EN
Livet om bord på søfartøjer kan være en af de mest krævende miljøer, man kan tænke sig. Den høje saltkoncentration, tilstedeværelsen af ilt og talrige marine aktiviteter i havvandet udsætter varmevekslerudstyr konstant for belastning. Korrosion, pitting, spaltekorrosion og SCC er konstante udfordringer, der kan reducere levetiden fra årtier til måneder, afhængigt af de valgte materialer. At vælge passende materialer til pladevarmevekslere (PHE’er) er én af de vigtigste – og ofte sværeste – beslutninger, en skibsejer, teknisk overinspektør eller nybygningspecificer står over for, med alvorlige økonomiske konsekvenser, der kan påvirke drifts-, vedligeholdelses- og udstyrsomkostningerne. SME Group har i mere end 20 år udviklet, designet, fremstillet og taget marine udstyr i brug og tilbyder en omfattende produktlinje af ICCP-, MGPS-, SED- og PHE-løsninger samt denne lettilgængelige vejledning til at træffe velovervejede materialevalg.
1. Titan: Standarden for brug i havvand
Titanium har ingen lige som kølemiddel i havvandsanvendelse. Titanums modstandsdygtighed mod kloridinduceret spalteskørhed og spaltekorrosion skyldes en vedholdende, selvhejlende oxidfilm, der hurtigt genoprettes ved eksponering. Titan-PHE-pladeelementer kan klare år med konstant kontakt med havvand, selv ved de mest ugunstige høje temperaturer og strømningshastigheder, hvor rustfrit stål alvorligt ville blive påvirket.
Krydstogtskibe, krigsskibe og dybhavshandlere, hvor fejl ikke er en mulighed – titan er den ultimative valgmulighed til hovedmotorafkøling, luftladningsafkølere og friskvandsgeneratorer. SMEs kan levere titanskiver med avancerede overfladebehandlinger for at minimere udskilning og maksimere rengøringslethed. Titan er selvom det oprindeligt er dyrere, i praktiske termer uendeligt holdbart i havvand, hvilket gør det til den ultimative økonomiske løsning på lang sigt. Anvendelsen af vores MGPS til kontrol af biofouling i havvandsindtagene forbedrer yderligere værdien af vores titan-PHE’er, hvilket fører til en drastisk reduktion af reservedelsbehovet samt forebyggelse af skiveperforeringer og de tilknyttede konsekvenser.
2. Rustfrie stålsorter: At balancere omkostninger og ydeevne
Hvis der bruges ferskvand, destilleret vand eller en lukket kølingsproces med indbygget vandcirkulation, er kloridniveauerne i vandet sandsynligvis lave, og brugen af rustfrit stål kan give dig en prisgunstig løsning. Rustfrie stålsorter som 304 og 316L er populære valg. Ståltype 316L tilføjer lidt ekstra korrosionsbestandighed takket være det tilføjede molybdæn, hvilket hjælper med at forhindre pitting i svagt sure forhold.
Valg kræver dog omhyggeligt overvejelse. Selv 316L-edstål er udsat for pitting i kloridholdigt vand som følge af ekstern forurening eller dannelse af differentielle ildecelle på grund af varierende iltkoncentrationer i væsken. For lidt mere aggressive væsker, såsom nødkølevand, der nogle gange kan tages fra havet til kølekredsløb, anbefaler SME duplex-stålsorter som f.eks. 2205, som kombinerer ferritiske ståls styrke med austenitiske ståls korrosionsbestandighed. Dette dækker et mellemrum mellem 316L og titan. SME analyserer vandkemiens sammensætning for at anbefale den mest velegnede rustfrie stålsorte til anvendelsen, så omkostningsbesparelser ikke fører til for tidlig udstyrsfejl. Vi kan fremstille pladevarmevekslere i vores 5.000 m² store værksted i Nantong efter præcise materialekrav for ethvert skib.
3. Pakningmaterialer: Den kritiske grænseflade
Selvom pladerne måske udgør den største del af overfladen til varmeoverførsel, er det svage punkt (forbindelsen mellem pladerne og deres tætning, kaldet en pakning) der endeligt bestemmer levetiden for en pladevarmeveksler. Pakninger i marine plettede varmevekslere (PHE’er) skal klare saltvand, høje temperaturer, temperaturcykler og kemiske rengøringsmidler. Lavere temperaturer ved brug i saltvand tillader, at nitrilgummi (NBR) kan anvendes, men det er ikke egnet ved temperaturer over 80 °C. EPDM er velegnet til modstandsdygtighed mod vand og moderate temperaturer, men det er udstillet for skade ved tilstedeværelse af olie. Marine anvendelse, der kræver modstandsdygtighed mod både høje temperaturer og kemisk angreb, tyder på anvendelse af Viton (FKM) eller specifikke fluorcarboner.
Vores clip-on- og snap-in-tætningslister er udviklet til at gøre udskiftning og vedligeholdelse hurtig og effektiv – en afgørende overvejelse på skibe med korte havneophold. SME giver også rådgivning om tilstandsmonitorering til besætningen, så tætningsliste-fejl kan forudsiges og forhindres. Det er vores politik at levere langtidsholdbare tætningsløsninger sammen med praktiske design, så tætningsliste-forbindelsen ikke bliver din systems svaghed.
4. Synergien mellem aktive korrosionsbeskyttelsessystemer
Materialevalg er ikke det eneste problem. Selv de bedste pladematerialer og tætningslistematerialer kan være udsat for angreb som følge af elektrokemiske reaktioner et andet sted i fartøjet. Spændingsstrømme (fra svejsning eller på grund af et katodisk beskyttelsessystem eller en elektrisk fejl) kan forårsage lokal angribelse af varmevekslerplader og -forbindelser ved at stimulere korrosion og dermed 'springe over' materialets modstand.
Det er netop det punkt, hvor SME’s komplementære korrosionsstyringsløsning udmærker sig. Vores ICCP-løsninger (Impressed Current Cathodic Protection) beskytter skibets skrog og relevante rørledninger og mindsker galvanisk inducerede strømme, der ellers ville strømme mod varmevekslerne. Vores SED (Shaft Earthing Devices) neutraliserer spredte aksestrømme, der løber langs havvandsrør og angriber kølerpladerne. Hvis dit skib er udstyret med korrekt implementerede og vedligeholdte SME ICCP- og SED-løsninger, kan det måske ikke længere være nødvendigt at anvende materialer af højere kvalitet for at sikre tilstrækkelig korrosionsbestandighed for marine varmevekslere. Omvendt kan endda titanplader af høj kvalitet opleve overdreven accelereret korrosion forårsaget af spredt strøm, hvis disse foranstaltninger ikke er truffet. SME’s erfarne supportingeniører samarbejder med dig for at vurdere alle korrosionspåvirkende faktorer på dit skib – såsom skrogtilstand, elektrisk bonding samt eventuelle allerede implementerede foranstaltninger – for at udvælge en korrosionsstyringsløsning, dvs. et materiale- og komplementært foranstaltningsspakke, der specifikt er tilpasset dine behov. Støttet af vores ISO 9001-, 14001- og 45001-certificeringer samt mere end 100 ingeniører og teknikere leverer vi mere end blot varmevekslere – vi leverer komplet korrosionsstyring for at maksimere levetiden og minimere omkostningerne over hele skibets levetid. Vi går videre – sammen med dig.