प्लेट हीट एक्सचेंजर के साथ जहाज पर शीतलन लूप को अनुकूलित करना

कुशल शीतन एक जलयान प्रणोदन प्रणाली और सहायक प्रणालियों की धड़कन है। मुख्य इंजन के जैकेट वॉटर, चार्ज एयर कूलर, लुब्रिकेटिंग ऑयल कूलर, फ्रेशवाटर जनरेटर और जहाज पर स्थित शीतलन लूप से ऊष्मा को समुद्र में अस्वीकार करना आवश्यक है, बिना भार की बदलती स्थितियों के तहत आवश्यक सेटपॉइंट तापमान को खतरे में डाले। प्लेट हीट एक्सचेंजर (PHE) ऐसे अनुप्रयोगों में पसंद किए जाते हैं क्योंकि उनके स्थान-बचत डिज़ाइन, प्रदर्शन विशेषताएँ और कॉन्फ़िगर करने की सुविधा के कारण।

उचित आकार निर्धारण और तापीय डिज़ाइन सीमा

जब किसी नए जहाज की डिज़ाइन और स्थापना की जाती है, तो प्लेट हीट एक्सचेंजर के चयन के समय केवल इंजन निर्माता द्वारा प्रकाशित आँकड़ों पर ही विचार नहीं किया जाना चाहिए; बल्कि आपकी सेवा के द्वारा समय के साथ उत्पन्न किए जाने वाले किसी भी अतिरिक्त समुद्री मार्जिन को भी सदैव ध्यान में रखा जाना चाहिए। किसी भी नई निर्माण या नवीनीकरण परियोजना के लिए यह सुझाव दिया जाता है कि प्लेट हीट एक्सचेंजर के लिए कम से कम १०%–१५% का समुद्री फ़ौलिंग मार्जिन आवंटित किया जाए, जिससे फ़ौलिंग के विकास के दौरान सफ़ाई अंतरालों के दौरान भी नए अवस्था से डिज़ाइन आउटलेट तापमान प्राप्त किए जा सकें। अप्रोच तापमान: उच्च प्रदर्शन की आवश्यकता के लिए छोटे अप्रोच का उपयोग करने पर विचार करें, लेकिन इस बात का ध्यान रखें कि इसके लिए अतिरिक्त पंप ऊर्जा की आवश्यकता होगी। एसएमई के तापीय इंजीनियर धीमी गति से चलने की स्थिति में –५°से के समुद्री तापमान से लेकर फ्रेशवाटर पर पूर्ण भार की स्थिति में ३५°से तक की कुल संचालन सीमा का मॉडलिंग करेंगे, ताकि सुनिश्चित किया जा सके कि प्रस्तावित पीएचई सही ढंग से आयामित की गई है।

प्रवाह वितरण और दबाव गिरावट प्रबंधन का अनुकूलन

दोनों समुद्री जल और मीठे पानी के प्रवाह की दरों को एक विशिष्ट पीएचई (PHE) प्लेट ऐरे के सभी प्लेटों पर समान रूप से विभाजित करना आवश्यक है, ताकि पीएचई का प्रत्येक भाग आदर्श परिस्थितियों में काम न करे। डिज़ाइनर को यह सुनिश्चित करने पर भी ध्यान केंद्रित करना चाहिए कि प्रवाह की व्यवस्था — समुद्री जल की ओर — पासों और प्लेटों की संख्या के अनुसार उचित डिज़ाइन के माध्यम से दबाव के पतन को कम करे, जबकि मीठे पानी की ओर ऊष्मा स्थानांतरण के प्रदर्शन को बढ़ावा देने और अच्छा तापमान अंतर सुनिश्चित करने के बीच संतुलन आवश्यक है। पीएचई के दोनों ओर दबाव पतन की निगरानी को शीतलन लूप्स में पूर्वानुमानात्मक हस्तक्षेप का एक तरीका बना दिया गया है। एसएमई (SME) की टीमें नियमित रूप से स्थायी रूप से माउंट किए गए, निगरानी वाले दबाव अंतर ट्रांसमीटर स्थापित करती हैं, जिससे समय पर सफाई हस्तक्षेप संभव हो जाते हैं।

