كيف تحمي أنظمة التيار الكاثودي المعتمد على التيار الخارجي الهياكل المعدنية من التآكل
تُعد مكافحة التآكل معركة مستمرة لأصحاب السفن ومشغليها. فالبيئة البحرية قاسية على جميع الهياكل المعدنية، مثل الهياكل العلوية، التي تميل إلى التآكل والانحلال مع ارتفاع تكاليف الصيانة ووجود مخاوف تتعلق بالسلامة. وبصفتها واحدة من كبرى شركات الخدمات البحرية في القطاع، فإن شركة سي لونج للهندسة البحرية (SME Group) تدرك جيدًا أهمية الحماية القوية من التآكل. وتُعد تقنية الحماية الكاثودية بالتيار المسلط (ICCP) إحدى أفضل التقنيات المتاحة لدينا للتعامل مع هذه المشكلة، وهي نظام معقد يعمل على منع تآكل المعادن.
المبدأ الكهروكيميائي للحماية الكاثودية بالتيار المسلط (ICCP)
التآكل هو تفاعل كيميائي بين المعدن وبيئته. تعمل أنظمة الحماية الكاثودية بالتيار المضخ (ICCP) لمكافحة هذا الظاهرة الطبيعية. وتشمل هذه الأنظمة مصدر طاقة خارجي، ومصدر موجب خالٍ من الكلور، وأقطاب مرجعية. ويتم تطبيق تيار مستمر بين المصادر الموجبة وهيكل السفينة لإنشاء قطب سالب على الهيكل. وللتأيين الكاثودي هذا تأثير ممتاز في تثبيط التفاعل الكهروكيميائي الذي يؤدي إلى ذوبان المعدن. وتقوم الأقطاب المرجعية بقياس جهد الحماية، وبالتالي يتم تعديل إخراج التيار تلقائيًا وفقًا للتغيرات في ملوحة المياه وسرعة السفينة لتحقيق حماية مثلى.
المزايا الرئيسية لزيادة عمر السفينة وأدائها
أكبر ميزة لنظام التحفيز الكاثودي بالتيار المتردد (ICCP) هي أن نطاق الحماية والقدرة الوقائية قويان. وعلى عكس الأقطاب التضحية التي تتآكل مع مرور الوقت، فإن حماية نظام التحفيز الكاثودي بالتيار المتردد تدوم لفترة أطول ويمكن تخصيصها وفقًا لتصميم السفينة المحدد، بما في ذلك السفن الكبيرة ذات الهندسة المعقدة للهيكل. وتمنع هذه الأنظمة التآكل، وبالتالي تمدد عمر الهيكل البحري، وفي الوقت نفسه تقلل من الحاجة إلى أعمال إضافية على الفولاذ. وهذا يوفر الوقت والمال، لأن السفينة تظل قيد التشغيل بدلًا من أن تكون راسية في الجاف دوك لتُعاد طلاؤها بطبقة جديدة من الطلاء. كما يضمن تشطيب الهيكل المثالي أداءً هيدروديناميكيًا مثاليًا من خلال منع الخشونة الناتجة عن التآكل، والتي قد تؤدي إلى زيادة استهلاك الوقود.
التكامل مع الخدمات البحرية الشاملة
تُعد تصميم وتركيب وصيانة أنظمة الحماية الكاثودية بالتيار المتردد (ICCP) مهارات متخصصة تتماشى بشكل طبيعي مع الكفاءات الأساسية لشركة SME. يمتلك موظفونا، الذين يزيد عددهم عن 100 من الكوادر الفنية، الخبرة اللازمة لتركيب ومعايرة هذه الأنظمة بشكل صحيح بحيث تعمل وفق الغرض المنشود. بالإضافة إلى ذلك، وبفضل ورش العمل الخاصة بنا وشبكة الخدمات المنتشرة حول العالم، سنكون قادرين على توفير قطع الغيار في الوقت المناسب، وكذلك خدمات إصلاح أو تحديث أنظمة ICCP في أحواض بناء السفن في جميع أنحاء العالم مثل البر الرئيسي للصين. ويدخل دمج دعم هذه الأنظمة ضمن الصيانة المجدولة للسفينة كعنصر مهم من عناصر الحلول الهندسية البحرية الشاملة التي نقدمها، وذلك لضمان حصول عملائنا على درجة أعلى من السلامة وحماية الأصول.
باختصار، تمثل أنظمة ICCP حلاً هندسيًا وقائيًا وفعالًا من حيث التكلفة لمشكلة التآكل البحري المنتشرة. يمكن لمشغلي السفن الاستفادة من هذه التكنولوجيا لتحقيق وفورات كبيرة في التكاليف على المدى الطويل وزيادة السلامة في العمليات اليومية. وتُعد مجموعة SME في موقع يمكنها من مساعدة الصناعة البحرية على تركيب والحفاظ على هذا النظام الواقية المطلوب.
EN






































