EN
Tehokas jäähdytys on merenkulun voimansiirtojärjestelmän ja apujärjestelmien elinvoima. Lämmön on poistuttava päämoottorin jäähdytysvesijärjestelmästä, latausilman jäähdyttimestä, voiteluöljyn jäähdyttimestä, makean veden tuottimesta ja aluksen jäähdytyspiireistä merelle ilman, että olennaiset lämpötila-asetuspisteet vaarantuisivat muuttuvien kuormitusten aikana. Levyjäähdytinlämmönvaihtimia (PHE) suositaan tällaisissa sovelluksissa niiden tilasäästöisyyden, suorituskyvyn ja helppokäyttöisyyden vuoksi.
Oikea koko ja lämpösuunnittelun varmennukset
Uutta alusta suunniteltaessa ja asennettaessa levyvaihtimen tulee ottaa huomioon paitsi moottorivalmistajan julkaisemat tiedot myös kaikki lisämerikäyttövarat, joita palvelunne aiheuttaa ajan myötä. Kaikissa uusissa rakennuksissa tai korvausprojekteissa suositellaan, että levyvaihtimeen varataan vähintään 10–15 %:n merikäyttövaraa, jotta suunnitellut lähtölämpötilat saavutetaan koko puhdistusvälin ajan likaantumisen kehittyessä. Lähestymislämpötila: harkitkaa pienempää lähestymislämpötilaa, jota korkeampi suorituskyky vaatii, mutta muistakaa lisäpumpun energiankulutus. SME:n lämpöinsinöörit mallintavat koko käyttöalueenne – hitaasta purjehduksesta –5 °C:n merenlämpötilassa täyden kuorman tilanteeseen 35 °C:n jäähdytysvesilämpötilalla – varmistaakseen, että ehdotettu levyvaihdin on oikein mitoitettu.
Virtausjakautuman ja painehäviöhallinnan optimointi
On tärkeää, että meriveden ja makean veden virtausnopeudet jakautuvat tasaisesti kaikkien levyjen kesken tietyssä PHE-levyryhmässä, jotta kaikki PHE:n osat eivät toimisi ihanteellisissa olosuhteissa. Suunnittelijan on myös keskityttävä virtausrežimin määrittämiseen, joka – meriveden puolella – minimoi painehäviön varmistamalla riittävän suunnittelun kierrosten ja levyjen lukumäärän osalta, kun taas makean veden puolella on saavutettava tasapaino lämmönsiirron suorituskyvyn edistämisen ja hyvän lähestymislämpötilan varmistamisen välillä. Molempien puolten PHE:ssä tapahtuvien painehäviöiden seuranta on muodostunut ennaltaehkäiseväksi menetelmäksi jäähdytyspiirien hallinnassa. SME:n tiimit asentavat säännöllisesti pysyvästi kiinnitettyjä, valvottuja paine-eroantureita, mikä mahdollistaa ajoissa suoritettavat puhdistustoimenpiteet.
Älykkäät säätöstrategiat ja lämpötilan säätö
Vaikka säätö kolmitieisen ohitusventtiilin avulla toimii, se hukkaa usein arvokasta pumppuenergiaa. Muuttuvan virtausnopeuden säätö pääpumpun avulla muuttuvalla taajuusohjauksella (VSD) voi parantaa lämmönsiirtoa PHE:ssä säilyttämällä merivirtauksen nopeuden vaihtelevissa kuormituksissa. Tämä mahdollistaa tehokkaamman lämmönsiirron kaikkien levyjen läpi verrattuna tilanteeseen, jossa kaikki jäähdytetty vesi on kuljetettava jäähdytyspumpun altaan läpi. Tarkkuuden varmistamiseksi alusohjausjärjestelmän takaisinkytkentäsilmoittimet vaativat lämpötilantunteiden asennusta molempien nesteiden tulo- ja lähtöpisteisiin. SME on asiantuntija vanhentuneiden jäähdytysohjauspaneelien korvaamisessa älykkäämmillä ja automatisoiduimmilla ratkaisuilla yhteistyössä VCU-/automaatiotoimittajan kanssa.
Huoltotarpeet ja saastumisen ehkäisy
Ilman säännöllistä PHE:n puhdistusta merelliseen jäähdytysjärjestelmään liittyvä suorituskyky ja tehotaso vähenevät luonnollisesti. Meriveden kasvu PHE:n meripuolella ja siitä aiheutuva saaste alkaa eristää lämmönsiirtopintaa. Optimoitu huoltoväli määritetään todellisten seurantatulosten perusteella eikä kiinteän kalenteripohjaisen aikataulun mukaan. Tyypillisesti puhdistus on tarpeen, kun meriveden puolen painehäviö nousee 20 %:n verran puhdasta arvoa korkeammalle tai kun jäähdytysveden ulostulolämpötila nousee yli 2 °C täydellä kuormituksella. Jos kalsiumtahroja on muodostunut, kemiallinen paikalla suoritettava puhdistus poistaa ne yleensä helposti ja tehokkaasti; jos taas ulkopuolista materiaalia on joutunut puristumaan levyjen väliin tai mikrobisaaste on pitkäkestoinen, vaaditaan laivatelakalla purkamisen jälkeinen korkeapaineinen suihkupuhdistus.
Aluksille, joilla esiintyy toistuvaa biojätekerrostumaa, MGPS-järjestelmän asennus voi olla hyödyllinen ratkaisu. Edullisesti, turvallisesti, nopeasti ja paikan päällä maailmanlaajuisesti missä tahansa telakassa – myös käytössä olevana (matkalla) – varmistamme, että aluksetne pysyvät liikkeessä. Optimaalinen jäähdytyskäyttö PHE-järjestelmissä perustuu tasapainoiseen, integroitua lähestymistapaan: optimaalinen järjestelmäsuunnittelu, hallitut prosessit, säännöllinen seuranta, luotettavat huoltokonseptit ja syvä ymmärrys alustenne käyttöominaisuuksista. SEM Groupin kaksikymmentä vuotta takaiset meriteollisuuden asiantuntemus ja maailmanlaajuinen asiakaskunta – kymmeniä tuhansia aluksia ja alusten omistajia – ovat kumppaneitanne, jotta saavuttaisitte enemmän jäähdytyskäytöstä. Henkilökuntamme koostuu yli sadasta erikoisinsinööristä ja teknikkoasiantuntijoista, joita tukevat 5 000 neliömetrin työpaja (Nantong, Kiina), ISO 9001/14001/45001 -sertifiointi (ANAB / IAF / UKAS) sekä maailmanlaajuinen verkosto. Kun kyseessä ovat erinomaisen tehokkaat ja kustannustehokkaat meriratkaisut, valitkaa SME:n asiantuntemus!