EN
Jednaku će pozdraviti sve pomorske inženjere i upravitelje flote na opremu koje oni navode, i evo ga: Kada je u pitanju izbor zamjenača hladnoće morske vode, primarni faktor koji morate uzeti u obzir mora biti materijal. Istina je da je morska voda odvratna. Vrlo je korozivna, ima visoke raztopljene kloride i kisik, i druži se s stvorenjima koje jednostavno ne mogu dobiti dovoljno hrane od bilo čega neispravno određenih materijala. SME godišnje završava više od 500 nadogradnji i popravaka i dosljedno se utvrđuje da izbor materijala izravno utječe na životni vijek i konačne troškove. Ovdje ćemo se usredotočiti na tri najčešće korištena materijala - titanij, 316L SS i SMO 254 super austenitni SS - obraćajući im se s aspekata otpornosti na koroziju, mehaničkih svojstava, vrijednosti i pogodnosti za upotrebu.
Otpornost na koroziju u morskom okruženju
Lokalna korozija u obliku šupljina i pukotina je glavni uzrok toplinskih razmenjivača u korištenju morske vode.
Podrazumijevan model je 316L nehrđajući čelik. U skladu s člankom 3. stavkom 2. točkom (a) ovog članka, za proizvodnju materijala koji sadrži molibden, potrebno je utvrditi razinu otpornosti materijala na klorid. Međutim, pri primjeni s niskim protokom/stagniranoj morskoj vodi rizik je korozije pukotina ispod bio-prljavih naslaga i ispod teska. Većinu vremena mi zamijenimo 316L ploču na brodovima koji rade u tropskim područjima i na slanoj/slatkoj vodi, a otkrivamo da je ploča napadnuta u ~12-18 mjeseci zbog izbacivanja.
SMO 254 je super-austenitni kvalitet, kao i da sadrži mnogo više nikla. U odnosu na obični materijal 316L, ima PREN (Pitting Resistance Equivalent Number) veći od 40, što ga čini znatno otpornijim na kloride. Funkcioniše u toploj slanoj vodi i otporan je na kratku hloriranje ili malo stagnirajuća okruženja. U skladu s člankom 3. stavkom 2. stavkom 3. ovog članka, za proizvodnju SMO 254 za brodove u primjerici se primjenjuje SMO 254 za brodove u smjeru proizvodnje.
S druge strane, u skladu s člankom 73. stavkom 1. ima gotovo neograničenu pouzdanost kada se koristi u morskoj vodi. U slučaju da je film od pasivnog oksida vrlo stabilan, on se može koristiti i pri visokim temperaturama (do 120 °C) i pri velikom protoku. Za razliku od nehrđajućeg čelika, titan je otporan na probleme kao što su korozija pukotina, korozija-erozija i fraktura stresne korozije. Kada cijena nije faktor i vrijeme zastoja nije pregovara, onda titan vlada.
Mehanska svojstva i toplinska provodljivost
Osim korozije, ploče toplotnog razmjenjivaca moraju biti otporne na razlike tlaka, vibracije i toplinski ciklus.
U skladu s člankom 3. točkom (a) ovog članka, proizvođač može upotrebljavati: To je lak za oblikovanje, ali je manje čvrsto i zbog toga će rezultirati debljim pločama za sustave pod visokim tlakom, što će rezultirati manjom toplinskom učinkovitostom.
SMO 254 omogućuje maksimalnu čvrstoću od 300 350 MPa, što rezultira tanjim i učinkovitijim pločama nego što je ranije bilo moguće, ali bez ugrožavanja strukturalnog integriteta. Visoka čvrstoća prema težini često nadmašuje nisku toplinsku provodljivost, što ga čini idealnim projektom za male konstrukcije.
Titanij razreda 2 ima prinos između 250 i 400 MPa i također je odličan materijal za otpornost na umor. Naprotiv, toplinska provodljivost ovih materijala manja je od 50% od one njihovih protuzasljednika od nehrđajućeg čelika, s tankim mjerilima/efektivnim protokom potrebnim za postizanje jednake količine prijenosa topline. To nosi značajan pad temperature u pločama, dizajnerski osoblje u našem tehničkom timu preporučuje optimalno valovanje da nadoknadi to dok smo provedeni naše retrofits.
