EN
ICCPSystém lode sa skladá z niekoľkých tichých strážcov: podvodných príslušenstiev, vrtule a trupu lode. Tieto komponenty znižujú nákladnú koróziu, predlžujú čas medzi suchými dokmi a udržiavajú štruktúrnu celistvosť. Pre mnohých vlastníkov lodí a technických dozorcov je však ICCP „nainštaluj a zabudni“ typ zariadenia, kým sa neaktualizuje alarm alebo nedôjde k problému s uzemnením hriadeľa. V skutočnosti je to však veľmi jednoduché – proaktívne a účinné monitorovanie – aby sa zabezpečilo, že životnosť systému je optimalizovaná, nežiaduce vypnutie z prevádzky sa vyhne a celkové náklady na vlastníctvo sa minimalizujú.
Definovať jasné výkonnostné referenčné hodnoty
Prvým krokom k efektívnemu monitorovaniu je neporovnávať merania, kým sa monitorovanie nezačne. Každá loď potrebuje referenčnú hodnotu pre svoju konfiguráciu ICCP. Táto zahŕňa:
Najčastejšie sa nachádzajú trupy z ocele a zvyčajne majú referenčný elektrodový potenciál medzi –800 mV a –900 mV voči Ag/AgCl.
Prúd vytváraný anódami (v ampéroch na anódu).
Normálne prevádzkované transformátory, napätie a prúdové usmernovače.
Prúd uzemnenia hriadeľa (v prípade systému uzemnenia hriadeľa).
Tieto hodnoty zaznamenajte okamžite po úspešnom uvádzaní systému do prevádzky alebo okamžite po plánovanom údržbovom prehliadnutí systému. Uchovávajte ich v spoločnom denníku alebo v počítačovo generovanej tabuľke; mali by byť dostupné všetkým inžinierom. Bez tohto referenčného záznamu nie je možné rozlíšiť medzi posunom a degradáciou. Podľa servisných záznamov SME viac ako 70 % náhlych porúch je v skutočnosti pomalý posun, ktorý sa nezachytí, pretože chýba referenčná základňa.
Zavedenie štruktúrovaného vizuálneho a digitálneho kontrolného postupu
Nie je nevyhnutné prevádzkovať na každej lodi drahé diaľkové IoT systémy na monitorovanie (hoci to pomáha). Nákladovo efektívne a spoľahlivé riešenie bude zahŕňať kombináciu:
Týždenné vizuálne kontroly vykonáva elektrikár lode:
Skontrolujte neobvyhlé prehrievanie, dym alebo uvoľnené svorky transformátora-usmernovača.
Hľadajte prítomnosť vlhkosti alebo korózie v spojových krabičkách referenčného elektroda.
Skontrolujte, či všetky LED indikátory a meracie prístroje na paneli fungujú správne.
Merania vykonáva každý mesiac hlavný inžinier:
Zaznamenajte anódny prúd, napätie a referenčný potenciál pri konštantnej záťaži (stála prevádzka pod plachtou / pri kotvení).
Zaznamenajte zmeny súvisiace so rýchlosťou a teplotou morskej vody – ide o normálnu zmenu; sledovanie trendu je veľmi dôležité.
Štvrťročná analýza trendov:
Zaznamenávajte svoje mesačné údaje na základni. Keď sa potenciál udržiava konštantný a anódny prúd postupne zvyšuje, naznačuje to degradáciu povlaku (väčšia plocha nechráneného ocele, ktorú je potrebné chrániť). Pokles prúdu spolu s poklesom potenciálu (napätia) je spôsobený vyčerpaním anódy, zvýšenou vodivosťou alebo znečistením referenčného elektroda.
Technickí podporoví inžinieri SME odporúčajú použiť jednoduchú šablónu v programe Excel s podmieneným formátovaním (zelená/žltá/červená), aby sa v reálnom čase identifikovali hodnoty „mimo rozsahu“. Ide o proces premeny surových dát na akčnú informačnú základňu bez potreby špeciálneho softvéru.
Využite uzemnenie hriadeľa a koreláciu potenciálu trupu
Vzťah, ktorý sa neprebieha vždy monitorovaním, je vzťah medzi výkonom systému ICCP a uzemňovacím prúdom hriadeľa. Ak systém ICCP funguje správne, uzemňovacia jednotka hriadeľa by mala prenášať veľmi malý priemerný prúd (zvyčajne < 5 A). Stúpajúci uzemňovací prúd hriadeľa a klesajúci potenciál trupu zvyčajne naznačujú poruchu referenčnej elektródy alebo problém s polarizáciou, nie poruchu hriadeľa. Tieto dva parametre sa testujú týždenne a môžu sa použiť na časnú identifikáciu posunu referenčnej elektródy, ešte predtým, než sa stane nadmerným a spôsobí nadmernú ochranu systémom ICCP, čo vedie k zbytočnému opotrebovaniu anód a odštiepovaniu náteru, alebo nedostatočnú ochranu, čo spôsobuje zrýchlené vznikanie jamiek. Jednoduchý proces vzájomnej kontroly, popísaný vo vyhodnotení poľných údajov SME, môže znížiť čas potrebný na odstraňovanie porúch o 40 %.
