Salut ! Tu possèdes un bateau ? C'est super ! Il y a beaucoup de plaisir à prendre sur l'eau, mais être propriétaire d'un bateau et ne pas connaître ces informations peut être mauvais pour vous et encore pire pour votre bateau. Tout ce que je sais, c'est qu'ils... système Iccp sur navire ces petits garnements sont assez minuscules, mais en même temps, ils jouent un rôle énorme pour garder votre bateau à la pêche plutôt que de rester au port avec ses lamentations annuelles ! Dans ce post, nous allons discuter en détail des anodes de bateau ainsi que de leur rôle sur votre embarcation.
Pas une combinaison bien adaptée aux bateaux en métal et aux eaux salées. L'eau salée a un effet corrosif progressif sur vos hélices et la coque, car avec le temps, l'eau de mer dégrade et dissout ; elle affecte également d'autres composants métalliques. Ces réparations peuvent coûter très cher. Concernant ces anodes — pièces métalliques sacrificielles qui sont censées se dissoudre afin que votre bateau ne sacrifie pas sa structure aux dieux de la corrosion. Elles sont fabriquées en tout matériau prévu ayant peu de résistance à la corrosion — Pas du bois, mais un alliage comme l'aluminium, l'acier ou l'aluminium dans la construction générale. Les anodes fonctionnent probablement très bien : elles s'usent pour protéger les autres parties métalliques de votre bateau contre la corrosion. Le bouclier d'origine de votre bateau !
En réalité, il existe différents types d'anodes utilisés sur le marché. Un autre facteur dépend de l'eau avec laquelle vous l'utilisez. Les anodes ne se ressemblent pas : il y en a qui sont conçues pour une utilisation en eau douce et d'autres pour une utilisation en eau salée. Le matériau dont est construit votre bateau est l'un des facteurs à prendre en compte lors du choix de l'anode appropriée pour votre bateau, ainsi que les lieux où vous l'utilisez fréquemment. Si vous voulez protéger votre bateau et qu'il fonctionne comme une machine bien huilée, vous devez vous assurer que l'anode a été correctement choisie. Cependant, un bon choix peut vous épargner de nombreuses nuits blanches et des problèmes, alors prenez le temps de choisir celle qui correspond parfaitement à vos besoins !
C'est tellement facile et l'application ne nécessite aucune maintenance ! Et la plupart du temps, elles sont accompagnées d'un ensemble simple d'instructions à suivre, donc l'élimination ne pourrait pas être plus facile sans utiliser d'instruments spécialisés. Elles nécessitent très peu d'entretien une fois qu'elles fonctionnent. Les anodes sont souvent placées à l'extérieur de la coque dans les parties submergées, comme l'hélice, l'arbre, le gouvernail ou la coque. Une fois par an si vous voulez être prudent, voire plus souvent, est probablement idéal. Assurez-vous de gratter toute rouille ou croûte présente sur ces contrôles. Cette vérification rapide et très simple vous aidera à protéger votre bateau tout en vous assurant que les anodes accomplissent bien leur tâche.
Donc, comme nous l'avons discuté plus tôt, selon ce principe, iccp sur navire sont conçus pour corroder en premier, tandis que les autres métaux dans la zone resteront protégés. À la fin, ils rouilleront complètement et vous serez obligé d'en acheter un nouveau. Importamment, concernant toutes les situations où il ne se comporte pas correctement, il est nécessaire de vérifier ces éléments. « Un contrôle du système d'anode fait partie des entretiens réguliers que vous devez faire pour votre bateau afin qu'il ait des anodes fonctionnelles en place, pour aider à protéger un navire marin. Certaines anodes sont même équipées d'un avertissement qui vous indique qu'elles arrivent au bout de leur vie et doivent être remplacées. Une anode a généralement une durée de vie de 6 mois à 3 ans, en fonction du degré de salinité de l'eau ou de la fréquence avec laquelle vous utilisez votre bateau. »
Enfin, dans le domaine des anodes de bateau, il faut garder à l'esprit que, puisque la technologie des bateaux évolue constamment et que les fabricants inventent de nouvelles substances pour les anodes des navires, nous entendons de plus en plus parler de l'aluminium, proposé comme une alternative plus légère et écologique par rapport aux options traditionnelles en zinc. Par exemple, le magnésium a gagné en popularité pour les petits bateaux ou ceux qui naviguent principalement en eau douce en raison de la protection qu'il offre contre la rouille sur la coque des bateaux. Cela a à voir avec la corrosion - cela coûte plus cher à votre navire si tout le monde autour de l'archipel indonésien commence à retirer ses bateaux.
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