EN
Merellinen biojäte tarkoittaa yksinkertaisesti epätoivottua merieläinten asettumista alapinnallisille laitteille. Tähän kuuluvat sekä mikro-organismit, kuten bakteerit ja diatomit, että makro-organismit, kuten simpukat, merikirpuiset ja levät, riippumatta siitä, kasvaako ne aluksen rungolla, merikoteloissa, putkistoissa tai merellisessä infrastruktuurissa. Biojäte aiheuttaa ongelmia. Vuosien aikana olemme suorittaneet yli 500 jälkiasennus- ja huoltotyötä vuodessa, ja jokaisessa tapauksessa ongelman syyksi todettiin merellisen biojätteen vaikutus.
Merellisen biojätteen syyt
Ennustettavissa oleva ekologinen järjestys tapahtuu: suurien orgaanisten molekyylien muodostama "konditionoitava" kalvo muodostuu heti komponentin upottamisen jälkeen veteen puhtaalle pinnalle. 24–48 tunnin sisällä mikro-organismit siirtyvät pinnalle ja muodostavat biofilmiksi kutsuttua kerrosta. Bakteerit ja diatomit seuraavat pian. 4–6 päivän sisällä makroepäpuhtauksia aiheuttavat larvat – kuten simpukat, putkimadot ja simpukat – asettuvat pinnalle ja kehittyvät, houkuteltuina orgaanisen rikkaan mikroympäristön takia. Joitakin tärkeitä parametrejä, jotka vaikuttavat epäpuhtauksiin, ovat:
Veden lämpötila: Biologinen kasvu kiihtyy lämpimien trooppisten ja subtrooppisten vesialueiden korkeamman lämpötilan vuoksi, ja bioepäpuhtauksien määrä trooppisilla alueilla voi olla jopa kymmenen kertaa suurempi kuin kohtaamme temperaatti- ja kylmäalueilla.
Suolapitoisuus ja ravinteiden määrä: Estuaarien ja rannikkoalueiden korkeat ravintepitoisuudet edistävät leväkukintoja ja lisäävät larvien määrää, mikä kiihdyttää epäpuhtauksien muodostumista.
Aluksen toiminta: Ei-liikkuvat tai hyvin hitaasti liikkuvat alukset saastuisivat vakavammin kuin jatkuvasti liikkuvat alukset, joita vastustaa kitka/vastusvoima, joka estää saastumisen aiheuttavia eliöitä.
Pinnan materiaali ja karkeus: Kemiallisesti reaktiivisemmat tai karkeammat pinnat mahdollistavat paremman tarttumisen ja ravinteiden säilyttämisen, mikä edistää siirtolaisuuden nopeutta.
Näiden laukaisevien tekijöiden ymmärtäminen mahdollistaa toimintovastaavien ennakoivan saastumisriskin arvioinnin kauppamatkojen, toimintamallien ja vuodenajanjaksojen perusteella. SME käyttää tätä tietoa asiakkaiden erityistarpeiden mukaisten ennaltaehkäisevien toimenpiteiden suunnittelussa.
Toiminnalliset ja taloudelliset riskit
Biohihnaus ei siis ole pelkästään esteellinen ongelma. Biohihnaus aiheuttaa todellisia suorituskyvyn kustannuksia, jotka voidaan selkeästi mitata:
Polttoaineenkulutuksen kasvu: Jopa hieman limaista kalvoa lisää kulkukelan karkeutta ja siten kitkavastusta. IMO pitää kohtalaista epäpuhtauden kertymistä syytä 10–20 prosentin lisäpolttoaineenkulutukseen, ja voimakas epäpuhtauden kertyminen (esimerkiksi simpukkien runsas kasvu) voi lisätä polttoaineenkulutusta jopa 40 prosenttia. Korkeissa polttoainehinnoissa tämä on merkittävä kustannustekijä.
Vähentynyt nopeus ja matkaviivästykset: Kun alusten tehokkuutta heikentää epäpuhtauden kertyminen kulkukelalla, ne vähentävät nopeuttaan, käyttävät enemmän moottorikiertoja ja pidentävät matkojaan saavuttaakseen aikataulunsa.
Nopeutunut korroosio: Biofilmien esiintyminen aiheuttaa myös erilaisia ilmastointisoluja saostumisen alla, mikä johtaa paikallisesti syövyttävään pistekorroosioon ja liitoksen korroosioon merivesijäähdytysjärjestelmien merivesiosastoissa. Nämä alueet ovat ongelmallisia, koska niissä esiintyy huonoa virtausta tai pysähtynyttä nestettä, mikä tekee ympäristöstä vielä aggressiivisemman alustamateriaalia kohtaan.
Tukos ja laitteiston vikaantuminen: Putkistojen makroepäpuhtauksien aiheuttama virtausrajoitus voi vähentää lämmönsiirtimen tehokkuutta sekä lisätä pumpun energiankulutusta. Jos nämä syyt johtavat osittaisiin tai täydellisiin putkien tukoksiin, ne voivat aiheuttaa vakavaa ylikuumenemista tai tehtaan pysähtymisen / kalliita vioittumisia ja hätäkorjausten kustannuksia, jolloin on ryhdyttävä toimiin.
