समुद्री आईसीसीपी की समस्या निवारण: अतिसंरक्षण, पेंट क्षति और संदर्भ सेल अलार्म के कारण

इम्प्रेस्ड करंट कैथोडिक प्रोटेक्शन (आईसीसीपी) सिस्टम एक जहाज़ के पानी के नीचे के हल की महत्वपूर्ण सुरक्षा प्रणाली है। यह स्टील की सतह को एक निर्धारित सुरक्षात्मक विभव तक ध्रुवित करने के लिए उपयोग किया जाता है, ताकि इसके ठीक से काम करने पर गैल्वेनिक करोज़न को रोका जा सके। लेकिन कोई भी अच्छी तरह से विकसित प्रणाली असंतुलित हो सकती है। एसएमई में आपातकालीन कॉल आउट की स्थितियों में अधिक सुरक्षा, पेंट को नुकसान और गलत संदर्भ सेल अलार्म जैसी समस्याएँ ७०% से अधिक होती हैं, जो इन लॉग्स में बार-बार दिखाई देती हैं। ये लक्षण आमतौर पर अलग-अलग होते हैं, लेकिन कई मामलों में ये एक-दूसरे से संबंधित होते हैं। इस त्रय को जानना ट्रबलशूटिंग का पहला कदम है।

अधिक सुरक्षा और एनोड ओवरड्राइव के मूल कारण

यदि वर्तमान अत्यधिक है, तो आईसीसीपी प्रणाली अत्यधिक वर्तमान प्रदान करेगी, जिससे शरीर की संभावितता -900 मिलीवोल्ट (एजी/एजीसीएल संदर्भ के सापेक्ष) के चिह्न से अधिक हो जाएगी, जिसे अतिरक्षण कहा जाता है। यह सामान्यतः तुरंत समस्या नहीं होती है; यह अधिकांशतः धीमी गति से बढ़ने वाली समस्या होती है, जो संदर्भ इलेक्ट्रोड के सही पठन देने में विफलता या नियंत्रक के प्रतिपुष्टि लूप के संबंध में कैलिब्रेशन में विफलता के कारण उत्पन्न होती है। कई मामलों में, नियंत्रक के स्वचालित पायलट सेटपॉइंट मान गलत मान पर निश्चित हो जाता है, क्योंकि भू-संपर्क और नियंत्रक के बीच कनेक्शन खराब है, या क्योंकि संदर्भ सेल और नियंत्रक के बीच केबल की विद्युतरोधन क्षमता खराब है। एक अन्य यांत्रिक कारण एनोड स्वयं है, जो आंशिक रूप से पैसिवेट होने पर अपना सतह क्षेत्रफल खो सकता है, जिससे प्रणाली वोल्टेज बढ़ाने के लिए ट्रिगर होती है, जो बदले में पूरी गीली सतह पर अतिरक्षण का कारण बन सकता है। एसएमई में हम सदैव पहले पैनल से और जहाज से दूर, एक पोर्टेबल आधा-सेल का उपयोग करके शरीर की संभावितता को भौतिक रूप से मापकर अतिरक्षण की संभावना को समाप्त करते हैं।

पेंट क्षति और कैथोडिक डिसबॉन्डमेंट: द्वितीयक प्रभाव

अत्यधिक संरक्षण केवल वर्तमान का अपव्यय नहीं है, बल्कि यह वास्तव में संरक्षण लेपों को नष्ट कर रहा है। यदि जहाज के तल की संभावना −१,००० मिलीवोल्ट से कम हो जाती है, तो स्टील-लेप अंतरापृष्ठ पर एक कैथोडिक अभिक्रिया होती है। क्षारीय वातावरण एपॉक्सी और कोल-टार रंगों के बहुलक बंधों को तोड़ने का काम करेगा, जिससे कैथोडिक विलगाव हो सकता है। प्रारंभिक लक्षण छोटे-छोटे फफोले या वेल्ड के सीमों और किनारों के चारों ओर एक चॉकी सफेद जमाव होते हैं, जहाँ लेप स्वाभाविक रूप से पतला होता है। जब रंग छील जाता है, तो खुली धातु अधिक वर्तमान को आकर्षित करती है, जिससे और अधिक रंग छीलने लगता है, और इसी तरह चलता रहता है। हमने नांटोंग में ५,००० वर्ग मीटर से अधिक क्षतिग्रस्त क्षेत्र वाले जहाजों के लेप नमूनों पर परीक्षण किया है, और परिणाम यह है कि अत्यधिक संरक्षित तल में केवल तीन महीने में लेप की चिपकने की क्षमता ६०% तक कम हो जाती है। इसका समाधान वर्तमान को कम करना नहीं है, बल्कि लेप की सही मरम्मत करना और एक साथ ही प्रणाली को समायोजित करना है—यदि नया रंग पहले से ही अत्यधिक ध्रुवीकृत सतह पर लगाया जाता है और प्रणाली को एक साथ समायोजित नहीं किया जाता है, तो यह काम नहीं करेगा, अन्यथा यह सप्ताहों में ही फिर से विफल हो जाएगा।

