Ფირის თბოგამცვლელი წირისა და მილის თბოგამცვლელის შედარება: ძირეული განსხვავებები

Ფირის თბოგამცვლელი წირისა და მილის თბოგამცვლელის შედარება: ძირეული განსხვავებები

Თბოგამცვლელის სწორი შერჩევა წარმოადგენს ზღვის სატრანსპორტო საშუალებების, ენერგომოხმარების და შეკვეთის დროის მუშაობის გასაღებს. ფირის თბოგამცვლელები (PHEs) და წირის მილის თბოგამცვლელები (STHEs) წარმოადგენენ ორ სხვადასხვა მეთოდს თბოენერგიის გადაცემისა, რომლებიც გამოიყენება ზღვის ინჟინერიაში და თითოეულს აქვს სარგებლების სია მოთხოვნებიდან მომდინარე. მათ საფუძვლიან განსხვავებებზე ინფორმირებულობა უზრუნველყოფს გადაკეთების, შეკვეთის და რეკონსტრუქციის პროექტებზე განსაზღვრულ გადაწყვეტილებების მიღებას.

Დიზაინის მოთხოვნები და სივრცის მოთხოვნები

Ნებისმიერი ტიპის გამცვლელის კონსტრუქცია პირდაპირ ზეგავლენას ახდენს მის გამოყენებაზე ზღვის ტრანსპორტში. ფირის სითბოგამცვლელი შედგება მეტალისგან დამზადებული წამყვანი ფირების სტეკისგან, რომლებიც მცირე სისქისაა და გამჭვირვალე ხვრელებითაა აღჭურვილი, რომლებშიც ორი სითხე გადის და სითბოს გაცვლა ხდება. ფირის გამცვლელები (PHE) ბევრად მეტ სითბოს გაცვლის შესაძლებლობას იძლევიან პატარა სივრცეში, რაც სწორედ საჭირო იყო თანამედროვე გემებისთვის, სადაც მანქანათა დარბაზი უფრო მეტად ხდებოდა ლუქსი. საპირისპიროდ, შენობა-გამცვლელის ტიპის გამცვლელები შეიცავს მილებს, რომლებიც ცილინდრული ფორმის სხეულშია გამაგრებული და რომლებიც უფრო დიდი, მაგრი, მაგრამ მოცული არის. შეზღუდული სივრცის მქონე ძრავების დარბაზებში ეს კლასიკური იდეა შეიძლება ნაკლებად მიმზიდველი იყოს, თუმცა მექანიკურად სრულიად მყარია.

Ექსპლუატაციური ეფექტურობა და სიმძლავრე

Ამ გაცვლითებს შორის ასევე არსებობს საკმაოდ განსხვავებული ოპერაციული ეფექტურობა. ფირფიტებს შორის სითხის მოძრაობის ტრაექტორიის კონფიგურაცია იწვევს სითხის მაღალ ტურბულენტურობას და, შესაბამისად, სითბოს გადაცემის საკმაოდ მაღალ კოეფიციენტებს. შედეგად, ფირფიტებიანი გამთბობების (PHE) ზომები სითბური დატვირთვის თანაბრობის პირობებში ბევრად ნაკლებია საყრის მილაკებიანი გამთბობების (STHE) ზომებთან შედარებით. თხელი ფირფიტების არხების უარყოფითი მხარე ის არის, რომ ისინი უფრო მგზნობიარენი არიან დაბინძურების მიმართ, ვიდრე ფართო ფირფიტები, განსაკუთრებით დამუშავებული ან ნაწილაკების შემცველი სითხეების შემთხვევაში. საყრის მილაკებიანი მოწყობილობები შეიძლება იყოს აღჭურვილი დიდი დიამეტრის მილებით, რომლებიც ნაკლებად არიან მგზნობიარე დაბალი ხარისხის წყალის ან სიბლანტე სითხეების მიმართ, მაგალითად, მსუბუქი საწვავის ზეთი. ნაკლებად ეფექტური მოცულობის მიხედვით სითხის მოძრაობის დახასიათება შეიძლება იყოს უფრო მარტივი ამონახსნი მაღალი წნევის ან მაღალი ტემპერატურის პირობებში, სადაც სეგментების ხშირად ხდება ხელახლა დაკეცვა, მაგალითად, ძრავის გაგრილების ან წყლის ორთქლის შემთხვევაში.

Მომსახურება და მოხმარება ზღვის გარემოში.

Მოვლა თითოეულ სისტემას აქვს საკუთარი მოვლის პრობლემები და მოთხოვნები. სისტემების მოვლა შეიძლება შედგებოდეს შემოწმებისა და გაწმენდისგან, რაც შედარებით იოლად შეიძლება განხორციელდეს მოდულური ფირფიტის შემთხვევაში. ფირფიტები შეიძლება მექანიკურად გაიწმინდეს ან შეიცვალოს სადენის გადამყოფის გაუქმების გარეშე, ამიტომ კვების გათიშვის დროსაც კი R5D შეიძლება იმუშაოს და დაზოგოს ფასდამატებული დრო და ფული. ნაღმის-შლანგური გამცვლელი შეიძლება იყოს მყარი, მაგრამ შლანგების კრებულის ამოღების და მათი გაწმენდის (ქიმიკატებით ან დაზიანებული შლანგების ხვრელების დაპირისპირებით) პროცედურა მეტი შრომის შემცველია. მოვლის მოთხოვნები უფრო მეტია, ვიდრე დაცვის მეთოდები, და საჭიროებს სამუშაო სივრცეს და დროს ასეთი სახის სამუშაოების შესასრულებლად, რაც უნდა შეიტანოთ საშენი დოკის დაგეგმვაში.

Ჩვენ გვაქვს მთელი სისტემა ზღვის სერვისებისა, რომელიც დაეხმარება ჩვენს ოპერატორს ორივე ტექნოლოგიის მართვაში. ჩვენ გვაქვს 100-ზე მეტი ტექნიკური სპეციალისტი, რომლებიც მდიდარ ადგილობრივ სამუშაო სემინარებში მონაწილეობენ და აღჭურვილები არიან სრული რჩევებით, სრულყოფილი მონტაჟით და რეგულარული სერვისული მომსახურებით ნებისმიერი ტიპის გამცვლელისთვის. საწვავის ზეთი. ჩვენი დარწმუნებით, ახალი სისტემების შერჩევა უნდა მოხდეს რეკონსტრუქციის დროს ან რეგულარული ზღვის მოძრაობის შემოწმებისას, ხოლო საწყისი მანქანის ნაწილები უნდა მიეწოდოს ISO სტანდარტების შესაბამისად, რათა თქვენი გემის თერმული სისტემები მსოფლიოში მაქსიმალურად ეფექტურად და საიმედოდ იმუშაოს.