Takže dnes prechádzame ďalším tématom a týmto téme je ICCP, subjekt relevantný pre námorníctvo. Takže riešením na prevenciu korózie je „ICCP“, čo nazývame Impressed-Current Cathodic Protection (Impulzovaná katodická ochrana). Samozrejme nie pre nás, ale je to zatracene dôležité na ochranu ocele lodí. OK, nie pre nás obyčajných motierov, ale celkom presne v súvislosti s udržaním ocele v lodiach v bezpečí.
Každá loď pláva po slanej vode každý deň, čo môže ovplyvniť stav lódí. Slaná voda spôsobuje, že kov v trupe lode začne rést a všetko to vidíme hodiť sa na povrchových plavidlách. Réza môže poškodiť kov, čo ho urobí slabším a menej bezpečným. DCC je určitý proces, ktorý kontrolova rézu na metale lode, pretože slané more môže tento postup zrýchliť. Lode trvajú dlhšie a sú v lepšom stave s ICCP.
Ak sa lode nezastarostí pečlivým spôsobom, môže byť po čase poškodená a celý systém sa zhroutí. Z pohľadu osádky je situácia rovnako zlá – potrebujú, aby bola loď funkčná a bezpečná. To znamená, že udržiavanie použiteľnosti lode je kľúčové, takže ICCP bude mať kritickú úlohu. ... Aby sa tento cieľ dosiahol, musí chrániť kovové časti pred slanou vodou a inými hrozbami, ktoré môžu jednoducho korózovať. Hlavným cieľom predchádzajúcej metódy ochrany lodi ICCP je dbať na pripravenosť a schopnosť funkčnosti, s cieľom pritom čo najviac predĺžiť životnosť plavidla pre lepšie výkony.
Šťastná loď je lod ľahkého chodu a bez poškodení, čo znamená správne fungovanie. Tým sa loď môže pohybovať rýchlejšie s nižším spotrebovaním paliva. To je dobré nie len pre vlastníka, ale aj pre životné prostredie. Výsledkom je nižšie spotrebovanie paliva lodeou a teda nižšie emisie spalin. Je absolútne kľúčové, aby farba chrániaca trup nebola neustále kompromitovaná, ak má loď zabezpečiť svoje operačné schopnosti, preto ICCP. ICCP šetri peniaze majiteľom lodi pri ich prevádzke, ešte viac sa zapojí do SIP a tak pomáha našej planete behom toho, že sa pohybuje podľa najlepších praxí.
Nie je to dobré pre majiteľa, pretože ak príde k poškodeniu lodnej sústavy, opravy môžu byť aj veľmi nákladné. Z tohto dôvodu ICCP nakoniec ušetrí majiteľovi lode veľa peňazí tým, že sa uistí, že jeho majetok nepatrí medzi tie, ktoré utrpia také poškodenie. V námornom žargonizme, ak lode fungujú dobre a nebudú zničené, dokážeme vydobyť viac peňazí & keďže sa dá použiť aj na prepravu zásob, hlavná loď sa tiež finančne obohacuje. Je dôležité mať všetko v poriadku, aby loď chodila čo najplynulejšie a efektívnejšie, pričom sa zároveň udrží spokojnosť zákazníka.
Mazzei navrhuje, že uzavretím spätného spojenia môže zníženie spotreby paliva lodou prispeť k ochrane životného prostredia. To je pre dopravný priemysel zásadné, pretože zníženie spotreby energie sa rovná významnému zníženiu emisií. 7) Zníži znečisťovanie vzduchu a vody: Pokračujúce vypustenia sírovodíka, plynu, ktorý sa uvoľňuje pri spaľovaní fosílnych palív ako sú uhlí alebo ropa, boli považované za hlavnú príčinu kyseliny pôdy a dšťa - spojené s klimatickými zmenami. Nie len je to lepšie pre dlhodobé zdravie našej atmosféry, ale tiež vplyva na množstvo plastov, ktoré priteká do nášich oceánov. Vylepšené životné prostredie s veľkou starostlivosťou a my musíme prispieť aj my svojou časťou cez našu stránku ICCP.
EN
