Merikäytöön tai teollisuuskäyttöön tarkoitetun lämmönhallintaratkaisun valinnassa suunnittelijan tärkeimmistä päätöksistä on valita tiivistettyjen ja kiinnitettyjen levyvaihtimien välillä. Molemmat teknologiat toimivat samalla lämmönsiirtope...
Näytä lisää
Merieläinten ja -kasvien kasvu (biofouling), jossa mikrobit, merileväkaset, äyriäiset ja simpukkaliskot kuten simpukat kiinnittyvät upotettuihin pintoihin, aiheuttaa ei ainoastaan käyttöongelmia aluksille ja rakenteille vaan myös ympäristöva...
Näytä lisää
SME Group on työskennellyt yli 20 vuoden ajan tiiviisti laivanomistajien ja -käyttäjien kanssa tässä monitasoisessa alueella, joka liittyy vedenalaiseen keulan huoltoon. Yksi teollisuutemme keskitetyimmistä keskustelukohteista – jota käsitellään päivittäin Nan...
Näytä lisää
Korkean suolapitoisuuden merivesi on yksi vaikeimmista ympäristöistä merenlämmönvaihtimelle. Alueilla, kuten Arabianlahdella, Punaisella merellä ja osissa Välimerellä, veden suolapitoisuus voi ylittää 40 ppt:n sekä olla korkea veden...
Näytä lisää
Kaikista moottoritilassa nähtävistä näkymistä PHE:n vuoto, tippuminen tai suihkutus on ehkä hälyttävin. Et ainoastaan menetä nesteitä, vaan vuoto edustaa hyväksymätöntä rikkoutumaa kahden perussysteemin välillä – yleensä moottorin jäähdytysnesteiden ja …
Näytä lisää
Offshore-tukialuksilla (OSV) – kuten ankkurinkäsittelyaluksilla, alusten tukialuksilla ja miehistön kuljetusaluksilla – meriympäristöt voivat usein olla planeetan äärimmäisimpiä. Pitkät merellä vietetyt ajat ja suuri osa dynaamisesta paikalla pysymisestä...
Näytä lisää
Konehuoneen suorituskyky on kehittynyt niin pitkälle, että pelkkä polttoaineen kulutus nauttimaan ei enää riitä mittariksi. Nykyään konehuoneen tehokkuus kattaa paljon muutakin kuin tämän: lämpöoptimointi, pienempi energiakulutus pumppujen käytössä, huoltotaukojen vähentäminen...
Näytä lisää
Elämä laivojen kansalla voi olla yksi kovimmista ajateltavissa olevista ympäristöistä. Korkea suolapitoisuus, happea ja lukemattomat merelliset toiminnat merivedessä haastavat jatkuvasti lämmönvaihtimien toimintaa. Korroosio, pistekorroosio, halkeamakorroosio...
Näytä lisää
Merikoneiden suunnittelussa ei ole olemassa yhtä monimutkaista käyttöympäristöä kuin risteilyaluksilla. Näiden uivan metropolien mahdollistamiseksi on täytettävä äärimmäisimmät jäähdytysvaatimukset propulsioon, ilmastointiin...
Näytä lisää
Jokaisen merialuksen sydän on sen konehuone, ja sen moottorin jäähdytysjärjestelmä on elinvoima, joka pitää moottorin optimaalisessa käyttölämpötilassa. Vuosikymmeniin putki- ja kotelolämmönvaihtimet olivat hallitsevia yleisesti käytettyjä merimoottorin jäähdytysratkaisuja...
Näytä lisää
Olemme saaneet pitkään kuulla, että putki- ja kotelolemmikkölämmönvaihtimet ovat kuninkaita alusten moottoritiloissa: ne ovat luotettavia, hyvin tunnettuja ja ovat olleet käytössä jo vuosikymmeniä. Kuitenkin tilaansa säästävien, korkean suorituskyvyn levylämmönvaihtimien kehitys on...
Näytä lisää
Minkä tahansa nykyaikaisen aluksen tuntematon sankari – levylämmönvaihdin (PHE) – ei yleensä pääse näkyviin, ellei jotain ole mennyt pahasti pieleen. Sen tehtävänä on jäähdyttää kaikkea: päämoottoreita, generaattoreita, voiteluöljyä ja makeaa vettä...
Näytä lisää
EN
