ICCP-ის რეტროფიტის შემოწმების სია შушვების პროექტებისთვის

Საშუალების განახლება დამატებითი დამცავი დამუშავების (ICCP) სისტემაზე ერთ-ერთი ყველაზე ტექნიკურად რთული და მნიშვნელოვანი ინსტალაციაა, რომელსაც საშუალების მფლობელი შეძლებს შესრულებას შუშველების პერიოდში. საწინააღმდეგოდ საკუთარი მეტალის ანოდების, რომლებიც მიმაგრებულია კორპუსზე, ICCP-ის რეტროფიტის შესრულება მოითხოვს ზუსტ გადაწყვეტილებას, სრულყოფილ ინჟინერიას და ელექტრო და მექანიკური გუნდებს შორის კოორდინაციას. ყოველი საათი მნიშვნელოვანია და შუშველების პერიოდი ძვირადღირებს. დეტალური ჩეკლისტი დაეხმარება ინსტალაციის უფრო გლუვად, დროულად და ბიჯების შესასრულებლად. 20 წელზე მეტი გამოცდილობით და ასობით დასრულებული პროექტით SME შექმნა ICCP-ის რეტროფიტის ფრეიმვორკი, რომელიც დაეხმარება საშუალების მფლობელებს და სუპერინტენდენტებს გადალახონ ICCP-ის რეტროფიტის ყველა ძირევან ეტაპი.

Ეტაპი 1: შუშველებამდე ინჟინერია და სისტემის დიზაინი

Წარმატებული რეტროფიტის გასაკეთებლად ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაბიჯი ხდება კორპუსის სახმელეთო რემონტის დაწყებამდე. ამ ეტაპზე აგროვებული უნდა იქნას დეტალური მონაცემები და შეიმუშავებული უნდა იქნას სისტემა, რომელიც მორგებული იქნება კონკრეტული კორპუსის ფორმასა და მის გამოყენებას. ჩეკლისტის პირველი ამოცანა არის ნავის საწყისი ნახაზების შემოწმება, მაგალითად, საერთო განლაგების, გარე გაფართების და არსებული კათოდური დაცვის გეგმების შემოწმება. ეს საშუალებას აძლევს ინჟინერულ გუნდს გადაწყვიტოს ახალი რეფერენციული ელექტროდებისა და მუდმივი ანოდების საუკეთესო მდებარეობა, რათა დენი თანაბრად გავრცელდეს მთლიანად ჩაძირული კორპუსის მასშტაბით.

Შემდეგ საჭიროებლად ითვლება სრული კორპუსის წინააღმდეგობის შემოწმება. ეს მოიცავს დაცვითი პოტენციალის მისაღებად ახლანდელი მოთხოვნილების განსაზღვრას და არსებული საფარის მდგომარეობის შეფასებას. სისტემის ზედმეტად დიდი გაზრდა უარყოფითად იმოქმედებს მის ფასზე, ხოლო მისი ზედმეტად პატარა გაკეთება გამოიწვევს სწრაფ კოროზიას. ჩვენი ტექნიკური მხარდაჭერობის ინჟინერები პასუხისმგებლები არიან ანოდებიდან ახალ კონტროლ პანელამდე კაბელების მარშრუტების საბოლოო დამტკიცების განხორციელებაზე სანავსადოს თანამშრომლობით, რაც უზრუნველყოფს ყველა წყალგამატებელი გადახრის შესრულებას კლასის საზოგადოებების მოთხოვნების შესაბამად. დოკის შესვლამდე ინჟინერინგის ეტაპი უნდა დასრულდეს დეტალური დაყენების სახელმძღვანელოთი და მასალების სიათი, რომელშიც შეტანილია ყველა კაბელი, გლანდი და მონტაჟის მხარეები.

