EN
Integradu â Chynlluniau Awtomeiddio Llongau a Rheoli Asedau
Nid oes morlithiau modern bellach yn grwp anghysylltiedig o ddyfeisiau trydanol a mecanegol. Maen nhw wedi datblygu i rhwydwaith sydd yn nofio o'r 'Internet of Things' gyda beirniau, systemau llywio, unedau cynhyrchu pŵer a thonogau llwytho dan sylw, rheoli ac olygu'n parhaus gan systemau awtomatig unedig. Nid yw'r ffrwd gystadleuol go iawn ar gyfer perchnogion a gweithredwyr bellach yn darparu cyfarpar môr o ansawdd uchel, ond yn galluogi systemau diogelu rhag corrodi a chyfnewidiol gwres hefyd i gysylltu â chalon y llong. Mae SME Group yn darparu cyswllt cryf rhwng cyfarpar môr profedig a rheoli fleet sydd yn gwell yn y pwynt hwn.
Sylwadau Cyflwr Real-Amser ar gyfer ICCP a MGPS
Mae hygrededd systemau ICCP a MGPS SME i amddiffyn corffydd, cistynau môr a phibiau rhag corrodi a thlodi biolegol yn cael ei adnabod yn gyffredinol, ond mae'r systemau hyn yn dod yn anwerthfawr pan maen nhw'n cael eu hanwyddo â chyrsach y llong. Mae anwyddo rheolyddion ICCP a MGPS â systemau adrodd ar alarmerau a gofnodi data'r llong yn darparu'r gweithwyr â:
Mae hyn yn galluogi rhybuddion gweithgar, fel pan mae’r ICC Ploss yn dod yn llai dwfn oherwydd diffrwytho’r anod neu’r clydru, naill ai neu arwydd MGPS anarferol, sydd yn bosibl oherwydd amrywiadau mewn halenrwydd y môr neu grynhoi sylweddau. Cofnir yr holl ddata hwn yn barhaus trwy’r awtomateiddiad hwn, ac yn cynhyrchu adroddiadau ffwythiant, yn hytrach na’r cofnodion wythnosol o’r gosodiad wreiddiol, er mwyn darparu rhybuddion rhaglenedig pan mae perfformiad uned yn gostwng cyn ffraethu cyfan. Ar gyfer gweithredydd technegol sy’n goruchwylio nifer fawr o longau, gellir casglu’r holl wybodaeth hon i bortl llywio asedau pell o’r tir, gan ganiatáu cynlluniau cynhaliaeth yn seiliedig ar gyflwr a rhagfychanu digwyddiad costus yn y doc sydd dan ddŵr.
Cofnodi Digidol a Dadansoddi Perfformiad ar gyfer SED a PHE
Mae diogelu'r peiriant ar gyfer eich llong yn dod yn ffurf dyfeisiadau tynnu tir ar gyfer yr eithin gan SME (SEDs) a chyfnewidwyr tymheredd plât (PHEs), naill ai oeddent yn cael eu hystyried fel cyfluniadau rhydd o gynhwysedd, 'gosod a anwyddhau' yn y fath. Mae hyn yn newid pan fo'r rhain yn dod yn rhan o seilwaith asedau a chynllunio awtomatig eich llong. Er bod SEDs modern yn aml yn cynnwys cyswllt digidol wedi'i adeiladu iddynt, mae ganddynt gallu anfon data byw – am gwrddiad yshirion, cyrrenti goll, a gweithredu'r eithin – sydd yn gallu integru â'r system awtomatig brif. Bydd ystafell rheoli brif yn cael ei hysbysu am unrhyw arwyddion o warediad yshirion gormodol, neu grynhoi statig sydd yn gallu niweidio'r cyfluniad, naill ai toriad yn y ddiwedd, cyn i chi hyd yn oed sylwi arnynt trwy drwyddeddau na chynydd annhebygol yn y tymheredd.
Mewn ffordd tebyg, mae ffactor llwyr, cyfraddau llif a gwahaniaethau tymheredd yn effeithio'n uniongyrchol ar berfformiad PHE. Trwy gysylltu sensored PHE â'r system awtomatau, gall technegwyr a gweithwyr gael cyfrifiad real-amser o effeithlonrwydd thermaidd a'i gymharu â data cyflwyno sylfaenol. Gall gostyngiad yn y cyferiad trosglwyddo thermol actifio hysbysiad clirio, tra bod gwall sydyn mewn pwysedd yn gallu rhybuddio nhw am blwch gasket a/neu ffatigad plât. Mae'r logiau digidol yn cynnig cromliniau perfformiad hanesyddol cyflawn i reolwr ased, yn helpu i asesu hawliadau gwarant a'n cynorthwyo i prynu rhannau atynnol yn seiliedig ar ddata hanesyddol wirioneddol ar yr un system a ddefnyddir i monitro'r peiriant brif a'r systemau atodol.
