Hej venner! I dagens indlæg vil vi udforske ofrejende anode og indtryk af strøm katodisk beskyttelse og besvar spørgsmålet om, hvordan disse hjælper med at undgå, at vores skibe ruster. Nogenlunde alle skibe er af metal, og når de kommer i vandet, kan rust opstå. Den eneste sag med rust er, at det svækker metallene og kan potentielt forvride skibet. Selv hvis du er en landlubber, vil vi drøfte, hvad de gør og hvorfor de måske er bedst til at beskytte dit skib uanset hvor det dokker, hvornår de skal skiftes, og hvilken type anode der passer bedst til dit skib.
Skibe vil generelt være konstrueret af stål eller aluminium. Når disse skibe forbliver på vandet i længere tid, bliver de rusty. Dette skyldes korrosionsprocessen. Når metalet disintegrerer og bliver svagere på grund af eksponering især over for vand, opstår korrosion. Her kan vi hjælpe med at stoppe dette ved at bruge aluminiumanoder s på både. Båden er beskyttet af disse specielle anoder, som er lavet af aluminium og monteret på skibskroppen (kroppen af båden), propelleren, andre apparater, der har brug for beskyttelse. Ofreanoder beskytter båden mod rugg og skade.
Aluminium er et almindeligt materiale brugt til ofreanoder, og der er god grund til det. En stor årsag er aluminiums kompatibilitet med havsvand. Når anoderne sættes på plads på skipet, vil de vise sig i stedet for at lade metalliske dele af din motorbåd blive spildfuldt korroderet. Dette vil få aluminiumsanoderne til at korrodere først, hvilket beskytter de øvrige (mere værdifulde) metalkomponenter mod at blive rostet. Den korrodende anode beskytter metalhullet på en båd ved at rostes væk i stedet. Dette er ét af de vigtigste ting, du kan gøre for at holde din båd kørende godt.
Ideen bag, hvordan ofreanoder fungerer, er helt grundlæggende — galvanisk korrosion. Dette er et videnskabeligt princip, der forklarer, hvad der sker, når to forskellige metaller mødes i væske (havsvand). Dette forårsager, at det ene metal bliver til anoden, som vil korrodere, og det andet metal virker som katoden, hvilket sikrer det. Altså, anoden ruster og bryder ned før katoden gør, hvilket redder den metalliske del af båden, der skal bevares. Her er hvordan ofreanoder hjælper med at beskytte både fra at ruse og gøre dem mindre følsomme for skader i længere tid.
Du bør overvåge dine ofreanoder og vide, hvornår de skal skiftes. Hvis de er korrodere halvt vejen, skal du skifte dem. Når anoden korrodere endnu mere, vil den slutte at fungere helt, og du bliver igjen uden beskyttelse. Ting som hvor saltvandet er, hvor din båd bor, og hvor ofte du bruger den, vil bestemme med hvilken hyppighed du bør skifte dem. Tjek altid dine anoder hvert halve år som en generel regel. På denne måde kan du skifte dem, når det er nødvendigt, og også være sikker på, at din båd altid er beskyttet.
Der findes mange flere typer af ofreanoder, hvilket er grunden til, at valget af den rigtige for din båd betyder så meget. Hvad der er den bedste anode for din båd afhænger af, hvilken type vand den tilbringer mest tid i, og også hvilket slags materiale båden er lavet af. For eksempel, hvis din båd er i saltvand, burde den bruge zinkanoder. Zink er perfekt i den miljø. Magnesiumanoder er foretrukne til sødvandsapplikationer. Til sidst er aluminiumanoder perfekte til både, der er i blandetvand (en kombination af saltvand og sødvand), fordi de kombinerer beskyttelsen uden at skade båden.
Simpelthen; ofreranoder er afgørende for at forhindre rugg og korrosion på din båd. De er korrosionsbekæmpere i sig selv, hvilket gør dem til at virke godt i saltvand med en båd på det;) Aluminiumofreranoder er fantastiske! De korroderer af metalkomponenterne for at forhindre at båden får rugg. Hvis dine anoder er for meget korrodere, vil de ikke fungere korrekt; så det er afgørende at skifte dem hvert halve år. Hvad for type anode har jeg brug for til min båd afhænger naturligvis også af bådens sammensætning og metallene på din båd samt de vande du sejler i.
EN