Ეტაპი 2: მასალების შემოწმება და სამუშაო სივრცის მომზადება

Როდესაც ნავი მშენებლობის ადგილზე ჩადგება, დრო ძალიან მნიშვნელოვანია. თუმცა, სანამ ყველა მასალა სრულად არ იქნება შემოწმებული, დამონტაჟება ვერ დაიწყება. შემოწმების სია მოითხოვს ICCP-ის ანოდების, რეფერენციული ელექტროდების, შეერთების ყუთების და მთავარი კონტროლის პანელის სრულ ფიზიკურ შემოწმებას. წინარე შემოწმებები ადასტურებენ, რომ ანოდების ზომები შეესაბამება დამტკიცებულ ნახაზებს, რეფერენციული ელექტროდების წინაღობა შესაბამისია სპეციფიკაციას, ხოლო კაბელები შესაბამისად არის დამატებული ზღვის გარემოს მოთხოვნების მიხედვით.

Ამავე დროს უნდა დასრულდეს საწარმოს მოწყობა. ეს იგულისხმებს მონტაჟის მარკერებისა და მხარდაჭერის სტრუქტურების დამზადებას ნავსადგურის საწარმოშ, არა კი ნავის კორპუსზე. როგორც შეზღუდულ სივრცეში, ასევე სიმაღლეზე მუშაობის დროს, წინასწარ დამზადებული ნაკრებები აკლებენ მუშაობის ხანგრძლივობას. უნდა მოხდეს კაბელების დასრულების კომპლექტების მოწყობა და კონტროლის პანელის ჩართვა სამუშაო მაგიდაზე ფუნქციონირების ძირითადი შემოწმების მიზნით. SME-ს ნანტონ ქალაქში მდებარე 5 000 მ² ფართობის საწარმოს საშუალებით უზრუნველყოფს ყველა წინასწარ შეკრების სამუშაოს კონტროლირებულ პირობებში, რაც უზრუნველყოფს დოკის მხარეს მასალების მისაწოდებლად მზად ყოფნას.

Ეტაპი 3: კორპუსზე მონტაჟი და მექანიკური დაყენება

Როდესაც ყველა მომზადების ეტაპი დასრულდება, სისტემის ფაქტობრივი დაყენება შეიძლება. პირველ რიგში, ანოდებისა და რეფერენციული ელექტროდების დაყენების ადგილზე კორპუსის ზედაპირი მექანიკურად მოიმზადება. ეს მოიცავს მეტალის გამოთლას საჭიროების შესაბამედ პრაიმერის გამოყენებას და ზედაპირის სიბრტვილის და სისუფთავის უზრუნველყოფას საუკეთესო ელექტრული კონტაქტის უზრუნველყოფას. ყველა მონტაჟული ბრაკეტი უნდა იყოს დაკავშირებული ნავს შეთანხმებული ნახაზების მიხედვით, ხოლო ყველა ანოდის მონტაჟი უნდა განხორციელდეს ისე, რომ არ შეეხოს ზღვის ჩასასვლელებს ან წყლის ჯეტებს.

Ამავე დროს მექანიკური ჯგუფს სჭირდება კაბელების გასაყვანად კაბელური კორიდორებისა და კონდუიტების დაყენება, რათა ანოდის კაბელები დაცული იყოს მონტაჟის წერტილიდან კონტროლის ოთახამდე გაყვანის დროს. ეს უნდა იყოს სწორად დამაგრებული და უნდა იყოს შორის განსაკუთრებით ცხელი მუშაობის არეებსა და მოძრავ მოწყობილობას. ყველა მექანიკური დაყენება უნდა დასრულდეს კვალიფიცირებული სამშენებლო ინსპექტორის ხელმოწერით დაყენების თითოეულ ეტაპზე. SME-ის მექანიკური ტექნიკოსები მომზადებული არიან ნავსადგურის წარმოების განრიგთან თანამშრომლობის უნარის მოსაპოვებლად და შედარებით ეფექტურად ასრულებენ სველი და ბოლტების მუშაობას, რაც არ არღვევს ხის სტრუქტურის მთლიანობას.

