Плоча против топлотног разменилаца са љушкама и цевицама за бродове

Већ дуго нам се говори да су топлотни размениоци лупа и цеви краљ у моторним собама бродова, да су поуздани, добро разумевани и да су ту већ много година. Међутим, развој просторно ефикасних, високо-продуктивних топлотних разменилаца плоча (ПХЕ) их је ставио на радар за власнике бродова, дизајнере и техничке суперинтенденте. Свака од њих има своје предности и недостатке, а процес избора захтева пажљиво разматрање на основу типа брода, оперативних захтева, праксе одржавања и доступног простора. Овде у SME Групу, користећи више од 20 година искуства у поморском инжењерству и са низом ICCP, MGPS, SED & PHE решења у нашем оружаништу, гледамо опције у поређењу

1. у вези са Упоређење топлотне ефикасности и отпечатка

Када је реч о капацитету преноса топлоте, ПХЕ побеђују. Проток који се индукује кроз таласне слојеве у плочама изазива високу турбуленцију, али веома ниске стопе проток и даје ПХЕ највише укупне коефицијенте преноса топлоте, обично три до пет пута веће од јединице љуске и цеви. Овај већи капацитет значи да ПХЕ треба око трећине до половине простора потребног за љуску и цев за исту дужност. На данашњим модерним бродовима, где је простор за машинску собу увек на премији, ова уштеда је значајна.

С друге стране, разменилаци лушке и цеви користе праву траку струје са бафлерима за вођење струје са стране лушке. Ови размениоци нуде снажне и предвидљиве перформансе, али слаба ефикасност захтева већу површину и физички отпечатак. Ако апликација има пуно простора и мање критичан приступ, као у неким помоћним апликацијама хлађења, то можда неће бити проблем. Међутим, у апликацији за хлађење језгра (као што је вода у главном моторима или хлађење ваздухом за наплату), већа ефикасност ПХЕ доводи до бољег температурног приступа, мање снаге пумпе и више економије горива.

2. Уколико је потребно. Разлози за одржавање и чишћење

Али када се у борбу уђе филозофија одржавања, то може бити одређивајући фактор у корист било које технологије. Попут историје, посаде су много удобније чишћење корпуса и цеви јединица, можете пруга или четка пукова цеви или примени хемикалију лако довољно. Али стићи до цеви значи скинути велике капице, а за замену цеви обично морате да идете у двориште, што је веома скупа ствар. И није лако очистити страницу љуске без много напора и чак и демонтаже.

Плочани топлотни разменници ПХЕ-а пружају још једну филозофију одржавања. Могуће је да се паковање плоча разгради, прегледа и очисти за неколико сати стандардним алатима. Ако се утврди да су појединачне плоче кородиране и оштећене, уместо да се сруши цела зглоба. Запчање се сматра потрошњом која треба да се замени отприлике сваких четири или шест година, али са модерним, клипом на типове запчања, МСЕ осигурава да је ово још лакше. Међутим, недостатак је у томе што ПХЕ захтевају мало пажње у чишћењу како би се избегло оштећење релативно танких плоча (израбоћених од нерђајућег челика или титана), а за посаду је потребна посебна обука о бризи. МСП нуде и детаљне приручнике за одржавање, обуку на месту и могу осигурати да се оригинални запчаци и резервни плочи испоруче бродовима на свим главним бродоградилиштима широм континенталне Кине.

3. Уколико је потребно. Радни притисак, температура и компатибилност течности

Рачун за размену љуска и цеви је одавно утврђен избор за окружење високих притиска и високих температура. Цилиндрични облик љушка, у комбинацији са зидовима труба за тешке задатке омогућава овој врсти топлотног разменилаца да се носи са радним притисцима изнад 40 бара и налази дом у апликацијама за пар, гориво и хидрауличне хладнице за уље, поред течности са присутним честицама

Ограничења Иако наши ПХЕ дизајни постају све моћнији сваки дан, постоје ограничења у апликацијама за ПХЕ. Типични конструктивни притисак ПХЕ може бити у региону од 25-30 бара максимум, док границе температуре обично достижу око 200 °C (у зависности од материјала запкова). Други недостатак ПХЕ је што не толеришу честице у течностима, на пример, морска вода која носи песок и остатке може оштетити плоче и такође може блокирати уске канале где се одвија пренос топлоте. Овде долази у игру интегрисано решење, као што је испоручено од стране МСЕ са својим придружним МГПС-ом (Систем превенције раста мора) и одговарајућим ситовима који штите ПХЕ од биолошког и растења честица. За већи притисак, апликације могу бити сервисиране од стране МСП који пружа полузавариване или потпуно завариване ПХЕ, тако избегавајући пропуштање затварања, али задржавајући мању величину отпечатка ПХЕ-а. Уверавамо се да ћемо изабрати најприкладније решење на основу течности, било да је то свежа или морска вода, уље, гориво и још много тога.