संदर्भ सेल अलार्म को समझना: गलत संकेत बनाम वास्तविक विफलताएँ

सबसे अधिक गलत समझे जाने वाले मुद्दों में से एक सामान्य संदर्भ सेल अलार्म है। उच्च विभव या सेल विफलता अलार्म का अर्थ केवल यह हो सकता है कि आपका संदर्भ पैनल से अनप्लग किया गया है। चांदी/चांदी-क्लोराइड से बने इलेक्ट्रोड समुद्री वृद्धि, गाद या तेल की परतों से अक्सर दूषित हो जाते हैं, जिससे आंतरिक इलेक्ट्रोड जंक्शन का विभव बदल जाता है और गलत मिलीवोल्ट पठन होते हैं। इसी तरह, केबल रिसाव भी बार-बार होता है (जब नमी जंक्शन बॉक्स में प्रवेश करती है या एक क्षतिग्रस्त जंक्शन वाली केबल सी चेस्ट के माध्यम से समुद्र में गुजरती है, तो एक समानांतर प्रतिरोध पथ बन जाता है जो एक ड्रिफ्टिंग संदर्भ सिग्नल की नकल करता है)। हार्डवेयर को बदलने के लिए, एसएमई के तकनीकी सहायता इंजीनियर तीन-चरणीय नैदानिक प्रक्रिया का पालन करते हैं: (१) एक ज्ञात साफ़ इलेक्ट्रोड के विरुद्ध सेल के डीसी प्रतिरोध की जाँच, (२) सेल और पृथ्वी के बीच विद्युतरोधन प्रतिरोध की जाँच (जो २० मेगा ओम से अधिक होना चाहिए), और (३) यह निर्धारित करने के लिए एक गतिशील धारा अंतराय परीक्षण करना कि क्या अलार्म धारा के प्रतिच्छेदन के साथ अनुसरण करता है। हमारे द्वारा संबोधित अलार्मों में से ४०% से अधिक को सेल की सतह की सफाई और केबल ग्लैंड को पुनः सील करने से हल किया जाता है, न कि उसे बदलकर।

व्यावहारिक क्षेत्रीय ट्रबलशूटिंग और सुधारात्मक कार्यप्रवाह

समस्या-निवारण को अनुमान के बजाय प्रक्रिया-आधारित तरीके से किया जाना चाहिए। आपको सबसे पहले पिछले ७२ घंटों के दौरान धारा और वोल्टेज के मापन के आँकड़े दस्तावेज़ित करने चाहिए। अधिकांश मामलों में, धारा और वोल्टेज में होने वाला विचलन यह बता सकता है कि क्या आपको धीमी (नियंत्रक विचलन) या अचानक (केबल या सेल दोष) प्रणाली अति-सुरक्षा विचलन का सामना करना पड़ रहा है। यदि इन कदमों के बाद भी आपको अति-सुरक्षा का संदेह बना रहता है, तो अपनी प्रणाली को मैनुअल नियंत्रण में ले जाएँ। अपनी धारा को कम करें और जहाज के तल के संदर्भ में एक पोर्टेबल संदर्भ का अवलोकन करें: यदि आपका पोर्टेबल सामान्य है लेकिन आपका पैनल अति-सुरक्षित दिखाता है, तो आपका जहाज पर लगा संदर्भ सेल संदिग्ध है। यदि दोनों प्रदर्शन ऋणात्मक दिखाते हैं, तो आप संभवतः एनोड परिपथ को अत्यधिक चालित कर रहे हैं; कृपया एनोड प्रतिरोध की जाँच करें और किसी भी एनोड को बदल दें जिसके दोनों सिरों के बीच ८ वोल्ट डीसी गिरावट दर्ज की गई हो। एनोड या संदर्भ सेल के सामने हमेशा कोटिंग में कोई छेद या पिनहोल ढूँढ़ें। आप हॉलिडे डिटेक्शन के बिना भी इन छेदों को खोज सकते हैं। दूसरा महत्वपूर्ण बिंदु यह है कि हॉलिडे डिटेक्शन के माध्यम से ही यह सिद्ध किया जा सकता है कि क्या आपके पास कोई छेद है। एसएमई सभी सुधारात्मक रखरखाव कार्यों पर १२ महीने की गारंटी प्रदान करता है, और हम निश्चित रूप से ग्राहकों को भी सूचित करते हैं; हालाँकि, कोई भी गारंटी साप्ताहिक संदर्भ सेल ऑफ-पोटेंशियल माप और किसी भी डॉक पर सफाई जैसे प्रोएक्टिव उपायों की जगह नहीं ले सकती। हमेशा धारा में वृद्धि की जाँच करें, क्योंकि यह आगामी अति-सुरक्षा घटना का संकेत हो सकती है। अधिकांश अति-सुरक्षा के मामले रोके जा सकते हैं, यदि हम प्रणालियों की निगरानी के लिए अनुशासित और सुसंगत दृष्टिकोण का उपयोग करें; और इस विश्लेषण के आधार पर, हम प्रति वर्ष ५०० से अधिक मामलों को दर्शाएँगे। अत्यधिक व्याख्या न करें; सही मूलभूत सिद्धांतों का उपयोग करें, जो आपके जहाजों के लिए हमेशा काम करेंगे।