EN
Účinné chlazení je klíčovým prvkem námořního pohonného systému a pomocných systémů. Teplo musí být odváděno z okruhu chladicí vody hlavního motoru, chladiče nabitého vzduchu, chladiče mazacího oleje, generátoru sladké vody a lodních chladicích okruhů do moře, aniž by byly ohroženy nezbytné nastavené teploty za podmínek měnící se zátěže. Deskové výměníky tepla (PHE) jsou pro tyto aplikace preferovány díky jejich úspornému využití prostoru, výkonovým charakteristikám a snadné konfigurovatelnosti.
Správné rozměry a tepelné návrhové rezervy
Při návrhu a instalaci nové lodi by měl deskový výměník tepla zohledňovat nejen údaje uveřejněné výrobcem motoru, ale vždy i další mořskou rezervu, kterou víte, že vaše provozní podmínky v průběhu času vyvolají. U jakéhokoli nového stavby nebo obnovy se doporučuje přidělit deskovému výměníku tepla minimální mořskou rezervu na zanesení 10–15 %, aby byly po celou dobu mezi čištěními dosaženy navrhované výstupní teploty od nového stavu, i když se zanesení postupně vyvíjí. Rozdíl teplot (Approach Temperature): zvažte použití menšího rozdílu teplot, který vyžaduje vyšší výkon, avšak mějte na paměti dodatečnou energii potřebnou pro čerpadla. Tepelní inženýři společnosti SME modelují celý váš provozní rozsah – od pomalého plavání při mořské teplotě −5 °C až po plný výkon při teplotě čisté vody 35 °C – aby bylo zajištěno, že navrhovaný deskový výměník tepla (PHE) je správně dimenzován.
Optimalizace rozdělení toku a řízení tlakové ztráty
Je zásadní, aby průtokové rychlosti v obou proudových řadách – mořské vody i sladké vody – byly rovnoměrně rozděleny napříč celým počtem desek v daném poli deskových výměníků tepla (PHE), aby ne každá část PHE nepodléhala ideálním podmínkám provozu. Navrhovatel musí také dbát na vytvoření režimu proudění, který – na straně mořské vody – minimalizuje tlakovou ztrátu zajištěním vhodného návrhu počtu průchodů a desek, zatímco na straně sladké vody je nutné dosáhnout rovnováhy mezi zlepšením účinnosti přenosu tepla a zajištěním dobrého přiblížení teploty. Monitorování tlakových ztrát na obou stranách PHE se stalo metodou proaktivního zásahu do chladicích okruhů. Týmy SME pravidelně instalují trvale montované, sledované diferenční tlakové snímače, což umožňuje včasná čistící zásahy.
Inteligentní strategie řízení a regulace teploty
I když řízení pomocí trojcestného obtokového ventilu funguje, často dochází k plýtvání cennou čerpací energií. Proměnné řízení průtoku prostřednictvím hlavního čerpadla s frekvenčními měniči (VSD) může zlepšit přenos tepla na PHE udržením konstantní rychlosti mořského průtoku za všech provozních zatížení. To umožňuje účinnější přenos tepla přes všechny desky, na rozdíl od nutnosti oběhu veškeré ochlazené vody přes přístrojový panel chladicího čerpadla. Teplotní senzory je třeba instalovat na vstupech i výstupech obou kapalin, aby poskytovaly přesné zpětné vazby pro řídicí systém lodě. Společnost SME je specializovaná na nahrazování zastaralých řídicích panelů chlazení inteligentnějšími a automatizovanějšími řešeními ve spolupráci s vaším dodavatelem VCU / automatizace.
Režimy údržby a potlačení usazování
Bez pravidelného čištění deskového výměníku tepla (PHE) se výkonnost a účinnost mořského chladicího systému přirozeně snižují. Růst organismů ve straně mořské vody v PHE a následné zanesení začnou izolovat povrch pro přenos tepla. Na základě skutečných monitorovacích výsledků je plánována optimalizovaná údržba, nikoli pevný kalendářní interval. Obvykle je čas na čištění, pokud tlakový spád na straně mořské vody stoupne o 20 % nad hodnotu po čištění nebo pokud teplota výstupní sladké vody vzroste o více než 2 °C při plném zatížení. Pokud se usadila vápenatá vrstva, lze ji obvykle snadno a účinně odstranit chemickým čištěním na místě; pokud se mezi desky zachytilo cizí těleso nebo pokud dochází k trvalému biologickému zanesení, je v loděnici vyžadováno čištění vysokotlakým proudem po demontáži.
U lodí trpěcích opakované biofoulingové napadení může instalace systému MGPS představovat užitečné řešení. Nákladově efektivně, bezpečně, rychle a na místě po celém světě – v jakékoli loděnici, kdykoli, dokonce i za provozu (během plavby) – zajistíme, aby vaše lodě nadále pluly. Optimální chladicí výkon v chladicích okruzích pro PHE je založen na vyváženém integrovaném přístupu – optimální návrh systému, řízené procesy, pravidelný monitoring, spolehlivé údržbové koncepty a hluboké znalosti provozních charakteristik vašich lodí. Odborné znalosti SEM Group v námořním průmyslu, sahající dvě desetiletí zpět, a její globální klientela – desítky tisíc lodí a lodních majitelů – jsou vaším partnerem pro dosažení vyššího chladicího výkonu. Naši zaměstnance tvoří tým více než 100 specializovaných inženýrů a technických expertů, podporovaný dílnou o rozloze 5 000 m² (Nantong, Čína), certifikací ISO 9001/14001/45001 (ANAB / IAF / UKAS) a také naší globální sítí. Kdykoli hrají roli vysoce účinná a nákladově optimalizovaná námořní řešení, zvolte odbornost SME!