4. Уколико је потребно. Укупне трошкове животног циклуса и стандардизација флоте

Такође би требало узети у обзир и свеукупне трошкове животног циклуса поред почетних куповних цена. У малој и средњој величини апликације, јединице са кочницом и цевком могу имати ниже почетне трошкове, међутим, потребна снага пумпања се повећава кроз већи пад притиска и потребне су веће количине хладне воде. Трпелна ефикасност ће пасти када се појави прљављење, а ретубирање је капиталоинтензиван задатак.

Иако су у почетку скупљи (посебно када се користе титанијске плоче), ПХЕ могу уштедети оперативне трошкове користећи мање енергије за пумпање, захтевају мање капацитета пумпе морске воде и омогућавају брже времена одржавања. Поред тога, можете једноставно додати или уклонити плоче како бисте одговарали потребном капацитету или за будуће промене. За власнике флоте са неколико бродова, стандардизација нуди предности омогућавајући исти тип ПХЕ да се инсталира на сличним суседним бродовима, поједностављање залиха за резервне делове, обуку и поправке. МСП помажу са свеобухватним упутствима за инсталацију, користе доследан дизајн плоча без обзира на модел, а наш технички тим је лако доступан за помоћ у пројектима модернизације флоте. Било да желите испробани дизајн разменилаца топлоте или модерни дизајн разменилаца топлоте, СМЕ нуди оба, заједно са одговарајућим ИЦЦП (Катодична заштита), СЕД (Ахстхетхинг) и МГПС (Катодичка заштита уноса морске воде). Сваке године завршавамо више од 500 нових пројеката, квалитет који се одражава у нашем ИСО сертификату, да би превазишли ваше бриге.

Плоча против топлотног разменилаца са љушкама и цевицама за бродове

Већ дуго нам се говори да су топлотни размениоци лупа и цеви краљ у моторним собама бродова, да су поуздани, добро разумевани и да су ту већ много година. Међутим, развој просторно ефикасних, високо-продуктивних топлотних разменилаца плоча (ПХЕ) их је ставио на радар за власнике бродова, дизајнере и техничке суперинтенденте. Свака од њих има своје предности и недостатке, а процес избора захтева пажљиво разматрање на основу типа брода, оперативних захтева, праксе одржавања и доступног простора. Овде у SME Групу, користећи више од 20 година искуства у поморском инжењерству и са низом ICCP, MGPS, SED & PHE решења у нашем оружаништу, гледамо опције у поређењу

1. у вези са Упоређење топлотне ефикасности и отпечатка

Када је реч о капацитету преноса топлоте, ПХЕ побеђују. Проток који се индукује кроз таласне слојеве у плочама изазива високу турбуленцију, али веома ниске стопе проток и даје ПХЕ највише укупне коефицијенте преноса топлоте, обично три до пет пута веће од јединице љуске и цеви. Овај већи капацитет значи да ПХЕ треба око трећине до половине простора потребног за љуску и цев за исту дужност. На данашњим модерним бродовима, где је простор за машинску собу увек на премији, ова уштеда је значајна.

С друге стране, разменилаци лушке и цеви користе праву траку струје са бафлерима за вођење струје са стране лушке. Ови размениоци нуде снажне и предвидљиве перформансе, али слаба ефикасност захтева већу површину и физички отпечатак. Ако апликација има пуно простора и мање критичан приступ, као у неким помоћним апликацијама хлађења, то можда неће бити проблем. Међутим, у апликацији за хлађење језгра (као што је вода у главном моторима или хлађење ваздухом за наплату), већа ефикасност ПХЕ доводи до бољег температурног приступа, мање снаге пумпе и више економије горива.

2. Уколико је потребно. Разлози за одржавање и чишћење

Али када се у борбу уђе филозофија одржавања, то може бити одређивајући фактор у корист било које технологије. Попут историје, посаде су много удобније чишћење корпуса и цеви јединица, можете пруга или четка пукова цеви или примени хемикалију лако довољно. Али стићи до цеви значи скинути велике капице, а за замену цеви обично морате да идете у двориште, што је веома скупа ствар. И није лако очистити страницу љуске без много напора и чак и демонтаже.

