Se on jatkuva ongelma aluksen toimittajille käsitellä vanhenevia väriruokausvaihtoja (PHE). Ajan myötä osat sisällä vahingoittuvat korroosion, hiekkaantumisen ja pakettien kuluneisuuden vuoksi. Seurauksena? Laittaa lämpö karkemaan, mikä tarkoittaa, että moottorit ja järjestelmät joutuvat työhön enemmän...
Katso lisää
Merikuljetustoiminnassa, joka on niin vaativa, jokainen tunti merkitsee paljon. Heti kun alus purjehtii, se tuo tulosta; murtumien aiheuttamat viivästymiset maksavat rahaa, mutta olla ei-purjehtimassa pitkään avaimensa varasto-osaista johtuen...
Katso lisää
Elävän korrosion aiheuttamat häviöt ovat hiljaisia niille, jotka juoksuttavat aluksia, sillä organismeja, kuten lampaita ja vetekasveja, kasvaa hullujen ja valmuksen järjestelmissä. Tämän kasvun takia moottoreita pakotetaan käyttämään enemmän voimaa, mikä johtaa noin 10–40 % enemmän polttoainekustannuksiin...
Katso lisää
Toukokuussa SME osallistui BARI-SHIP 2025 -tapahtumaan, joka järjestettiin Imabarin kaupungissa, Japanissa – tärkeään tapahtumaan merenkulkukalenterissa. 22.–24. toukokuuta emme ottaneet vastaan vieraita BC-09 -sijainnissa BC-alueella Texport Imabari Exhibition Hallissa. Tässä tärkeässä kokoontumisessa me ...
Katso lisää
Levyliettovaihtoimet (PHEs) ovat erittäin tärkeitä moottorien jäähdyttämiseksi, kemiallisessa jäätölle ja merellä toimivissa järjestelmissä. Kuitenkin, kun PHE-ylläpidettä ei suunnitella, se aiheuttaa paljon vaikeuksia aluksen käyttäjille. Kun alukset epäonnistuvat ...
Katso lisää
Kun vahvaa kysyntää ei voi vastata, operaattoreille, jotka matkustavat eteläisiin tai koskemattomiin paikkoihin, varasto-osaisten hankkimisessa ilmenevät viivästymät muuttuvat hyvin kalliiksi ja johtavat siihen, että laivastot pysähtyvät toiminnasta huomattavasti kauemmin. Viivästys, joka kestää ...
Katso lisää
Aluksen turvallisuutta ei enää voida taata täysin tarkistamalla kirjanpitoa manuaalisesti. Paperityö voi häiritä miehistön huomiota ja saattaa heidät huomaamatta mitään epätavallista, ja erilaiset raportointityylit voivat aiheuttaa huomaamatta jäämisen ...
Katso lisää
Lähetysyritykset menettävät rahaa aina, kun odottamaton pysähtymisaika viivyttää toimintaa. Järjestelmän murtumisen, johon on puututtava välittömästi, Impressed Current Cathodic Protection (ICCP)-järjestelmä. Jos ICCP-järjestelmä lopettaa toimintansa, merivesi ei enää suojele ...
Katso lisää
Samalla se vähentää laivojen tehokkuutta ja johtaa huonoihin ympäristötavoitteisiin. Henkilökömme Sealong Marine työskentelee edistyneiden merikasvien estojärjestelmien (MGPS) avulla varmistaakseen, että kattilat ovat puhdasta, tehokasta ja täysin valmistautuneita ...
Katso lisää
Onko veneesi kuluttama polttoaine määrä suurempi kuin aiemmin? Esteettömät PHE:t moottorisi sisällä saattavat hiljaisesti kasvattaa budjettiasi. Ajan myötä PHE-pintoihin muodostuu käyrää, sotkaa ja organismereita. Se toimii niin...
Katso lisää
Lähes jokainen tunti lisätoiminnasta meriteollisuudessa kääntyy tuhansiksi dollareiksi menetyksiä. Kiitos uuteen lähestymistapaamme Sealong Marine:ssa, häiriöt ovat nyt menneisyyttä, sillä takelemme kaikki PHE, ICCP...
Katso lisää
PHE-lauden siirtämisen prosessissa on mukana tärkeitä riskejä. Virheellinen käsittely, rajojen väliset hiekkailemiset tai huono pakkaus voivat johtaa vahingoihin. Jopa yksinkertaiset törmäykset, haarat tai epäoikea tasaus voivat johtaa menetyksiin...
Katso lisää
EN