Ეტაპი 4: ელექტრო კაბელების ჩართვა და კონტროლის პანელის ინტეგრაცია

Მექანიკური მიმაგრების შემდეგ ელექტრომონტაჟი ხდება პირველ რიგში. ეს სია კონცენტრირებულია ყველა ანოდისა და რეფერენციული ელექტროდების კაბელების დასასრულის შეერთებებზე ჯანქშენ ბოქსებში და შემდეგ მთავარ კონტროლ პანელზე. რომ არ მოხდეს შეურევა, ყველა კაბელი უნდა იყოს ხაზგასასწარების სქემის მიხედვით ხაზგასასწარებული. მილივოლტური სიგნალების გადაცემას უზრუნველყოფად რეფერენციული ელექტროდების კაბელები სპეციალურად უნდა მოვარცელდეს: ისინი არ უნდა შეხვდეს ძალადამატების ხაზებთან ელექტრომაგნიტური ჩარევის შესაძლებლობის გამო.

Კონტროლის პანელი უნდა დაიმონტაჟოს მშრალ, კარგად ვენტილირებად და მარტივად წვდომად ადგილზე, ჩვეულებრივ ძრავის კონტროლის არესთან მიმდებარედ. შემდეგ დასრულდება კავშირები ნავის მთავარი გადამრთველი დაფიდან საკვების წყაროს მიმართ, ისე, რომ ICCP სისტემა სწორად დაიფუძნოს და დაცული იყოს. ეს ასევე მოიცავს მიწის გამოტეკვის მონიტორინგის მოწყობილობების და გადატვირთვის დაცულობის მოწყობილობების დამონტაჟს. გაფანტული დენის კოროზია არის პრობლემა, რომელიც შეიძლება გამოწვეული იყოს ცუდი მიწის შეერთებით, რის გამოც ჩვენი ელექტროტექნიკოსები განსაკუთრებულად ყურადღებას აქცევენ მიწის შეერთების მოწყობილობებს.

Ეტაპი 5: სისტემის გაშვება, კალიბრაცია და ზღვის გამოცდები

Როდესაც ყველა კაბელი დამთავრებულია და პანელი გამოიყენება ძაბვით, შემდეგი ეტაპი არის სისტემის ჩართვა. ეს არ არის რამე, რასაც სწრაფად უნდა გაკეთდეს. შემოწმების სია მოითხოვს პროგრესიულ ენერგიზაციის პროცესს, რომელიც იწყება კორპუსის ბუნებრივი ენერგიზაციის გაზომვით. შემდეგ რეფერენციული ელექტროდები კალიბრდება სწორი მაჩვენებლების მისაღებად. სისტემა არის დაყენებული ავტომატურ რეჟიმში და სისტემის გამომავალი სიგნალი ნელ-ნელა ამაღლებულია, ხოლო კორპუსის სხვადასხვა ადგილზე პოტენციალის მაჩვენებლები დაკვირვებულია.

Თქვენი საწყისი კალიბრაციის პროცედურის შემდეგ ნავს უნდა გადაიტანოს საზღვაო გამოცდები და შემოწმდეს სისტემის მოძრავ მდგომარეობაში სასურველი რეჟიმით მუშაობა. შემდეგი პუნქტები უნდა შემოწმდეს: ახდენს თუ არა სისტემა ავტომატურად კომპენსაციებს სიჩქარის, წყლის ტემპერატურის და მარილიანობის მიხედვით? საბოლოო ანგარიში მოცემული იქნება ყველა პარამეტრის, კურვების და ჩანაწერილი დაცვის პოტენციალების დადასტურება. SME-ში ჩვენ მხარდაჭერთ ყველა ICCP რეტროფიტს 12-თვიანი გაფართოებული გარანტიით შესრულებული მუშაობის მოცულობის მიხედვით, რაც უზრუნველყოფს ექსპლუატაციის პერსონალს აქტივის მომავალში საჭიროებული მშვიდობის გარანტიას. თუ გამოიყენებთ ქვემოთ მოცემულ მკაცრ შემოწმების სიას, თქვენი შემდეგი ხушის პროექტი გადაიქცევა განაკვეთში რისკიდან აქტივის წლების განმავლობაში სასარგებლო წვლილად.