EN
Η ζωή επί των ναυτικών πλοίων μπορεί να αποτελέσει ένα από τα δυσκολότερα περιβάλλοντα που φαντάζονται. Η υψηλή αλατότητα, η παρουσία οξυγόνου και οι πολυάριθμες ναυτικές δραστηριότητες στο θαλασσινό νερό προκαλούν συνεχώς τον εξοπλισμό εναλλαγής θερμότητας. Η διάβρωση, οι διαβρωτικοί ελκυσμοί, η διάβρωση σε ραφές και η διαβρωτική ρηγμάτωση υπό τάση (SCC) αποτελούν συνεχή πρόκληση, η οποία μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής από δεκαετίες σε μήνες, ανάλογα με τα επιλεγμένα υλικά. Η επιλογή κατάλληλων υλικών για τους εναλλάκτες πλακών (PHEs) αποτελεί μία από τις βασικές και συχνά δύσκολες αποφάσεις που αντιμετωπίζει ο ιδιοκτήτης πλοίου, ο τεχνικός επιθεωρητής ή ο ειδικός για νέα κατασκευή, με σοβαρές οικονομικές συνέπειες που ενδέχεται να επηρεάσουν το κόστος λειτουργίας, συντήρησης και διαθεσιμότητας του εξοπλισμού. Η SME Group σχεδιάζει, κατασκευάζει και θέτει σε λειτουργία ναυτικό εξοπλισμό επί περισσότερα από 20 χρόνια, προσφέροντας εκτεταμένη γραμμή προϊόντων για συστήματα ICCP, MGPS, SED και PHE, και σας παρέχει αυτόν τον εύκολο οδηγό για τη λήψη εξυπνότερων αποφάσεων σχετικά με τα υλικά.
1. Τιτάνιο: Το χρυσό πρότυπο για εφαρμογές με θαλασσινό νερό
Το τιτάνιο δεν έχει αντίπαλο ως ψυκτικό υγρό σε εφαρμογές με θαλασσινό νερό. Η αντίσταση του τιτανίου στην πιτινγκ και στη διάβρωση σε ραφές που προκαλείται από χλωριόντα οφείλεται σε μια επίμονη, αυτοθεραπεύσιμη οξειδική επικάλυψη που αναγεννάται γρήγορα μετά την έκθεση. Τα πλακοειδή στοιχεία τιτανίου PHE μπορούν να αντέξουν χρόνια συνεχούς επαφής με θαλασσινό νερό, ακόμη και στις πιο αντίξοες συνθήκες υψηλών θερμοκρασιών και ταχυτήτων, όπου το ανοξείδωτο χάλυβα θα υπέστη σοβαρή βλάβη.
Πλοία κρουαζιέρας, πολεμικά πλοία, πλοία βαθυθάλασσης εμπορίου, όπου η αποτυχία δεν είναι επιλογή – το τιτάνιο είναι η τελική επιλογή για ψύξη κύριου κινητήρα, ψυκτήρες εισαγόμενου αέρα και γεννήτριες νερού. Οι ΜΜΕ μπορούν να παρέχουν πλάκες από τιτάνιο με προηγμένες επιφανειακές επεξεργασίες για να ελαχιστοποιήσουν την επιβάρυνση και να μεγιστοποιήσουν την ευκολία καθαρισμού. Το τιτάνιο, παρότι αρχικά πιο ακριβό, έχει στην πράξη απεριόριστη διάρκεια ζωής στο θαλασσινό νερό, καθιστώντας το την τελική οικονομική επιλογή μακροπρόθεσμα. Η χρήση του συστήματός μας MGPS για τον έλεγχο της βιοεπιβάρυνσης στις εισόδους θαλασσινού νερού ενισχύει περαιτέρω την αξία των πλακών μας PHE από τιτάνιο, οδηγώντας σε δραστική μείωση των ανταλλακτικών και στην πρόληψη των διατρήσεων των πλακών και των συναφών συνεπειών.
