EN
Tärkeä este biojätekerrosten, korroosion ja vastusten aiheuttamalle polttoaineen kulutuksen lisääntymiselle on merikasvien estöjärjestelmä (MGPS), jota alusten käyttäjät ja päälliköt voivat hyödyntää. MGPS:n asentaminen ei riitä. Ainoa tapa tarkistaa, toimiiko se oikein, on säännölliset tarkastukset, joiden avulla se voi jatkaa veneen turvallisuuden varmistamista. SME Group on kehittänyt yli 20 vuoden ajan seurantaprotokollia, jolla erotetaan todellinen virtuaalisesta. Tehokkaaseen seurantaan MGPS:n tarkastaminen ei riitä pelkästään ohjauspaneelin näytön katsomiseen; meillä on käytännönläheinen kehys, joka perustuu kokemukseemme yli 500 vuosittaisesta uusintarakentamis- ja huoltoprojektista.
Tavoitteena on oppia ymmärtämään perusparametrit
Onnistuneen MGPS-seurantaprogrammin ensimmäinen vaihe on tunnistaa ne muuttujat, jotka ovat järjestelmän kunnon indikaattoreita. Heti kun alat miettiä tätä, ajattelet anodivirtaa ja anodijännitettä, mutta termejä on enemmänkin. Useimmissa järjestelmissä sähköiset lukemat ovat hyväksyttäviä, vaikka anodin pinta olisi passivoitunut tai voimakkaasti pinnoitettu, mikä vähentää suojaavien ionien vapautumista. Tästä syystä SME suosittelee seuraavan anodin virrantiheyttä pinnan yksikköalaa kohden (pinnan yksikköalaa kohden) sen sijaan, että seurattaisiin kokonaistetta, joka kulkee. Äkillinen virrantiheyden lasku (vaikka jännite pysyisi vakiona) viittaa siihen, että anodia on puhdistettava tai vaihdettava.
Toinen parametri, jota joskus jätetään huomiotta, on veden virtausnopeus anodien yli. Kun virtausnopeus on pienempi kuin suunniteltu, veden virtaus on epätasainen ja aiheuttaa kuolleita alueita merikoteloissa tai putkistoissa, joissa saastuminen voi tapahtua. Säännölliset huoltovisitamme sisältävät aina virtausmittauksen tarkistamisen aluksen käyttöprofiilin mukaisesti SME-teknikoiden asiantuntemuksen avulla. Tämä on erityisen tärkeää veneille, jotka ovat kauan paikallaan tai liikkuvat hitaasti navigoidessaan, jolloin luonnollinen virtaus on heikko.
Perustason määrittäminen ja trendianalyysi
Yleinen virhe, jonka havaitsemme, on MGPS-lukeman absoluuttisen arvon ottaminen sen sijaan, että seuraettaisiin suhteellista muutosta. Sama jännitearvo voi viitata hajoamiseen kuukauden kuluttua, jos veden lämpötila, suolapitoisuus tai anodin pinta-ala on muuttunut. SME:ssä pyydämme asiakkaitamme ottamaan vähintään kolme mittauksen viikossa (virta, jännite ja vertailukennojännite) ja piirtämään arvot yksinkertaiseen trendikaavioon. Tämä taso laskee hitaasti vuosien aikana, kunnes tapahtuu vika.
Meidän mekaaniset ja sähkötekniikkaa käsittelevät teknikot on koulutettu etsimään muutosnopeusvaroituksia. Riippumatta siitä, onko anodin virran vähentyminen valmistajan määrittelemässä 'vihreässä vyöhykkeessä' vai ei, tutkimme sitä välittömästi, jos virta vähenee 15 prosenttia viikosta toiseen. Tämä on ennakoiva lähestymistapa, joka on auttanut monia kansainvälisiä kumppaneitamme vähentämään hätäpuheluita. Niin paljon, että 12 kuukauden projektipalvelutakuumme perustuu tähän ajatukseen: Emme odota, että järjestelmä epäonnistuisi ennen kuin ryhdymme toimenpiteisiin sen suhteen!
Tämä on viite-elektrodien ja rungon potentiaalin ratkaiseva tehtävä.
