EN
Pladevarmeveksler vs. Rør- og mantelvarmeveksler: Nøgleforskelle
Den korrekte valg af varmeveksler er nøglen til ydeevnen for skibene, energiforbruget og vedligeholdelsestidspunktet. Pladevarmevekslere (PHE) og mantel-og-rør-varmevekslere (STHE) er to andre metoder til overførsel af termisk energi, som anvendes i skibsingeniørarbejde, og hver har en række fordele afhængigt af kravene. At kende deres grundlæggende forskelle kan sikre informerede valg i projekter vedrørende opgradering, vedligeholdelse og renovering.
Designkrav og pladskrav.
Bygningen af enhver form for varmeveksler påvirker direkte dens anvendelse til søs. Pladevarmeveksler består af et stak af plettet metalplader med lille tykkelse og med porthuller, hvor to væsker strømmer igennem, og varmeoverførsel sker. PHE'er (pladevarmevekslere) rummer langt mere varmevekslingskapacitet på et lille areal – netop hvad moderne skibe havde brug for, da maskinrummet i stigende grad blev en luksus. Derimod indeholder skal-og-rør-varmevekslere rør, der er fastgjort i et cylindrisk skal, og er større, robuste men klumpede. Med begrænsede pladsforhold i motorrum kan en sådan klassisk løsning virke mindre tiltalende, men er mekanisk set ganske holdbar.
Driftseffektivitet og ydelse.
Der er også en meget forskellig driftseffektivitet med disse varmevekslere. PHE-strømningsstier mellem pladerne skaber høj turbulens og dermed ekstremt store varmeoverførselskoefficienter. Som følge heraf er størrelsen af PHE'ernes fodaftryk meget lille i forhold til STHE'er med ækvivalente termiske belastninger. Ulempen ved de tynde pladekanaler er, at de lettere bliver tilsmurt af uklorenerede væsker eller væsker indeholdende partikler sammenlignet med bredere kanaler. Skal-og-rør-enheder kan udstyres med rør i større diameter, som er mindre følsomme over for lav vandkvalitet eller viskøse væsker, f.eks. tung brændstofolie. En mindre effektiv volumenstrøm kan være en enklere løsning til anvendelse ved højt tryk eller høje temperaturer, hvor tætning ofte skal spændes efter igen, som f.eks. ved motorkøling eller damp.
Vedligeholdelse og servicevenlighed i den maritime omverden.
Vedligeholdelse Hvert af systemerne har sine egne vedligeholdelsesproblemer og krav. Vedligeholdelsen af systemerne kan bestå i inspektion og rengøring, hvilket relativt nemt kan udføres i tilfælde af en modulær plade. Pladerne kan mekanisk rengøres eller udskiftes uden afbrydelse af rørføringen, hvorfor R5D kan forblive på plads selv under planlagt nedetid, og derved spare værdifuld tid og penge. Skal-og-rør-varmeveksleren kan være robust, men proceduren med at trække rørbundter ud og få dem rengjort enten kemisk eller ved at stoppe huller i beskadigede rør er mere arbejdskrævende. Vedligeholdelseskravene vil sandsynligvis være større end ved de andre beskyttelsesmetoder og kræver værkstedplads og -tid til sådanne opgaver, hvilket skal indregnes i tørlægningsplanlægningen.
Vi har helhjulne marineydelser, der hjælper vores operatør med at håndtere begge teknologier. Vi har over 100 tekniske fagfolk med rigtig mange erfaringer fra feltworkshops, som yder komplet rådgivning, perfekt installation og rutinemæssig service af enhver type varmeveksler. Fyringsolie. Det er vores overbevisning, at valg af nye systemer bør foretages i forbindelse med genopbygningsarbejde eller regelmæssige sørejsers eftersyn af udstyrservice, og originale reservedele bør leveres i overensstemmelse med ISO-standarder, således at skibets varmesystemer kan fungere med den højst mulige effektivitet og pålidelighed i verden.