Takže dnes probíháme dalším tématem a tímto tématem je ICCP, předmět relevantní pro námořnictvo. Takže řešení na ochranu před koroze je "ICCP", což označujeme jako Impressed-Current Cathodic Protection (Impulzní katodní ochrana). Samozřejmě nikoli pro nás, ale je to zatraceně důležité pro ochranu oceli lodí. OK, ne pro nás obyčejné smrtelníky, ale spíše velmi přesně v tom, jak udržet tu ocel v lodech v bezpečí.
Každá loď plave po mořské vodě a každopádně to může ovlivnit stav lodí. Solná voda způsobuje, že kov v trupu železa rdí a všechno to, co vidíme dít se na povrchu plavidel. Rda může poškodit kov, udělá ho slabším a méně bezpečným. DCC je určitý proces, který kontroluje rdu na kovu lodi, protože solná mořská voda může tento proces urychlit. Lodi vydrží déle a jsou v lepším stavu s ICCP.
Pokud není loď pečlivě dbána, může být s časem poškozena a celý systém se zhroutí. Z hlediska posádky je situace stejně špatná – potřebují, aby byla loď funkční a bezpečná. To znamená, že musí být zajištěna služebnost lodi tak, aby ICCP sehrálo klíčovou roli. ... Aby byl tento účel splněn, musí chránit kovové součásti před mořskou vodou a dalšími hrozbami, které by je mohly snadno zkazit. Hlavním důvodem za preventivní metodou ochrany lodí ICPP je starat se o schopnost a funkcionalitu lodi, současně s prodlužováním její životnosti co nejvíce pro zlepšení jejího výkonu.
Šťastná loď je loď, která funguje dobře a nemá poškození, což znamená správné chování. Tímto způsobem bude loď schopna jet rychleji s menším množstvím paliva. To je dobré nejen pro majitele, ale také lepší pro životní prostředí. Výsledkem je méně spotřeby paliva lodí a tedy méně emisí z lodi. Je naprosto klíčové, aby barva chránící trup nebyla ustavičně kompromitována, pokud má loď zabezpečit své operační schopnosti, proto je tu ICCP. ICCP ušetří majitelům lodí peníze v provozu jejich lodí, zapojí ji ještě více do SIP a takto pomáhá našemu planetě během jejího běhu podle nejlepší praxe.
Není dobré pro majitele, protože pokud dojde k poškození lodě při údržbě, opravy mohou být velmi nákladné. Z tohoto důvodu ICCP nakonec majiteli lodi ušetří spoustu peněz tím, že zajistí, aby jejich majetek nebyl vystaven takovému poškození od samého začátku. V námořní terminologii, pokud lodě dobře fungují a není je zničeno, budeme moci vydělat více peněz & protože se dá použít i pro dopravu zásob, mateřská loď také ziskuje (samozřejmě finančně). Je důležité, aby všechno bylo dobře olejované, aby loď plula co nejplynuleji a efektivněji, zatímco jsme schopni udržet zákazníky spokojené.
Mazzei navrhuje, že uzavřením cyklu zpětné vazby může snížení spotřeby paliva lodí být prospěšné pro životní prostředí. To je důležité pro loďařský průmysl, protože snížení spotřeby energie odpovídá významnému snížení emisí. 7) Snižuje znečištění vzduchu a vody: Pokračující výpary sírovodíku, plynu uvolňovaného při spalování fosilních paliv jako je uhlí nebo ropa, byly ukázány jako hlavní příčina acidifikace půdy a deště - spojená s klimatickými změnami. Nejenže to je lepší pro dlouhodobé zdraví naší atmosféry, ale také má vliv na množství plastů, které proudí do našich oceánů. Vylepšené životní prostředí se skvělým zacházením a my musíme přispět svou částí prostřednictvím našeho webu ICCP.
EN
