Პროპელერის ღერ GaussianGB არის ერთ-ერთი ყველაზე განსაკუთრებული ნაწილი გემის, როდესაც ის მოძრაობს წყლის შიგნი. პროპელერის ღერი არის ელემენტი, რომელიც ხელს უწყობს პროპელერის როტაციის განაპირებას, რაც წარმოადგენს განათლებას, რომლის მიერ გემა გადაადგილება წინაკენ. ის სério შეიძლება შეიტანოს რისკი არ მხოლოდ გემის ცხოვრებისთვის, არამედ ყველა ადამიანისთვის გემზე, თუ პროპელერის ღერი არ არის სწორად დაერთიანებული. ეს არის ძალიან მნიშვნელოვანი საფეხური უზრუნველყოფა, რომელსაც ყველა გემი უნდა დააკავშიროს პროპელერის ღერის დაერთიანების სამსახურში. აქ ეს სტატია გეტყვით, რატომ არის მნიშვნელოვანი iccp სისტემა გემებში და როგორ შეგვიძლია მათ დაცვა, როდესაც ისინი მოძრაობს.
Პროპელერის ღერ Gaussian არის ერთ-ერთი ბეზრთვიანი მახასიათებელი გემებისთვის. ეს დაცული გემის შესაძლებლობა არ აქვს ელექტრო პრობლემების გამოყენება და აძლევს სამართალეს გზას ნებისმიერი ელექტრო წ전დებისთვის, რომლებიც არსებობს წყლში. ასე რომ, ქვეწყლაში, ელექტრო წვევები შეიძლება ძალიან საფრთხელი იყოს, რადგან ისინი შეძლებენ გადავლენას მთელ გემზე და მოიწვევენ სერიოზ დაზღვევას ან, უფრო საფრთხელი, გემის ეкиპაჟს შეცდებით. თუ პროპელერის ღერ არ არის ხელმისაწვდომი წვდომისთვის, ეს წვევები სცემების გზას მოიცავს გემის კორპუსში და ჩვენ შევუსვამთ საფრთხეების ტერიტორიას. ასე რომ, პროპელერის ღერის გამოყენება აუცილებელია გემის სამართლების დროს წყლის გარშემო.
Თმა ოჲრგყპჱა ჲრ ჱაბჲდა კჲირჲ ჱვმვნრა ნა პვპჟრთნარა ვ ჟრანდჟკა. მთავარი საკითხია, რომ ეს უზრუნველყოფს გემისა და ბორტზე მყოფი ყველა ადამიანის დაცვას ელექტროენერგიის საფრთხეებისგან, რაც განსაკუთრებით უსიამოვნო შეიძლება იყოს, თუ ისინი წყალში მოხდება. გემზე წყალი, არსებობს ბევრად მეტი შანსი ელექტრული დინების და პოტენციური ელექტრო შოკები ზღვაში რომელიც უნდა იყოს გათვალისწინებული ამგვარად grounding. მეორე ისაა, რომ ის იცავს გემის ელექტრო მოწყობილობას დაზიანებისგან. მაგრამ ამ დინებამ შეიძლება დააზიანოს აღჭურვილობა ან კი დააყენოს ეკიპაჟი ნაპირზე სანამ შეკეთება ხდება, გარდაუვალი ნებისმიერ შემთხვევაში დიდი ხარჯი. ამდენი ხნის განმავლობაში, რა თქმა უნდა, არ იყო საჭირო, რომ ეს ნავი გაქრეს. ბოლოს და ბოლოს, ეს უფრო ეფექტურად მუშაობს, როდესაც ჰეპელი შაფი კარგად მიწასთან. ეს იძლევა გაუმჯობესებული ძრავის ჯანმრთელობის, მინიმუმამდე მიყვანის შესაძლებლობა გენეზიის ძრავის პრობლემები და გათავისუფლება თქვენ extortionate ღირებულება შეკეთება.
Მარტივად თქვა, არსებობს რამდენიმე ძირითადი წესი, რომლებსაც უნდა მ查看详情ollow, რათა განახილოთ გემების უსაფრთხოება. პროპელერის ღერ Gaussian ყურადღება უნდა არის ყოველთვის შემოწმებული, სანამ ზღვაზე გასვლა. ეს ყურები არის ქარხნის უსაფრთხოება, ამიტომ უნდა იყოს უკეთესი გარეშე რისტი და გადმოგებული თუმები. თუ არსებობს წარღეული ან გაუმჯობესებული ყურები, ჩანაცვლეთ ისინი უცილებელად, რათა უსაფრთხოება დაიცავოთ. მეორე არის კარგად მუშაობინავე მიერთვის სისტემა და ნაკლები რეზისტანცია. თუ ისინი გადაიტანენ, ეს შეიძლება ელექტრო მოსინათლების უსაფრთხო გამოსვლას უზრუნვებს გემიდან, რაც განსხვავება შექმნის შემთხვევაში ნებისმიერი შოკის შემთხვევაში. მეცხრე არის, რომ მоторი უნდა იყოს კარგად მდგომარე და ყველა ელექტრო აპარატი უნდა იყოს კარგად მიერთებული. ეს მარტივი მűსამართლები შეიძლება მიიყვანონ უსაფრთხო გემის მűსამართლებას და მუშაობას სავაჟად სამერის განმავლობაში.
Ის შეიძლება გაუმჯობოს წყალში ელექტრო პრობლემები, დაკავებით გარბენის ღერ Gaussian. ელექტროს საბრძოლო თვისებები იმიტომ არის, რომ ის შეიძლება გადახვალოს გამზირში, განაგრძოს ან დააზიანოს ყველაფერი და ჩამოწერა. ეს უბრალოდ დაკავებს გარბენის ღერძს, რის გამოც ელექტრო მიმდინარეები გადაიტანენ ამ ნაკლებ სენსიტიურ ნაწილში გამზირის — რაც შეინახავს ხალხს ბორტზე ცხლილად და არ დაარწმუნებს ძალიან გავარდომილ რეპარაციას. ეს მნიშვნელოვანია გამზირის ელექტრო აპარატურის დაცვისთვის და სწორი დაკავება დაცვას მანქანას სწრაფად მუშაობისთვის. ეს დაცვა ასევე ძველია გამზირის სარეjni და ეფექტური მუშაობისთვის.
Გარბენის ღერ Gaussian-ში გემობის მნიშვნელობა გემის მიერთებაში გარბენის ღერის მიერთება ნიშნავს, რომ თქვენ მიწოდებთ ადგილს ნებისმიერი ელექტრო მიმდინარეებისთვის, რომლებიც შეიძლება იყოს წყლის შიგთის. მიზნები ამისა არის ის, რომ დაცვის გემს და მის ყველა პირს ელექტრო ავარიულებებისგან, დაიცვათ გემის მოწყობილობები და დაიცვათ ყველაფერი ბორტზე სრულიად განსაზღვრულად. გემის საუკეთების შენახვისთვის, ეquipაჟის ჯგუფი უნდა მიჰყვეს ძირითად პრინციპებს, როგორიცაა გარბენის ჩარბენის მდგომარეობის უწყვეტ მონიტორინგი, ძლიერი გარბენის სისტემის განვითარება და მоторებისა და სხვა მოწყობილობების მართვა.
EN
