Здравейте приятели! В днешния пост ще разгледаме жертвен анод и катодна защита с принудителен ток и отговорете на въпроса как тези неща ни помогат да предотвратим ржавене на бордовете си. Повечето бордове са от метал, и когато попаднат във водата, може да се образува ржа. Единственият проблем с ржавчината е, че тя ослабва металите и може потенциално да деформира борда. Дори ако сте земепловец, ще разгледаме какво правят те и защо може да са най-добри за защита на вашия борд независимо от мястото, където се докарва, кога да ги промените и кой тип анод е най-подходящ за вашия борд.
Бордовете обикновено се изготвят от стомана или алуминий. Когато тези бордове остават по-дълго време във водата, започват да ржавеят. Това е резултат на процеса на корозията. Корозията се случва, когато металът се разпада и се ослабва поради експозиция, особено към вода. Тук можем да помогнем да спрем това, като използваме анод алуминиев те са на борда на корабите. Корабът е защитен от тези специални аноди, които са направени от алуминий и монтираните към телото на кораба ( корпусът), винта, другите устройства, които имат нужда от защита. Жертвените аноди защитават кораба от ржавчина и повреди.
Алуминият е обикновен материал, използван за жертвени аноди, и има добър повод. Голяма причина за това е съвместимостта на алуминия с морската вода. Когато анодите са поставени на мястото си на кораба, те ще се появят вместо да позволяват металните части на моторната лодка да бъдат безсмислено корозирани. Това ще причини алуминиевите аноди да се корозират първи, което защитава останалите (по-ценни) метални компоненти от пръстене. Корозиращият анод защитава металния корпус на лодката, разрушая се вместо нея. Това е една от най-важните неща, които можете да направите, за да поддържате лодката си в добро състояние.
Идеята за начина на работа на жертвените аноди е напълно основоположна — галваничната корозия. Това е научен принцип, който обяснява какво се случва, когато две различни метала се срещнат в течност (морска вода). Това води до това един от металите да стане анода, която ще се разкъсне, а вторият метал да действа като катод, оставайки непокъщен. Това означава, че анодата се ржавее и се разпада преди катодата, запазвайки металната част от кораба, която трябва да бъде запазена. Ето как жертвените аноди помагат да защитават корабите от ржа и да ги правят по-устойчиви към повреди за по-дълго време.
Трябва да следите своите жертвенни аноди и да знаете кога да ги промените. Ако са корозирани наполовина, заменете ги. Като анода се корозира дори до определена степен повече, тя ще спре да функционира изобщо и оставате без защита. Нещата като колко солена е водата, къде е вашата лодка, и колко често я използвате ще определят с коя честота трябва да ги променяте. Винаги проверявайте анодите си на всеки шест месеца като правило. По този начин можете да ги променяте, когато е необходимо, и също да сте сигурни, че вашата лодка ще бъде винаги защитена.
Има много повече видове жертвенни аноди, затова изборът на подходящата за лодката ви е толкова важен. Каква е най-добрата анода за лодката ви зависи от типа вода, в която лодката прекарва повечето от времето си, както и от материалът, от който е направена лодката. Например, ако лодката ви е в солена вода, трябва да използва цинкови аноди. Цинкът е перфектен в тази среда. Магниевите аноди са най-предпочитани за приложения в пресна вода. Най-накрая, алуминиевите аноди са перфектни за лодки, които са в смесена вода (комбинация от солена и пресна вода), тъй като комбинират защитата без да повредят лодката.
Просто казано, жертвените аnode са от съществено значение за предотвратяване на ржавчина и корозия на вашия катер. Те сами са борци срещу корозията, което ги прави да работят добре в солена вода с катер;). Алуминиевите жертвени аnode са феноменални! Те кородират металните компоненти, за да предотвратят ржавенето на катера. Ако вашият аnode е прекалено кородиран, той няма да функционира правилно, затова е от съществено значение да ги заменяте всяка шест месеца. Какъв тип аnode ми трябва за мой катер, разбира се, зависи от състава и металите на вашия катер, както и от водата, към която сте изложени.
EN