Llawrlwytho Alarm Canolog a Optimeiddio Gweithdrefn Cynnal a Chadw
Rheoli llawer o baneli rhybudd annibynnol yw un o'r problemau gweithredol pob dydd mwyaf sylwgar ar long. Mae SME yn troi i fynd â'r broblem hon trwy ganiatáu i bob un o'n systemau, o ICCP i MGPS, o SED i PHE, integru'n uniongyrchol i'r system rhybudd cyffredinol y long gan ddefnyddio cyfathrebiadau safonol yr industry (Modbus, CAN bus, neu Ethernet/IP). Dim rhagor o fysgairiau rhannu, ond pob rhybudd mewn un lle, wedi marciau amser, wedi eu rhagori, ac hyd yn oed yn darparu cymorth datrys problemâu ar monitroedd y brigâd/gangen peiriannau.
Prosesau cynnal a chadw yn cael eu hanerch. Nid dim ond rhybuddion yw'r unediad hwn yn ei ddelio â nhw; mae hefyd yn helpu anerch nifer fawr o dasgau cynnal a chadw. Os caiff cyfernedd tirio'r SED ei fesur i symud tu hwnt i werth y spec, gall system anerch greu gorchymyn gwaith yn awtomatig yn Rheoli System Cynnal a Chadw Cympwydol (CMMS) y llong, gan nodi'r rhannau cymhellol addas sydd angen eu gosod (e.e., tafodiau cymhellol neu'r modiwl monitro) o'r stoc ar bord. Yn yr un modd, os bydd effeithlonrwydd y PHEs yn lleihau yn sylwadwy, gall hyn gyflwyno tasg glanhau sydd yn llwytho'r cyfarwyddiadau cam wrth gam yn awtomatig, ynghyd â pha wasanaeth y cafodd ei gofnodi diwethaf. Mae SME yn cynorthwyo perchnogion llongau i uneddu'r platfform i'r amgylchedd hwn trwy ddarparu dogfennau'r rhyngwyneb, tablau mapio paramedrau, a chymorth technegol pell.
Rheoli Rhannau Cymhellol yn seiliedig ar ddata a Phlanio Morol Hirhadol
Ar lefel uchaf o integredu, mae Grŵp SME yn integru data yn y tu allan i'r llong i'r fflyd cyfan. Er bod data defnydd blwyddynol SME o'u storfa rhannau cymharol-ardal dros fil o longau-ni chynhyrchu cronfa ddata sydd yn ardderchog, ei werth go iawn yw'i gysylltiad â data gweithrediad o reoliadau awtomatig. Pan mae rheolwr fflyd yn archwilio patrymau mewn data defnydd-raddfa newid anodi ICC P, bywgronediad elecrod MGPS, bywgronediad crysau SED, a raddfa newid gasket PHE-mae ganddo fewn-gwelediad ar sut mae perfformiad yn pori ar hyd longau sydd yn debyg, ac ar ymarferion gorau gweithio a chynnal.
Ychwanegol, gan fod y system awtomatig yn cofnodi pob eitem o gynnyrch ar gyfer bysgotaith fach (SME) ynghylch eu hawrâu rhedeg a'u proffiliau llwyth, mae hyn yn cael ei roi i'n rhagfynegu hir-dymor o'r asedau, gan adrodd i'r gweithredwr pan fydd angen adnewyddiad mawr, gan symlhau pryniant swm mawr o ran rhannau cymharol, ac yn optimeiddio contractau gwasanaeth â llyndyfroedd adfer. Gyda'n rhwydwaith gwasanaeth yn y byd cyfan a'r tyllau gweithio o 5,000 metr sgwâr yn Nantong, rydym yn sefyll yn berffaith i ymateb i'r awgrymiadau sydd yn seiliedig ar ddata hyn â chyflenwi rhannau yn gynta' a chefnogaeth technegol yn gynta' yn lleoliadau'r cleientiaid a llyndyfroedd morol yn y byd cyfan, yn enwedig ar draws Tsieina prifbarth. Yn syml, nid yw integredu yn ymwneud â thechnoleg am ei phur bodd, ond yn ymwneud â thrin data yn rhywfath o feddwl gweithredol, gan leihau costau gweithredol a sicrhau bod ein cleientiaid yn teimlo'n llawn hyder pan fydd eu llongau yn y môr.