EN
En vigtig barriere i kampen mod biofouling, korrosion og modstand, som påvirker brændstofeffektiviteten, er Marine Growth Prevention System (MGPS), som skibsførere og overvågningsansvarlige kan anvende. Det er ikke nok blot at installere et MGPS. Den eneste måde at vide, om det fungerer korrekt, er ved regelmæssige kontrolbesøg, hvor det kan fortsætte med at holde dit skib sikkert. SME Group har i over 20 år udviklet overvågningsprotokoller til at skelne mellem det reelle og det virtuelle. Effektiv overvågning af MGPS indebærer mere end blot at se på en styrepaneeldisplay; vi har et praktisk rammeværk baseret på vores erfaring fra over 500 årlige retrofit- og vedligeholdelsesprojekter.
Målet er at lære om de centrale parametre
Det første trin i et vellykket MGPS-overvågningsprogram er at identificere, hvilke variable der er indikatorer for systemets sundhed. Så snart man begynder at tænke, tænker man på anodestrøm og anodespænding, men der findes flere begreber. I de fleste systemer vil de elektriske målinger være acceptabelle, selvom anodens overflade er passiveret eller kraftigt belagt, hvilket reducerer frigivelsen af beskyttende ioner. Af denne grund anbefaler SME at følge strømtætheden pr. overfladeareal af anoden (pr. enhed af overfladeareal) frem for den samlede strøm, der trækkes. En pludselig nedgang i strømtætheden (selvom spændingen er stabil) er et tegn på, at anoden skal rengøres eller udskiftes.
En anden parameter, som nogle gange undlades, er vandstrømmen over anoderne. Når strømmen er lavere end den beregnede rate, bliver vandstrømmen ujævn og skaber stillestående vandområder i havkassen eller rørledningerne, hvor biofouling kan opstå. Vores rutinemæssige servicebesøg omfatter altid verificering af strømningsmålingen i forhold til skibets driftsprofil ved brug af SME-teknikernes ekspertise. Dette er især vigtigt for både, der ligger længe på kaj, eller sejler med lav hastighed under navigation, hvor den naturlige strømning er lav.
Opstilling af en basislinje og tendensanalyse
En almindelig fejl, vi ser, er at tage den absolutte værdi af MGPS-målingen i stedet for en relativ tendens. Den samme spænding kan være et tegn på forringelse en måned senere, hvis vandtemperaturen, saltindholdet eller anodens overfladeareal har ændret sig. Hos SME beder vi vores kunder om at foretage mindst tre målinger hver uge (strøm, spænding og referencecellepotentiale) og plotte værdierne på et simpelt tendensdiagram. Dette niveau vil blive sænket gradvist over årene, indtil en fejl opstår.
Vores mekaniske og elektriske teknikere er uddannet til at søge efter alarmer for ændringshastighed. Uanset om reduktionen i anodens strøm ligger inden for producentens «grønne zone» eller ej, undersøger vi den straks, hvis den falder med 15 % fra en uge til den næste. Dette er en proaktiv tilgang, som har gjort det muligt for mange af vores internationale partnere at reducere deres nødopkald. Så meget, at vores 12-måneders projektservicegaranti bygger på netop dette koncept: Vi venter ikke, indtil systemet svigter, før vi griber ind!
Dette er den kritiske rolle af referenceelektroder og skibsrumpotential.
En typisk, vel-fungerende MGPS holder skrogets potentiale inden for den beskyttede interval på -800 mV til -1050 mV i forhold til Ag/AgCl. Direkte overvågning af dette potentiale giver information om aktiviteten af den påtvungne strøm, der beskytter stålet, eller om strømmen blot passerer gennem vandet. Vi medbringer kalibrerede mobile referenceelektroder ved alle besøg på stedet som en service til SME’er, da vi har erfaret, at integrerede panelmålere kan afvige eller påvirkes af jordløkker.
Når skibets rustbeskyttelsespotential falder langsommere (fra -950 til -850 mV), men systemstrømmen ikke ændrer sig, er det mest sandsynligt, at belægningen er forringet eller at der er en spændingslækning fra anden udstyr om bord. I disse tilfælde kræves en generel inspektion af elektrisk sammenkobling samt en inspektion af skibets malingstilstand – og det vil ikke være tilstrækkeligt at løse problemet alene ved at ændre MGPS-udgangen. Her viser en integreret elektrisk, mekanisk og teknisk ingeniørmetodik, som anvendes af SME’er, sig mere værdifuld end isolerede vedligeholdelsesaktiviteter.
Fysisk inspektion: Visuelle og ultralydsbaserede kontroller
Intet kan erstatte en faktisk fysisk inspektion af MGPS-dele sammen med elektroniske data. SME anbefaler, at anoderne fjernes til visuel inspektion mindst ved tørdokning eller efter 12 måneder. Søg efter slid, revner eller kridt på anodens overflade. Disse aflejringer kan være calcium- eller magnesiumudfældninger, som forhindrer ioner i at forlade anoden, og kan stadig forekomme, selvom den elektriske forsyning ser normal ud. Ultralydsmåling af anodestumpens og monteringsbeslagets tykkelse kan udføres i vores værksted i Nantong; denne metode kan opdage skjult korrosion i anodemonteringen og forhindre mulige katastrofale fejl.
På samme måde skal referenceelektroden fjernes, rengøres og genkalibreres i en kendt havvandsstandard. Der er rapporteret mange tilfælde, hvor en bevægelig eller svævende referenceelektrode har medført meget hurtigere (eller langsommere) strømstrømme gennem anoden, hvilket fører til øget belægningsbeskadigelse eller gentagne tilfælde af biofouling. Hvis inspektionen udføres systematisk, kan alle sådanne problemer undgås.
Når det er tid at søge hjælp
Hvis detaljeret overvågning er indført, findes der situationer, der kræver ekstern ekspertise. Hvis systemerne kører med fuld kapacitet, men stadig registrerer lave værdier på skibets skrog, eller hvis værdierne er lave i bestemte områder, mens systemerne ellers registrerer normale værdier, er det tid til et specialiseret team. SME er aktiv på værfter verden over, især med en stærk tilstedeværelse i fastlandskina, hvilket gør det muligt for os at sende teknikere hurtigt ud. Et omfattende lager af reservedele – herunder anoder, referenceelektroder og styrekort – er til rådighed, så vi ofte kan få systemet op og kørende igen allerede ved én havnebesøg.
Husk, at overvågning ikke kun handler om tal, men om at sikre, at dit MGPS fungerer optimalt for at opretholde din skibs effektivitet og strukturelle integritet. Hos SME går vi ekstra langt og er dediceret til ikke kun at inspicere, men også at levere anvendelige indsigt og varige løsninger. Lad os hjælpe dig med at bruge dine MGPS-data til at udarbejde en pålidelig vedligeholdelsesplan – for hvis dit system yder, yder dit skib.