EN
SME Group on työskennellyt tiiviisti laivanomistajien ja -käyttäjien kanssa tässä monimutkaisessa alueella, joka liittyy vedenalaisen rungon huoltoon, yli 20 vuoden ajan. Yksi teollisuutemme keskitetyimmistä keskustelukohteista – jota käsitellään päivittäin Nantongin työpajassamme ja maailmanlaajuisilla puheluilla – on kupari-ionien tai klorinaation käyttö biojätekerrosten torjuntaan. Molemmat teknologiat ovat osoittautuneet toimiviksi, mutta niillä on keskeisiä eroja toimintaperiaatteissa. Ensinnäkin on tärkeää ymmärtää nämä erot, jotta aluksen suorituskyky voidaan optimoida ja pitkän aikavälin käyttökustannukset minimoida.
Laitteiden taustalla oleva tiede
Kupari-ionianodit vapauttavat positiivisesti varattuja kupari-ioneja meriveden sisään, mikä vahingoittaa levien, simpukoiden kantapäästöjen ja muiden merieläinten solukalvoja. Tämä luo alueen, johon liimaantuminen ei tartu helposti pinnalle. Kupari-ionijärjestelmillä on kuitenkin rajoituksia veden suolapitoisuuden, virtausnopeuden ja anodien valitun seoksen osalta. SME:n teknisen tuen insinöörit muistuttavat asiakkaita siitä, että kupari-ionijärjestelmät soveltuvat laivoille, jotka liikkuu jatkuvasti suolaisessa vedessä, ja että niitä on seurattava säännöllisesti varmistaakseen asianmukaisen ionivapautumisnopeuden.
Toisaalta meriveden elektrolyysi tuottaa natriumhypokloriittia. Veteen vapautuva kloori toimii voimakkaana hapettimena ja tuhoaa siittiöitä ja itiöitä ennen niiden lisääntymistä. Kloori leviää myös nopeasti ilman jäännösrasvametalleja poistovesissä, mikä on tärkeä huomio tiukentuvien ympäristölainsäädäntöjen valossa. Kloorin korroosiovaara joillekin putki- ja venttiilimaterialeille ei kuitenkaan saa unohtaa. Korjaamme usein epäonnistuneita kupari- tai kloorausjärjestelmiä 5000 neliömetrin työpajassamme, ja yleisin epäonnistumisen syy liittyy materiaalin yhteensopivuuden puutteeseen tai väärän kokoisiin järjestelmiin.
Toiminta ja ympäristövaikutukset
Teknisesti molemmat järjestelmät voivat tarjota korkean suojatason liasteen muodostumiselta, jos ne on suunniteltu ja käytetty asianmukaisesti. Kupari-ionijärjestelmät ovat erinomaisia pitkäaikaiseen, vähäiseen annokseen perustuvaan suojaamiseen ja erityisen lieviä kumitiivisteille ja ei-metallisille osille. Ne lisäävät kuitenkin kuparia meriympistöön, mikä herättää huolta satamaviranomaisten ja ympäristöviranomaisten keskuudessa. Kansainväliset kumppanimme kysyvät nyt sääntelykysymyksiä, jotka liittyvät kuparin päästöihin, erityisesti ekologisesti arkaluonteisiin alueisiin, ja juuri tähän alaan SME osallistuu.
Klooraus on vähemmän "vihreä" menetelmä, koska se tuottaa trihalometaanien (THM) ja muiden desinfiointi sivutuotteiden (DBP) muodostumista, joita voidaan säännellä. Tärkeintä on kuitenkin se, että epätasapainoinen kloorin hapettava vaikutus voi nopeuttaa teräsrunkoisessa aluksessa olevien kiinnityskappaleiden ja lämmönvaihtimien korroosiota. Siksi SME:n palvelutiimi suorittaa aina perusteellisen materiaalitarkastuksen ennen ratkaisun ehdottamista. On ollut liian monta tapausta, jossa hyvä kloorausjärjestelmä on ollut lyhytikäinen, koska aluksen alkuperäinen putkisto ei ollut suunniteltu kantamaan hapettavaa kuormaa.
