Данас ћемо се обратити другој теми, а та тема је ICCP, тема која је релевантна за морнарице. Дакле, решење за контролу корозије је "ИЦЦП" који називамо импресивно-текућном катодном заштитом. Не за нас, наравно, али је јебано важно за заштиту челика бродова ОК, не за нас само смртнике, али прилично крвави тачка о чувању челика у бродовима безбедни.
Сваки брод плива на морској води сваки пут када то може утицати на стање бродова. Солена вода узрокује рђавање метала у корпусу и све те ствари које видимо на површини бродова. Рђа може оштетити метал, што га чини слабим и мање безбедним. ДЦЦ је одређени процес који проверује ржужу на металу брода, јер солено море може убрзати тај процес. Бродови трају дуже и у бољем су стању користећи ИЦЦП.
Ако се о њему не брине, брод може да се оштети и цео систем ће се сломити. Из становишта људи на броду то је једнако лоше - они требају тај брод да буде оперативан и сигуран. То значи да ће ICCP играти виталну улогу у одржавању функционалности брода... Да би служио овој сврси, мора да заштити металне делове од солине воде и других претњи које их могу лако кородирати. Главни мотив за методологију превентивне заштите бродова у ИЦПП-у је да се брине о способности и функционалности, заједно са продужењем дуговечности брода што је више могуће за побољшање његовог перформанса.
Срећан брод је брод који добро ради и без оштећења, тако да то значи исправно понашање, тако да ће брод моћи да ради брже користећи мање горива. То је добро не само за власника већ и за животну средину. Што резултира мање горивом брода и стога мање емисије са брода. Апсолутно је од кључне важности да боја која штити корпус не може бити стално угрожена ако је брод да обезбеди своје оперативне способности, стога ИЦЦП. ICCP је да штеди власницима бродова новац у операцији њихових бродова, ангажујући их још више са SIP-ом, чиме помаже нашем планети да га управља на најбољој пракси.
Није добро за власника, јер ако брод негује, поправке такође могу бити веома скупе. Због тога ће ИЦЦП на крају штедити власнику брода много новца једноставно осигурањем да њихова средства не буду оштећена. У поморском говору, ако бродови добро раде и не буду уништени моћи ћемо да зарадимо више новца и пошто се може користити и за превоз залиха, матични брод такође добија (финансијски наравно) Важно је да се све добро уљава тако да брод настави да ради глатко и ефикасно колико год може, док је купац сре
Маззеј претпоставља да би, затварањем петље повратне информације, смањење потрошње горива бродом могло имати користи за животну средину. Ово је од суштинског значаја за бродовод, јер смањење потрошње енергије одговара знатно смањењу емисија. 7) Смањује загађење ваздуха и воде: наставља Излаз сулфурног оксида, гаса који се избацује када се сагоре фосилна горива као што су угљ или нафта, показало се да је главни узрок закисљености тла и кише - повезан са климатским променама. То није само боље за дугорочно здравље наше атмосфере, већ такође резултира количином пластике која тече у наше океане. Побољшано окружење са великим третманом и ми такође морамо допринети делу наше локације ICCP.
SME је водећа компанија за поморско инжењерство у Кини са фокусом на напредну заштиту од корозије и услуге за размене топлоте и превентивне системе за морски раст. SME има деценијама искуства у индустрији и нуди низ решења која обухватају инсталацију, дизајн и одржавање ICCP система Наше 5.000 квадратних метара и инвентар од преко 10 милиона долара одражавају СМЕ-ов ИЦЦП за бродове и способност да понуде квалитетне услуге. Сваке године пружамо подршку стотинама бродова, осигуравајући да сваки пројекат користи нашу широку стручност и модерну технологију.
SME пружа професионална решења за решење за бродове (MGPS) како би се заштитио систем хлађења морске воде на вашем броду од штетног морског биопоулинга. Наши системи су развијени и изграђени са прецизношћу која осигурава трајну перформансу и минимално одржавање. СМЕ нуди све аспекте МГПС услуга укључујући дизајн и инсталације модификације поправке одржавање и поправке. Наш огроман инвентар нам омогућава да задовољимо било коју потребу МГПС-а за резервне делове и осигурамо да ваше бродо остане обезбеђено без прекида. То ће смањити шансу за скупе поправке и време одмора узроковано морским биопокривањем.
СИЦП (Импрессионирани Катодни Заштита струје) системи осигурају поуздану заштиту од корозије кроз напредну технологију и деценије индустријске експертизе. Као ИЦЦП за бродове ми осигуравамо врхунски квалитет и низак ниво одржавања захваљујући годинама искуства стеченог руком стотина пројеката бродова сваке године. Поред тога, СМЕ пружа стручне поправке модификације, одржавање и услуге модификације како би се осигурало да ваш систем ради на врхунским перформансима током целог свог живота. Поред тога, нудимо системе вештачке интелигенције за анализу дневника, као и предвиђачке могућности. Они пружају тачне процене ризика и упозорења како би се избегли потенцијални проблеми.У МСП-у не испуњавамо само ваше захтеве, већ се трудимо да превазиђемо ваша очекивања!
SME нуди низ услуга одржавања за топлотни разменилачи плоча (PHEs) како би се осигурала дуготрајна трајност и ефикасност. Нудимо ИЦЦП за бродове, темељне инспекције, тестирање притиска и напредне процесе чишћења на месту (ЦИП) који омогућавају чишћење опреме у линији без потребе да је скинете.Са радионицом од 5.000 квадратних метара и инвентар од 10 милиона долара, спремни смо да преузмемо Овај огроман капацитет, у комбинацији са нашим многогодишњим искуством и најновијом технологијом сервиса, омогућава нам да са сигурношћу понудимо гаранцију од 12 месеци за све наше ПХЕ пројекте. То нам омогућава да минимизирамо ризик и продужимо живот топлотних разменилаца које сте инсталирали.
EN