2. Ανοξείδωτα χάλυβα: Ισορροπία κόστους και απόδοσης
Εάν χρησιμοποιείτε γλυκό νερό, αποσταγμένο νερό ή μια κλειστή διαδικασία ψύξης με εν σειρά κύκλωμα, οι συγκεντρώσεις χλωριόντων στο νερό σας είναι πιθανόν χαμηλές και η χρήση ανοξείδωτου χάλυβα μπορεί να σας προσφέρει μια οικονομική λύση. Οι ανοξείδωτοι χάλυβες 304 και 316L είναι δημοφιλείς επιλογές. Ο βαθμός 316L προσφέρει ελαφρώς αυξημένη αντίσταση στη διάβρωση χάρη στην προσθήκη μολυβδαινίου, το οποίο βοηθά στην πρόληψη της πιτινγκ σε ελαφρώς όξινες συνθήκες.
Η επιλογή, ωστόσο, απαιτεί προσεκτική σκέψη. Ακόμα και το ανοξείδωτο χάλυβα 316L είναι ευάλωτο σε τοπική διάβρωση (pitting) σε νερά που περιέχουν χλωρίδια λόγω εξωτερικής μόλυνσης ή λόγω δημιουργίας κελιών διαφορικής αερισμένης περιοχής (differential aeration cells) μέσω διαφορετικών επιπέδων οξυγόνου στο υγρό. Για ελαφρώς πιο επιθετικά υγρά, όπως το νερό έκτακτης ανάγκης για ψύξη, το οποίο μερικές φορές λαμβάνεται από τη θάλασσα για τα κυκλώματα ψύξης, η SME συνιστά διπλούς βαθμούς ανοξείδωτου χάλυβα, όπως ο 2205, ο οποίος προσφέρει τη συνδυασμένη αντοχή των φερριτικών χαλύβων με την αντοχή στη διάβρωση των αυστηνιτικών βαθμών. Αυτό καλύπτει το κενό μεταξύ του 316L και του τιτανίου. Η SME θα αναλύσει τη χημική σύνθεση του νερού για να συνιστά τον καταλληλότερο βαθμό ανοξείδωτου χάλυβα για τη συγκεκριμένη εφαρμογή, ώστε οι εξοικονομήσεις κόστους να μην οδηγούν σε πρόωρη αποτυχία του εξοπλισμού. Μπορούμε να κατασκευάσουμε εναλλάκτες θερμότητας πλακών στο εργαστήριό μας στο Nantong, επιφάνειας 5.000 τ.μ., σύμφωνα με τις ακριβείς απαιτήσεις σας για το υλικό, για οποιοδήποτε πλοίο.
3. Υλικά για επιστρώματα (gaskets): Η κρίσιμη διεπαφή
Ενώ οι πλάκες μπορεί να αποτελούν το μεγαλύτερο μέρος της επιφάνειας μεταφοράς θερμότητας, το αδύναμο σημείο (η σύνδεση μεταξύ πλακών και των σφραγίσεων τους, που ονομάζεται γασκέτ) καθορίζει τελικά τη διάρκεια ζωής ενός εναλλάκτη θερμότητας πλακών. Οι γασκέτ σε θαλάσσιους PHE πρέπει να αντέχουν στο θαλασσινό νερό, σε υψηλές θερμοκρασίες, σε θερμικές κυκλικές φορτίσεις και σε διαλύματα χημικού καθαρισμού. Σε χαμηλότερες θερμοκρασίες χρήσης θαλασσινού νερού, το νιτρίλιο (NBR) λειτουργεί ικανοποιητικά, ωστόσο αποδυναμώνεται πάνω από 80°C. Το EPDM, που είναι καλά προσαρμοσμένο για αντοχή στο νερό και μετρία αντοχή στη θερμότητα, αποδυναμώνεται εάν υπάρχει παρουσία λαδιού. Η θαλάσσια χρήση που απαιτεί αντοχή τόσο σε υψηλές θερμοκρασίες όσο και σε χημική διάβρωση υποδεικνύει τη χρήση Viton (FKM) ή ειδικών φθοροϋδρογονανθράκων.
