Dakle, prolazimo još jednim temom danas, a ta tema je ICCP, subjekt relevantan za mornarstvo. Rešenje za kontrolu korozije je 'ICCP', što nazivamo Impressed-Current Cathodic Protection (katedarska zaštita sa utisnutim strujom). Naravno, ne za nas, ali je to izuzetno važno za zaštitu čelika brodova. U redu, ne za nas obične mortale, već vrlo precizno kada je riječ o čuvanju čelika u brodovima.
Svaki brod pluti po solenom vodu i svaki put to može uticati na stanje broda. Solena voda uzrokuje da se metal u trupu broda rođe, a sve to vidimo kod površinskih brodova. Roša može štetiti metalu, čineći ga slabijim i manje sigurnim. DCC je određeni proces koji praćenje roše na metalu broda, jer solena more može ubrzati taj postupak. Brodovi trajaju duže i su u boljem stanju kada se koristi ICCP.
Ako se brod ne pažljivo održava, može biti oštećen tijekom vremena i cijeli sistem će prestati da funkcioniše. Iz perspektive osoblja na brodu, to je jednako loše – oni trebaju da bude operativan i siguran. To znači da se mora održavati radnost broda, tako da igra ključnu ulogu ICCP... Da bi se postigao ovaj cilj, mora zaštititi metalne dijelove od solene vode i drugih prijetnji koje mogu lako korozirati metale. Glavni motiv predventivne metode zaštite broda ICCP je brinuti o sposobnosti i funkcionalnosti broda, uz produžavanje njegove dugovremenosti što je moguće više, kako bi se poboljšala njegova performansa.
Srećan brod je brod koji radi dobro i bez štete, što znači da se ponaša ispravno, a time će brod moći da pliva brže koristeći manje goriva. To je dobro ne samo za vlasnika već i za okoliš. To rezultira u manjem potrošnju goriva broda i time manjim emisijama sa strane broda. Apsolutno je ključno da boja koja štiti trup broda ne sme biti stalno kompromitovana ako brod želi da zadrži svoje operativne mogućnosti, stoga ICCP. ICCP je da bi vlasnici brodova štedili novac u operisanju svojih brodova, više se angažujući sa SIP-om, time pomagajući našoj planeti kroz njegovu najbolju praksu.
Nije dobro za vlasnika, jer ako brod poštede oštećenje, popravke takođe mogu biti vrlo skuplje. Zbog toga je, ICCP na kraju krajeva štedi vlasniku broda mnogo novca jednostavno osiguravajući da njegova imovina ne doživi takva oštećenja uopšte. U mornaričkoj reči, ako brodovi dobro rade i ne budu uništeni, moći ćemo zarađivati više novca & kako se može koristiti i za prevoz robe, majka brod takođe dobija (naravno finansijski) Važno je da sve bude u redu kako bi brod radio što glatče i efikasnije moguće, a istovremeno čuvajući zadovoljstvo klijenta.
Mazzei predlaže da, zatvaranjem petlje povratne informacije, smanjenje potrošnje goriva brodom može biti korisno za okolinu. Ovo je ključno za pomorsku industriju jer smanjenje potrošnje energije odgovara velikom smanjenju emisija. 7) Smanjuje zagađivanje vazduha i vode: Nastavak emitovanja sulfurskog oksida, plina koji se isparava prilikom sagorevanja fosilnih goriva kao što su ugljen ili nafta, pokazano je da je glavna uzročnica zakiseljenja tla i kiše - povezana sa promenama klima. Ne samo da je ovo bolje za dugoročno zdravlje naše atmosfere, već i utiče na količinu plastike koja teče u naše oceane. Unapređeno okruženje sa izuzetnom obradom i mi moramo da doprinesemo svojim delom preko naše stranice ICCP.
EN