बुद्धिमान नियंत्रण रणनीतियाँ और तापमान नियमन

हालांकि तीन-तरफा बाय-पास वाल्व के माध्यम से नियंत्रण कार्य करता है, परंतु यह अक्सर मूल्यवान पंप की गई ऊर्जा का अपव्यय करता है। मुख्य पंप के साथ VSD के माध्यम से परिवर्तनशील प्रवाह नियंत्रण PHE पर ऊष्मा स्थानांतरण को विभिन्न भारों के दौरान समुद्री प्रवाह की गति को बनाए रखकर बढ़ा सकता है। इससे सभी प्लेटों के माध्यम से अधिक प्रभावी ऊष्मा स्थानांतरण होता है, जबकि शीतलन पंप के बे में सभी ठंडे पानी को परिसंचारित करने की आवश्यकता नहीं होती है। दोनों द्रवों के इनलेट और आउटलेट पर तापमान सेंसर स्थापित किए जाने चाहिए ताकि जहाज नियंत्रण प्रणाली में सटीक प्रतिपुष्टि लूप प्रदान किए जा सकें। SME आपके VCU / स्वचालन प्रदाता के साथ मिलकर पुराने शीतलन नियंत्रण पैनलों को अधिक बुद्धिमान और स्वचालित समाधानों से प्रतिस्थापित करने में विशेषज्ञ हैं।

रखराखाव के दिशानिर्देश और दूषण कम करने के उपाय

एक पीएचई की नियमित सफाई न होने पर, समुद्र-संबंधित शीतलन प्रणाली का प्रदर्शन और दक्षता स्वाभाविक रूप से कम हो जाएगी। पीएचई के समुद्री जल की ओर के भाग में समुद्री जल के बढ़ने और परिणामस्वरूप अवांछित जमाव के कारण ऊष्मा स्थानांतरण की सतह पर कुचालकता उत्पन्न होने लगेगी। वास्तविक निगरानी परिणामों के आधार पर, एक अनुकूलित रखरखाव चक्र की योजना बनाई जाती है, जो किसी कठोर कैलेंडर आधारित अवधि पर नहीं निर्भर करती है। आमतौर पर जब समुद्री जल की ओर का दाब पात्र 20% साफ अवस्था से अधिक बढ़ जाता है, या जब पूर्ण भार पर ताज़ा जल का निकास तापमान 2 °से. से अधिक बढ़ जाता है, तो सफाई का समय आ जाता है। यदि कैल्शियम का पैमाना जमा हो गया है, तो आमतौर पर रासायनिक इन-साइट सफाई इसे आसानी और कुशलता से हटा देगी; यदि कोई विदेशी पदार्थ प्लेटों के बीच फँस गया है या जैव-प्रदूषण लगातार बना हुआ है, तो जहाज़ यार्ड में विघटित करने के बाद उच्च दाब जेट सफाई की आवश्यकता होगी।

जहाज़ों के लिए जो बार-बार जैव प्रदूषण का सामना कर रहे हैं, एमजीपीएस की स्थापना एक उपयोगी समाधान हो सकती है। लागत-प्रभावी, सुरक्षित, त्वरित और किसी भी डॉकयार्ड में विश्वव्यापी ऑन-साइट सेवा — चाहे जहाज़ चल रहा हो या खड़ा हो — हम यह सुनिश्चित करते हैं कि आपके जहाज़ निरंतर कार्यरत रहें। पीएचई के लिए आपके शीतन लूप में आदर्श शीतन प्रदर्शन एक संतुलित एवं एकीकृत दृष्टिकोण पर आधारित है — आदर्श प्रणाली डिज़ाइन, नियंत्रित प्रक्रियाएँ, नियमित निगरानी, मज़बूत रखरोक अवधारणाएँ और आपके जहाज़ों की संचालन विशेषताओं का गहन ज्ञान। सेम ग्रुप का समुद्री उद्योग में दो दशकों से अधिक का विशेषज्ञता और विश्वव्यापी ग्राहक आधार — दस हज़ारों जहाज़ और जहाज़ मालिक — आपके शीतन प्रदर्शन को अधिकतम करने के लिए आपका विश्वसनीय साझेदार है। हमारे कर्मचारियों में १०० से अधिक विशेषज्ञ इंजीनियरों और तकनीशियनों की एक टीम शामिल है, जिन्हें नांटोंग (चीन) में ५,००० वर्ग मीटर की वर्कशॉप, आईएसओ ९००१/१४००१/४५००१ प्रमाणन (एएनएबी / आईएएफ / यूके एएस) तथा हमारे वैश्विक नेटवर्क द्वारा समर्थन प्रदान किया जाता है। जब भी अत्यधिक कुशल और लागत-अनुकूलित समुद्री समाधानों की आवश्यकता हो, एसएमई विशेषज्ञता का चयन करें!