Τα προσαρτώμενα και ενσωματώσιμα μαξιλάρια μας έχουν σχεδιαστεί για να καθιστούν την αντικατάσταση και τη συντήρηση γρήγορες και αποτελεσματικές, κάτι που αποτελεί κρίσιμη παράμετρο σε πλοία με στενά παράθυρα λιμένων. Η SME παρέχει επίσης συμβουλές για την παρακολούθηση της κατάστασης στο πλήρωμα του πλοίου, ώστε να προβλέπεται και να αποτρέπεται η αποτυχία των μαξιλαριών. Η πολιτική μας είναι να προσφέρουμε μακρόχρονες λύσεις με μαξιλάρια, σε συνδυασμό με πρακτικά σχέδια, ώστε η σύνδεση με το μαξιλάρι να μην αποτελεί το αδύναμο σημείο του συστήματός σας.
4. Η συνεργία των ενεργών συστημάτων προστασίας από διάβρωση
Η επιλογή του υλικού δεν είναι το μόνο ζήτημα. Ακόμα και το καλύτερο υλικό πλάκας και το καλύτερο υλικό μαξιλαριού μπορούν να είναι ευάλωτα σε επίθεση λόγω ηλεκτροχημικών αντιδράσεων σε άλλο σημείο του πλοίου. Οι ανεπιθύμητες ηλεκτρικές ροές (από συγκόλληση ή λόγω συστήματος καθοδικής προστασίας ή ηλεκτρικής βλάβης) μπορούν να προκαλέσουν τοπική επίθεση στις πλάκες του εναλλάκτη θερμότητας και στις συνδέσεις τους, προκαλώντας διάβρωση και «πηδώντας» έτσι πάνω από την αντίσταση του υλικού.
Αυτό είναι το σημείο όπου ξεχωρίζει η συμπληρωματική λύση διαχείρισης διάβρωσης της SME. Οι λύσεις ICCP (Impressed Current Cathodic Protection) της SME προστατεύουν το κύτος και τις σχετικές σωληνώσεις, μειώνοντας τα γαλβανικά επαγόμενα ρεύματα που κατευθύνονται προς τους εναλλάκτες θερμότητας. Τα SED (Shaft Earthing Devices) της SME εξουδετερώνουν τα ανεπιθύμητα ρεύματα του άξονα που διαδίδονται μέσω των σωληνώσεων νερού θάλασσας και επιτίθενται στις πλάκες ψύξης. Εάν το πλοίο σας είναι εφοδιασμένο με σωστά εφαρμοσμένα και συντηρούμενα συστήματα ICCP και SED της SME, η χρήση υλικών υψηλότερης ποιότητας ενδέχεται να μην είναι πλέον απαραίτητη για να εξασφαλιστεί επαρκής αντοχή στη διάβρωση των θαλάσσιων εναλλακτών θερμότητας. Αντιθέτως, χωρίς αυτά τα μέτρα, ακόμη και πλάκες τιτανίου υψηλής ποιότητας μπορεί να υποστούν υπερβολική επιταχυνόμενη διάβρωση λόγω διάβρωσης που προκαλείται από ανεπιθύμητα ρεύματα. Οι εμπειρογνώμονες μηχανικοί υποστήριξης της SME θα συνεργαστούν μαζί σας για να αξιολογήσουν όλους τους παράγοντες που επηρεάζουν τη διάβρωση στο πλοίο σας, όπως η κατάσταση του κύτους, η ηλεκτρική σύνδεση (bonding) και οποιαδήποτε ήδη εφαρμοσμένα μέτρα, προκειμένου να επιλέξουν μια λύση διαχείρισης διάβρωσης — δηλαδή ένα πακέτο υλικού και συμπληρωματικών μέτρων — που είναι ειδικά προσαρμοσμένο στις ανάγκες σας. Με την υποστήριξη των πιστοποιήσεών μας ISO 9001, 14001 και 45001 και πάνω από 100 μηχανικών και τεχνικών, προσφέρουμε περισσότερα από απλούς εναλλάκτες θερμότητας· προσφέρουμε ολοκληρωμένη διαχείριση διάβρωσης για να μεγιστοποιήσουμε τη διάρκεια ζωής και να ελαχιστοποιήσουμε το κόστος καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής του πλοίου. Προχωράμε περαιτέρω μαζί σας.