hogy problémákat észleljenek, amint felmerülnek, sok esetben elengedhetetlen időt adva előzáró akciókhoz potenciálisan nagyobb problémák ellen.
Ezek jelentősen csökkenthetik a hajók élettartamát több éven keresztül az SME miatt. ICCP a rovar. Ez aggasztó, mivel a meghibásodásokkal együtt gyakrabban kell javítani, ami karbantartási költségeket okoz. Ez a kockázat azt jelenti, hogy a személyzet folyamatosan figyelnie kell a feszültség esését és az áramfolyást, gyakran ellenőriznie a rovarra vonatkozóan és felülvizsgálni az anód teljesítményét. A tengeri fedélzeti festékek használatával járó kiadások és a karbantartás által okozott kár, akár ellenőrzés miatt, akár berendezés hibája miatt, növelik az üzemanyag-költségeket, amely komoly hatással lehet a meglévő eszközök innovációjára.
Az SME szakértő Marine Growth Prevention System (iccp korróziós) megoldásokat kínál, amelyek védik a hajón lévő tengeri víz hűtési rendszereit a káros tengeri biológiai felhigányolódástól. A rendszereink pontosan fejlesztve és építve vannak, hogy garantáljanak hosszú tartós teljesítményt minimális karbantartással. Az SME évek óta gyüjtögetett tengeri mérnöki tapasztalattal rendelkezik. Az SME minden aspektusát kínálja az MGPS szolgáltatásokban, beleértve a tervezést, telepítést, módosításokat, javításokat, karbantartást és módosításokat. Bővítményes készletünk lehetővé teszi nekünk, hogy gyorsan teljesítsük az összes MGPS spares részeket, így biztosítva, hogy a hajó védve maradjon zavar nélkül. Az SME megbízható partnert képvisel, amely nemcsak függőben levő MGPS-rendszerekkel rendelkezik, hanem szakértelmével és erőforrásaira is támaszkodva biztosítjuk, hogy a rendszer a legmagasabb szinten működjön. Ez csökkentheti a költséges javítások vagy a tengeri biológiai felhigányolódás miatti leállások valószínűségét.
A SME széles körű karbantartási szolgáltatásokat nyújt az iccp koróziós problémák (PHE-k) ellen, hogy meghosszabbítsa és optimalizálja a hatékonyságot. Professzionális tisztítást, mélyreható vizsgálatokat, nyomás-teszteket és az egyik legfrissebb Helyben Történő Tisztítás (CIP) folyamatot kínálunk, amely lehetővé teszi az eszközök online tisztítását anélkül, hogy ki kellene váltani őket. 5000 négyzetméteres műhelyünk és a 10 millió dollár értékű készlelünkkel készen állunk bármilyen méretű projektek kezelésére. Ennek a hatalmas kapacitásnak, évekéntes tapasztalatunknak és a legfrissebb szerviz technológiánknak a kombinációja lehetővé teszi nekünk, hogy 12 hónapos garanciát adjunk minden PHE projektünkre. Minőség és pontosságra törekvünk, ami segít kockázatok minimalizálásában és a telepített hőcserélők élettartamának növelésében.
Az SME ICCP (Impressed Current Cathodic Protection) rendszerei modern technológián alapuló, tartós rovar védelmet nyújtanak. Fő gyártó vagyunk Kínában, és évi százainak a hajóprojektjeivel kapcsolatos tapasztalatot szereztem. Komplett ICCP megoldásokat kínálunk, amelyek anódokat és mellékleteket is tartalmaznak. Emellett az SME szakértő módosítási javítási, karbantartási és módosítási szolgáltatásokat tesz közzé annak biztosítása érdekében, hogy a rendszer maximális teljesítménnyel működjön életciklusa során. Emellett mesterséges intelligenciát (MI)-rendszereinket is kínáljuk naplólapok elemzésére és előrejelzésre, amely pontos kockázatbecslést és korai riasztást biztosít a potenciális problémák elkerülése érdekében. Az SME-nél nem csak meghaladjuk a várakozásait, hanem törekvünk arra, hogy túllépjük!
A SME egy nagy vállatító mérnöki vállalat Kínában, amely specializálódik a haladvány korozióvédelemre, hőcserélő szolgáltatásokra és az óceán növekedés elleni megelőző rendszerekre. A SME hosszú történetet élvez a szektorban, és bőséges megoldásokat kínál, beleértve az ICCP-rendszerek, MGPS és rúdcsatorna hőcserélők tervezését, telepítését és karbantartását. A műhely 5000 négyzetméteres területe és a korozió-ICCP készleje tükrözi a hatalmas kapacitásunkat és elkötelezettségünket a minőségi szolgáltatások biztosításához. Mindegyik évben százainak a hajónak segítünk, és arra vigyázunk, hogy minden projekt tökéletesen kihasználja bőséges tapasztalatainkat és a legfrissebb technológiákat. A SME-nél nem csak megfelelünk a várakozásoknak; többet akarunk, mint amire aggódni szoktatók!
EN