Tyypillinen hyvin toimiva MGPS pitää kotelon potentiaalin suojattualueella –800–1050 mV (Ag/AgCl-viiteelektrodiin nähden). Tämän potentiaalin suora seuranta antaa tietoa siitä, onko vaikutteellinen suojaus aktiivinen ja suojaako se terästä vai kuljettaako se vain virtaa veden läpi. Otamme jokaiselle paikalla tapahtuvalle käynnistylle kalibroidut kannettavat viite-elektrodit mukaan palveluna pk-yrityksille, sillä olemme havainneet, että paneelissa olevat mittarit voivat ajautua tai niitä voi vaivata maasilmukka.
Kun kotelon potentiaali laskee hitaammin (esimerkiksi -950–-850 mV), mutta järjestelmän virta ei muutu, on todennäköisintä, että pinnoite on rapautunut tai laivalla esiintyy sivuvirtaa toisesta laitteesta. Näissä tapauksissa tarvitaan yleinen sähköisen kytkennän tarkastus sekä aluksen maalitilan arviointi, ja ongelman lievittäminen ei riitä pelkällä MGPS:n lähtövirran muuttamisella. Tässä vaiheessa pienyritysten käyttämä integroitu sähkö-, mekaani- ja teknillisen insinöörin menetelmä osoittautuu arvokkaammaksi kuin eristetyt huoltotoimet.
Fyysinen tarkastus: visuaaliset ja ultraäänitarkastukset
Mitään ei voi korvata MGPS-osien fyysisellä tarkastuksella ja sähköisellä tiedolla. SME suosittelee, että anodit tulisi poistaa visuaalista tarkastusta varten ainakin kuivatelakointia varten tai 12 kuukauden jakson päätyessä. Tarkasta kulumaa, halkeamia tai liitokkaisuutta anodin pinnalla. Nämä saostumat voivat olla kalsium- tai magnesiumsaostumia, jotka estävät ioneja poistumasta anodista, ja ne voivat esiintyä edelleen vaikka sähkösyöttö näyttäisi normaalilta. Anodin kannattimen ja kiinnityslevyn ulträäni-paksuustarkastus voidaan suorittaa Nantongin työpajassamme; tämä menetelmä havaitsee anodiasemblajan piilotettua korroosiota ja estää mahdollisen katastrofaalisen vian.
Samalla tavalla viiteelektrodi tulisi poistaa ja puhdistaa sekä kalibroida uudelleen tunnetussa meriveden standardissa. On ilmoitettu useita tapauksia, joissa liikkuva tai kelluva viiteelektrodi on aiheuttanut paljon nopeampaa (tai hitaampaa) virtauksen kulkua anodin läpi, mikä johtaa lisääntyneeseen pinnoitteen vaurioitumiseen tai toistuviin biojäteilmastointiongelmiin. Jos tarkastus suoritetaan järjestelmällisesti, kaikki tällaiset ongelmat voidaan välttää.
Kun on aika pyytää apua
Jos yksityiskohtainen seuranta on käytössä, tietyissä tilanteissa vaaditaan ulkopuolista asiantuntemusta. Jos järjestelmät toimivat täydessä kapasiteetissa, mutta kuitenkin antavat alhaisia mittausarvoja alustassa tai jos mittausarvot ovat alhaisia tietyillä alueilla, vaikka järjestelmät toimisivat normaalisti, on aika kutsua asiantuntijaryhmä. SME:n toiminta ulottuu kaikkiin maailman telakoihin, erityisesti Kiinan kiinteään mantereeseen, mikä mahdollistaa teknikoiden nopean lähettämisen. Laaja varasto vaihtoanodeja, vertailuelektrodeja ja ohjauspaneelien varastoidaan paikan päällä, jolloin järjestelmän saa usein taas käyntiin yhdellä satamakäynnillä.
Muista, että seuranta ei koske pelkästään lukuja, vaan myös sitä, että MGPS-toiminto varmistaa aluksesi tehokkuuden ja rakenteellisen kunnollisuuden. SME:ssä teemme lisää – olemme sitoutuneita ei ainoastaan tarkastamaan, vaan myös tarjoamaan toimintasuunnittelemia havaintoja ja kestäviä ratkaisuja. Anna meidän auttaa sinua hyödyntämään MGPS-tietojasi luodaksesi luotettavan huoltosuunnitelman – jos järjestelmäsi toimii, myös aluksesi toimii.