U pogledu zavarivanja i popravka
U stvarnosti, ploče dobivaju oštećenja od mehaničkog oštećenja, kvaru tesnoće i erozije. Izbor zamjene ili popravka na mjestu mora biti jednostavan.
316L se lako može zavarivati TIG sustavom i lako se popravlja. U većini brodogradilišta ima mnogo primjeraka 316L-a i može se kupiti zaliha rezervnih ploča 316L. No, zavarivanje dovodi do smanjenja otpornosti na koroziju u HAZ-u, što ponekad zahtijeva naknadno zavarivanje.
Za primjenu SMO 254, važno je razvijati oštar osjećaj za zavarivanje s visokom količinom nikla u palicama za punjenje i biti oprezan s ulazom toplote tijekom rada na zavarivanju. U slučaju da se ne valja pravilno, može se izgubiti korist od korozije ako se omogući spojanje intermetalnih faza. SME-ovi sertifikirani tehničari su obučeni u postupke super austenitskog zavarivanja, međutim, mnoge javne popravne brodove nemaju tu sposobnost.
Za sprečavanje slomivanja potrebno je potpuno zaštititi titan tijekom zavarivanja, bilo s argonom ili helijumom. To nije nešto što bi mogli učiniti ljudi koji nisu kvalificirani. Ali, budući da je titan vrlo otporan na eroziju, manje popravaka ukupno. SME navodi da je najbolje zamijeniti ploče tvorničkim zavarivanjem kada se pojave oštećenja, a ne popravljati ih na terenu.
Troškovi i vrijednost životnog ciklusa
U slučaju kupnje proizvoda, početni ekonomski troškovi često mogu biti odlučujući faktor, ali kada je riječ o analizi životnog ciklusa, to nije slučaj.
Najjednostavnije je 316L. No, s obzirom na to da je životni vijek u slanoj vodi kratak (obično 2-3 godine), zamjena, zamjena tesnica i prekidi mogu povećati ukupan trošak tri puta u odnosu na desetljeće rada broda.
SMO 254 košta 2 ili 3 puta više od 316L, ali će dati 4 ili 5 godina uporabe u tipičnim uvjetima morske vode. Obično se postiže za oko godinu i pol, što stvara isplativ izbor za srednje potrebe u performansama.
Prvi trošak je najviši trošak, originalni titanijumski ploče imaju prvi trošak koji može biti 5-8 puta viši do 316L. Budući da ploče traju 15/20 godina, zamjena mora biti vrlo mala; ako brod treba dug radni život ili visoku misiju, to ima najnižu cijenu životnog ciklusa za te vrste brodova. Ovdje smo već isporučili titanijum za 1000 brodova i oni ne susreću kvar više u posljednjih 10+ godina.
Zaključak: Neka MSP vodi vašu odluku
Mi smo posvećeni postizanju rezultata! U MSP-u ne postoji jedno rješenje. Mi ne radimo takve stvari ovdje. Naš tim od preko stotinu inženjera i profesionalnih tehničara pruža u prosjeku preko pet stotina završenih projekata svake godine. Svake godine za svaku brodogradilištu u Kini i pružatelje usluga u svijetu; svaki od vaših projekata nosi dvanaestomjesečnu garanciju. A ako ne: to je o čak uključivanje ako to znači da pružaju pravi materijal da vas pokrenuti. Za to je troškovno učinkovito i vrijeme vođen omogućavanje za 316L, za pouzdanost performansi od SMO 254, i za to jamstvo dostave iz vašeg titana- mi vam obećavamo brzu tehničku pomoć, na licu mjesta globalne na instalacije usluga i naravno precizno podudaraju rezovi i izrade u Potrebna je temeljna procjena radnog sustava i životnog ciklusa broda, uz proračun kupca, kako bi se postigao prijedlog s jamstvom da se spriječi kvar i smanji troškovi za optimalno.