Säädölliset ja kaupalliset seuraamukset: Biojäteellä saastunut alus on merkittävä tekijä vieraslajien leviämisessä. Satamaviranomaisten ja yhä enemmän myös ympäristöviranomaisten valvonta laivakutsujen suhteen sisältää nyt fyysisen kulkutien tarkastuksen ja aluksen pintojen puhdistamisen. Tarkastuksen epäonnistuminen johtaa aluksen pidättykseen, seuraamuksiin ja sataman käyttöoikeuden kieltämiseen.
Monet pien- ja keskisuurten yritysten palveluprojektit liittyvät biojäteellä saastuneiden järjestelmien puhdistamiseen ja niiden toimintakyvyn palauttamiseen.
Estämismenetelmät: Monitasoinen lähestymistapa
Älykkäät ratkaisut biojätekerroksen ehkäisemiseen. Biojätekerroksen hallintastrategia yhdistää pinnankäsittelyt, aktiiviset järjestelmät ja käyttöproseduurit. Yksikään ratkaisu ei sovellu kaikkiin tapauksiin; ratkaisun valinta riippuu suuresti aluksen kuljetusreitistä, suunnittelusta ja huoltotavasta.
Anti-jätekerrosmaalit: Tänään alusten ensimmäiset asettumisen estämisen esteet ovat SPC-maalit ja sienestä poistuvat silikonipohjaiset maalit. SPC-maalien sisältämän biosidin (esim. kupari, sinkki) liukoisuusmekanismi rajoittaa eliöiden asettumista. Silikonipohjaisten sienestä poistuvien maalien tarjoamat alhaisen tarttuvuuden pinnat mahdollistavat veden liikkeen pesemään mikro-organismit pois, ja ne toimivat hyvin nopeille aluksille. Niitä on kuitenkin vaihdettava aika ajoin kuivalla aluksella, ja niiden käytössä saattaa olla biosidirajoituksia ekologisesti tiukissa alueissa.
Merikasvien estämisjärjestelmät (MGPS): Merikotelo- ja laatikkokylmityssovellus. MGPS-järjestelmä on erinomainen merikotelon ja putkistojen käyttöön; MGPS hallitsee kasvillisuutta. Elektrolyyttisten anodien avulla merikotelossa/MGPS:ssä vapautetaan ohjattuja määriä kupari- ja alumiini-ioneja, mikä tehokkaasti estää eläinten siittiöiden kiinnittymisen ja estää biofilmien muodostumisen putkistoihin ja aluksen runkoon. Toisin kuin pinnoitteiden liukenemisessa, ionit eivät vapaudu ennen kuin MGPS-järjestelmä on käynnistetty, mikä mahdollistaa tarkemman säädön. SME-järjestelmiä on toimitettu satoihin laivoihin ympäri maailmaa luotettavan suojan tarjoamiseksi.
Säännöllinen tarkastus ja puhdistus: Tavallinen veden alla suoritettava puhdistus (etäohjattavilla ajoneuvoilla tai sukeltajilla) poistaa biofilmin varhaisessa vaiheessa ja estää makrokasvillisuuden muodostumisen. Puhdistuksessa on oltava varovainen, koska pinnoite voi vaurioitua. Veden alla suoritettava puhdistus keräysjärjestelmien avulla on yhä useammin vaadittu ekologisesti herkässä satamissa, jotta mikään biofilmi eikä pinnoitemateriaali ei pääse ympäristöön.
Toiminnallisista toimenpiteistä: Sakkaus kertyy nopeammin pitkien seisokkien aikana. Sitä voidaan hidastaa optimoidulla matkasuunnittelulla, kuten korkean nopeuden kulkuun liittyvällä kulkupinnan leikkausvoiman lisäämisellä ja mekaanisella pesulla. Pitkäaikaisissa paikallisissa asennuksissa säännöllinen kuivatus on tehokas keino.
SME:n etu biojätteen estämisessä
SME:n näkökulmasta biojätekerrostuma on kokonaisvaltainen järjestelmähaaste, johon vastaamme insinööriosaamisella, laadukkailla komponenteilla ja nopealla palvelulla. Yli 100 sähkö-, kone- ja tukiteknikkojen tiimiä Nantongin 5 000 neliömetrin työpajoista toimii maailmanlaajuisesti – tarjoamalla sinulle anti-jätekerrostumatekniikoita. Tarjoamme muun muassa MGPS-tarvikkeita, kylmävesijärjestelmien tarkastuksia, merikotelojen jälkiasennus suojausta ja kylmävesijärjestelmien huoltoa. Projektiisi sovelletaan 12 kuukauden takuuta, ja toimintamme perustuu ISO 9001/14001/45001 -standardien mukaisiin järjestelmiin. Tavoitteenamme on tarjota raakatuotteiden tukipalveluita yli 500 projektille vuosittain sekä yli 1 000 varaosaa aluksille maailmanlaajuisesti SP Management Contractorin merenkulku- ja rannikkopartnerien sekä kiinalaisten telakkoiden käyttöön. Ota siis yhteyttä meihin – tavoitteemme on ylittää biojätekerrostuman aiheuttamat huolesi ja tarjota sinulle puhtaata ja taloudellista toimintaa.