Skibe møder mange strenge miljømæssige forhold, der potentiellement kan skade dem, når de er i søen i udvidede perioder. Havet kan tilbyde dårlige forhold for et skib, og både vil blive ramt af en masse tilfældigt ting, der kan skade det. En af de største udfordringer, skibsbynere skal håndtere, er hvordan de kan beskytte deres skibe mod ruggning. Ruggning er faktisk noget dårligt; den opstår, når metaller rører hinanden, og når den ene er værre end den anden reagerer med vandets tilstedeværelse. Denne type reaktion kan senere svække metallene eller endda nok til at forårsage en kraftbrud, og det er meget simpelthen farligt for enhver ombord.
Den ikke-dannelse af rust kunne vi opnå, ved en særlig procedure kaldet katodisk beskyttelse. En smart måde at beskytte mod rust er via Katodisk Beskyttelse, et elektrisk strømvejrstof. Dette proces kræver, at der tilføjes en metalanode til kroppen eller skrog af skibet. Anoden er lavet af metal, der korrodere hurtigere end skibsmetallet. Når en ofringsanode er tilknyttet skrog og skibet begynder at roste, er det anoden, der korrodere væk, og ikke dit skib.
Katodisk beskyttelse på skibe er en meget vigtig aspekt, der sikrer sikkerheden og længden af enhver fartøj. Bestemt vil det tid, et skib kan være i driftsfærdighed før det gives efter for rust, afgøre hvor nyttigt det er for dets ejere og bidrage til bedre ydeevne på havet. Det er vigtigt, fordi et skib i god stand rejser mere effektivt og opfylder den tilsigtede formål uden vanskeligheder.
Et af de bedste ting ved at bruge katodisk beskyttelse er, at det betydeligt reducerer dyre rettelser. At et skib bliver rødt er ikke noget, som nogen skibs ejer ønsker, da reparationerne kan tage meget tid og penge. Da rødme ikke er tilladt at danne sig, vil skibet have brug for færre reparationer og kunne forblive i tjeneste længere, hvilket spare penge ved at forhindre behovet for kostbare reparationer.
Desuden varer et skib, der er godt beskyttet mod korrosion, længere end dem, der ikke er beskyttet mod rødme. Skibsejere kan derfor optimere udnyttelsen af deres skibsaftaler -- dvs. et skib vareholder længere og bliver brugt mere. Uforanderlig: Et skib, der er korrekt vedligeholdt, kan forblive i drift i mange år, så længe det tjener samme formål, hvilket gør det til en god valgmulighed for skibsejere.
Kathodisk beskyttelse er ikke kun en effektiv måde at beskytte skibe, men det har også HSE fordele. Rødgning af skibe førte til udslip af potentiel skadelige kemikalier i havvandet. Dimethylformamid, essigsyre og væsket ammoniak er de mest almindelige atomære solventer, og CO2 bruges også, hvilket er mindre skadeligt for marint liv end andre kemikalier, der kan skade miljøet. Kathodisk beskyttelse beskytter miljøet mod rødgning og holder mere følsomme økosystemer intakte.
Kathodisk beskyttelse er miljøvenlig og har en lang levetid. Dette hjælper med at beskytte skibets metal mod rødgning og vedligeholder dets form i mange år. Dette resulterer i omkostningsmæssig effektivitet for skibsejere, sparer tid på reparationer for at eliminere nedetid og sparer affald, hvilket giver den største fordel.
EN
