तो हम आज फिर से एक विषय पर चर्चा कर रहे हैं और वह विषय ICCP है, जो एक मारीन संबंधी विषय है। तो, धातु के सेहरे से निबटने के लिए हल "ICCP" है, जिसे हम इमप्रेस्ड-करेंट कैथॉडिक प्रोटेक्शन कहते हैं। यह हमारे लिए नहीं, बल्कि यह जहाजों की धातु को सुरक्षित रखने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है। ठीक है, यह हम आम लोगों के लिए नहीं है, बल्कि यह जहाजों में उस धातु को सुरक्षित रखने के बारे में बहुत ही सटीक है।
हर जहाज समुद्री पानी पर तैरता है और हर बार यह जहाजों की स्थिति पर प्रभाव डाल सकता है। नमकीन पानी झिरिया का कारण बनता है, जो हम ऊपरी सतह वाले जहाजों पर देखते हैं। झिरिया धातु को क्षतिग्रस्त कर सकती है, इसे कमजोर और कम सुरक्षित बना देती है। DCC एक विशेष प्रक्रिया है जो जहाज की धातु पर झिरिया की जाँच करती है, क्योंकि नमकीन समुद्र यह प्रक्रिया तेज कर सकता है। ICCP का उपयोग करके जहाज अधिक समय तक चलते हैं और बेहतर स्थिति में रहते हैं।
यदि इसे ध्यान से देखभाल नहीं की जाती है, तो समय के साथ एक जहाज़ को नुकसान हो सकता है और पूरा प्रणाली टूट सकता है। जहाज़ पर वालों के दृष्टिकोण से यह बराबर खराब है - उन्हें यह जरूरी है कि वह जहाज़ संचालनशील और सुरक्षित रहे। इसका मतलब है कि जहाज़ की सेवा क्षमता बनाए रखना है ताकि ICCP एक महत्वपूर्ण भूमिका निभा सके... इस उद्देश्य को पूरा करने के लिए, इसे धातु के भागों को समुद्र के नमक पानी और अन्य खतरों से बचाना होगा जो आसानी से उन्हें फसाद कर सकते हैं। ICPP की रोकथाम युक्त जहाज़ सुरक्षा विधि का मुख्य उद्देश्य जहाज़ की फिटनेस और कार्यक्षमता की देखभाल करना है, साथ ही उसकी उम्र को जितना संभव हो उतना बढ़ाना है ताकि इसकी प्रदर्शन में सुधार हो।
एक खुश जहाज एक ऐसा जहाज है जो अच्छी तरह से चल रहा है और किसी भी क्षति के बिना, इसलिए यह इसके सही व्यवहार को दर्शाता है, इस प्रकार जहाज तेजी से चल सकता है और कम ईंधन का उपयोग करके। यह केवल मालिक के लिए अच्छा है, बल्कि पर्यावरण के लिए भी बेहतर है। जिसका परिणाम जहाज का कम ईंधन और इसलिए जहाज से कम उत्सर्जन होता है। यह बिल्कुल आवश्यक है कि यदि जहाज को अपनी कार्यक्षमता को बनाए रखना है, तो जहाज की टिकाऊ कोटिंग को बिना किसी खराबी के रखा जाए, इसलिए ICCP। ICCP जहाज के मालिकों को अपने जहाजों की चालू कीमत में पैसा बचाने के लिए है, इसे SIP के साथ और भी ज्यादा जोड़कर हमारे ग्रह की मदद करता है, इसे अपनी बेहतरीन प्रथा पर चलाकर।
मालिक के लिए यह अच्छा नहीं है, क्योंकि यदि जहाज़ की देखभाल में कुछ नुकसान हो, तो मरम्मत भी बहुत महंगी हो सकती है। इसी वजह से, ICCP अंततः जहाज़ के मालिक को बहुत सारा पैसा बचाने में मदद करेगा, केवल इसलिए कि उनकी संपत्ति पहले से ही ऐसे नुकसान से बची रहे। जहाज़ी शब्दावली में, यदि जहाज़ अच्छी तरह से काम करते हैं और नष्ट नहीं होते हैं, तो हमें अधिक पैसा कमाने में सक्षम होगा और चूंकि यह आपूर्ति भी परिवहित करने के लिए इस्तेमाल किया जा सकता है, मदर जहाज़ भी (प्राय: वित्तीय रूप से) फायदा पाता है। सब कुछ ठीक से स्मूथ रहे ताकि जहाज़ जितना संभव हो सके उतना सुगम और प्रभावी रूप से चलता रहे और ग्राहक खुश रहे, इसके लिए यह महत्वपूर्ण है।
मैज़्ज़े ने सुझाव दिया कि, फीडबैक लूप को बंद करते हुए, एक जहाज द्वारा ईंधन की खपत में कमी पर्यावरण को लाभ दे सकती है। यह जहाज-व्यवसाय के लिए आवश्यक है क्योंकि ऊर्जा खपत में कमी का मतलब उत्सर्जन की महत्वपूर्ण कमी है। 7) यह हवा और पानी की प्रदूषण को कम करता है: सल्फ्यूरिक ऑक्साइड के निर्मित गैस के निर्गम का जो जब फॉसिल ईंधन जैसे कोयला या तेल जलाने पर होता है, उसे मिट्टी और अम्लीय बारिश के कारण जलवायु परिवर्तन से जुड़े हुए पाया गया है। यह केवल हमारे वातावरण के लंबे समय तक के स्वास्थ्य के लिए बेहतर है, बल्कि यह अपने परिणामस्वरूप समुद्रों में प्लास्टिक के प्रवाह को भी कम करता है। एक सुधारित पर्यावरण के साथ बेहतर उपचार और हमें ICCP साइट के माध्यम से अपना हिस्सा योगदान देना होगा।
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