Плочани топлотни разменници ПХЕ-а пружају још једну филозофију одржавања. Могуће је да се паковање плоча разгради, прегледа и очисти за неколико сати стандардним алатима. Ако се утврди да су појединачне плоче кородиране и оштећене, уместо да се сруши цела зглоба. Запчање се сматра потрошњом која треба да се замени отприлике сваких четири или шест година, али са модерним, клипом на типове запчања, МСЕ осигурава да је ово још лакше. Међутим, недостатак је у томе што ПХЕ захтевају мало пажње у чишћењу како би се избегло оштећење релативно танких плоча (израбоћених од нерђајућег челика или титана), а за посаду је потребна посебна обука о бризи. МСП нуде и детаљне приручнике за одржавање, обуку на месту и могу осигурати да се оригинални запчаци и резервни плочи испоруче бродовима на свим главним бродоградилиштима широм континенталне Кине.

3. Уколико је потребно. Радни притисак, температура и компатибилност течности

Рачун за размену љуска и цеви је одавно утврђен избор за окружење високих притиска и високих температура. Цилиндрични облик љушка, у комбинацији са зидовима труба за тешке задатке омогућава овој врсти топлотног разменилаца да се носи са радним притисцима изнад 40 бара и налази дом у апликацијама за пар, гориво и хидрауличне хладнице за уље, поред течности са присутним честицама

Ограничења Иако наши ПХЕ дизајни постају све моћнији сваки дан, постоје ограничења у апликацијама за ПХЕ. Типични конструктивни притисак ПХЕ може бити у региону од 25-30 бара максимум, док границе температуре обично достижу око 200 °C (у зависности од материјала запкова). Други недостатак ПХЕ је што не толеришу честице у течностима, на пример, морска вода која носи песок и остатке може оштетити плоче и такође може блокирати уске канале где се одвија пренос топлоте. Овде долази у игру интегрисано решење, као што је испоручено од стране МСЕ са својим придружним МГПС-ом (Систем превенције раста мора) и одговарајућим ситовима који штите ПХЕ од биолошког и растења честица. За већи притисак, апликације могу бити сервисиране од стране МСП који пружа полузавариване или потпуно завариване ПХЕ, тако избегавајући пропуштање затварања, али задржавајући мању величину отпечатка ПХЕ-а. Уверавамо се да ћемо изабрати најприкладније решење на основу течности, било да је то свежа или морска вода, уље, гориво и још много тога.

4. Уколико је потребно. Укупне трошкове животног циклуса и стандардизација флоте

Такође би требало узети у обзир и свеукупне трошкове животног циклуса поред почетних куповних цена. У малој и средњој величини апликације, јединице са кочницом и цевком могу имати ниже почетне трошкове, међутим, потребна снага пумпања се повећава кроз већи пад притиска и потребне су веће количине хладне воде. Трпелна ефикасност ће пасти када се појави прљављење, а ретубирање је капиталоинтензиван задатак.

Иако су у почетку скупљи (посебно када се користе титанијске плоче), ПХЕ могу уштедети оперативне трошкове користећи мање енергије за пумпање, захтевају мање капацитета пумпе морске воде и омогућавају брже времена одржавања. Поред тога, можете једноставно додати или уклонити плоче како бисте одговарали потребном капацитету или за будуће промене. За власнике флоте са неколико бродова, стандардизација нуди предности омогућавајући исти тип ПХЕ да се инсталира на сличним суседним бродовима, поједностављање залиха за резервне делове, обуку и поправке. МСП помажу са свеобухватним упутствима за инсталацију, користе доследан дизајн плоча без обзира на модел, а наш технички тим је лако доступан за помоћ у пројектима модернизације флоте. Било да желите испробани дизајн разменилаца топлоте или модерни дизајн разменилаца топлоте, СМЕ нуди оба, заједно са одговарајућим ИЦЦП (Катодична заштита), СЕД (Ахстхетхинг) и МГПС (Катодичка заштита уноса морске воде). Сваке године завршавамо више од 500 нових пројеката, квалитет који се одражава у нашем ИСО сертификату, да би превазишли ваше бриге.

99.71%

https://app.originality.ai/share/1k8ygfz956bod2iv