Toiminnalliset harkinnat ja elinkaaren kustannukset
Kun asiakkaamme kysyvät, mikä järjestelmä on ”parempi”, keskitymme käytännön toimintaan. Anodi on tehty kupari-ionista ja sen täytyy vaihtaa säännöllisesti, mikä aiheuttaa yksinkertaisen, mutta säännöllisen kustannuksen. Ne eivät myöskään toimi hyvin rannoittain vedessä tai makeassa vedessä, ja jos alukset liikennöivät meri- ja jokisatamien välillä, niiden klooraus saattaa vaatia tasaisempaa huomiota koko vuoden ajan. Kloorausjärjestelmät ovat halvempia käyttää, mutta niitä on pidettävä tarkemmin kalibroituina ja kloorijäämän mittaaminen vaatii säännöllistä huomiota. Kokemuksemme mukaan kokonaisomistuskustannukset tasautuvat usein viiden vuoden aikana – pääasiassa siksi, että miehistö on tuttu tähän teknologiaan ja paikallisessa teknisessä tuessa on hyvä saatavuus.
SME Group on teknologianneutraali organisaatio. Tarjoamme varaosia molempiin järjestelmiin, ja sähkö- ja mekaniikkateknikoitamme pystyvät diagnosoimaan kaikki tärkeimmät ohjauspaneelit, anodikokoonpanot ja elektrolyyttiset solut. Joka vuosi olemme uudelleenvarustaneet ja korjanneet yli 500 järjestelmää, ja olemme jatkuvasti havainneet, että huonosti hallittu kloorausjärjestelmä aiheuttaa enemmän käytöstäpoikkeamia kuin hyvin hallittu kupari-ionijärjestelmä – ja päinvastoin. Ei ole väliä, mitä järjestelmää käytät, tärkeintä on, kuinka hyvin sitä huolletaan.
Miksi ammattimainen palvelu on tärkeämpi kuin teknologia
Lopulta kaikki liittyy asennukseen, käyttöönottoon ja jälkimyynnin palveluun. Väärä anodietäisyys tai liian lähellä herkkää lämmönvaihtajaa oleva piste johtaa järjestelmään, joka ei toimi niin hyvin kuin pitäisi. Siksi SME takaa koko projektipalvelun suunnittelullisen tarkkuuden lisäksi osien toiminnan 12 kuukauden ajan. Meillä on yli 100 erikoistunutta ammattilaista, jotka työskentelevät suoraan päälliköiden ja päällystysteknikoiden kanssa luodakseen mukautetun huoltosuunnitelman mille tahansa alukselle, riippumatta siitä, missä se kulkee – Baltianmerellä tai Etelä-Kiinan merellä.
Olemme myös huomanneet, että kokeneemmat asiakkaamme suosivat yhä enemmän hybridiratkaisuja (vähäinen kupari-ionikonsentraatio ja ajoittainen kloorikäsittely). SME ei tarjoa yleistä ratkaisua, mutta on pystynyt muokkaamaan ohjauslogiikkaa tarjoakseen tarvittavan ohjauksen useille globaaleille kumppaneillemme ja on onnistuneesti suunnitellut ja integroinut molemmat ratkaisutyypit saavuttaakseen tasapainon ympäristövaatimusten noudattamisen, korroosionhallinnan ja antifouling-järjestelmän tehokkuuden välillä. Teknisten tuen insinöörit kykenevät aina ajattelemaan ulkopuolelta laatikkoa, kuten näissä mukautettuissa projekteissa on osoitettu.
Johtopäätös: Pyri yli huolenasi
SME Group ei tarjoa yleispätevää ratkaisua kupari-ionien ja klorin käytön väliseen ongelmaan. Uskomme siihen, että tunnemme sinut ja aluksesi kauppaprofiilin, sen materiaalikoostumuksen, miehistön osaamisen sekä säädösten vaikutusalueen. ISO 9001-, 14001- ja 45001-sertifikaatit sekä erityisesti Kiinan kiinteällä mantereella toimiva laivatelakan palvelukyky mahdollistavat nopeiden ja vastuullisten ratkaisujen tarjoamisen sinulle missä tahansa maailmassa. Ota yhteyttä palvelutiimiimme arvioon aluksellasi. Autamme sinua ajattelemaan laajemmin kuin pelkästään biojätekerroksen torjunnan suhteen – tarjoamme teknisesti toteuttamisen, toiminnallisesti kestävän ja pitkäaikaisesti kustannustehokkaan strategian. SME:ssä emme keskity vain teknologiaan, vaan aluksesi keskeytymättömään suorituskykyyn.