Prijať prístup založený na stave (CBM)
Staromódne opravy v pevne stanovených intervaloch sú plýtvavé. Namiesto toho sa opierajte o informácie z monitorovania, aby ste prijali nápravné opatrenia:
Anódy vymeňte iba vtedy, keď je nameraný výstupný prúd a jeho hodnota je pri troch po sebe nasledujúcich meraniach (okrem chyby v zapojení) nižšia ako 80 % počiatočného údaja.
Referenčné elektródy vymeňte alebo vyčistite, ak sa menia údaje o potenciáli alebo ak nezaznamenajú zmenu prúdu.
Ak sa charakteristiky napätia a prúdu odchyľujú viac ako o ±5 % od štartovacej krivky, upravte transformátorový usmernený zdroj.
Toto sa veľmi dobre zhoduje s 12-mesačnou zárukou SME, v rámci ktorej zaručujeme našu prácu pri modernizácii/oprave a vzdelávame vašu posádku o príznakoch predčasného varovania. Raz ročne preverujeme vaše záznamy pomocou našich presných prenosných meracích prístrojov, aby sme zabezpečili ich presnosť na palube. Falošné poplachy a nepozorované poruchy sa eliminujú dvojvrstvou overovacou metódou.
Používajte správu poplachov, nie únavu spôsobenú poplachmi
V súčasnosti majú panely ICCP alarmy vysokého/nízkeho potenciálu, alarmy nadprúdu na anóde a indikátor uzemnenia. Avšak rušivé alarmy (napr. rýchle zmeny rýchlosti, infiltrácia sladkovodno-morského prostredia atď.) môžu spôsobiť zníženú citlivosť členov tímu. Efektívne monitorovanie znamená:
Odloženie alarmu (napr. oneskorenie vypnutia o 30 sekúnd), aby sa zabránilo jeho aktivácii v prípadoch, keď to nie je potrebné.
Vedenie záznamu o každom alarmovom prípade, vrátane prevádzkových podmienok lode (rýchlosť, soľnosť morskej vody/ponor). Postupne tak získate prehľad o rozdieloch medzi „informačnými“ a „kritickými“ alarmami.
Ručné testovanie funkcie alarmov pri každom prístave, buď nastavením režimu samotestovania na paneli, alebo dočasnou zmenou nastavenej hodnoty. To znamená, že alarmy v obvode fungujú správne – všetky ostatné posádky, ktoré to nerobia, nemajú tento záruku.
Inžinieri služby pre malé a stredné podniky mali prípady, keď boli povolaní na výmenu ložiska hriadeľa, ktoré sa poškodilo kvôli ICCP, ale servis začal poruchou alarmového relé, zatiaľ čo servisný tím ignoroval alarmový panel mesiace. Aktívne riadenie alarmov odstraňuje takéto drahé nesprávne diagnostiky.
Záver
Nemá zmysel minúť najviac peňazí na najdrahší zariadenie, ak ide o disciplínu, koreláciu a včasný zásah. Referenčné hodnoty, štruktúrované vizuálne/zaznamenané kontroly, vzájomné overovanie údajov o uzemnení hriadeľa, podmienkové spúšťacie mechanizmy a starostlivé riadenie alarmov, spolu s komisionovaním lode na ročné profesionálne auditovanie, môžu pomôcť poskytnúť lodi minimálnu pracovnú záťaž posádky a maximálnu spoľahlivosť.
S viac ako 500 dokončenými projektami ročne po celom svete v lodeniach je SME presvedčená, že každá loď s systematickým plánom monitorovania bude mať o 60 % menej oneskorení spôsobených ICCP a výrazne nižšiu spotrebu náhradných dielov. So viac ako 100 technikmi a inžiniermi k vašej službe sme pripravení na všetko – od núdzových opráv cez plánované prehliadky až po analýzu vašich záznamov z monitorovania. Na pripomenutie: ide nie o reakciu na problém, ale o predvídanie a predchádzanie problémom ešte predtým, než vzniknú. Začnite teda už dnes zdokonaľovať svoj proces monitorovania – a vaša trupová časť vám za to bude vďačiť roky.