Helló! Van neked hajója? Fantasztikus! Sok élvezet lehet a vízen történt dolgozásból, de hajótulajdonos lenni és nem ismerni ezeket, rossz lehet neked és még rosszabb a hajódnak. Minden, amit tudok róluk, hogy ők is iccp rendszer hajón . Azok a kis bűvösök nagyon kicsik, de ugyanakkor hatalmas szerepet játszanak abban, hogy a hajót ne a halászat helyett pihenjen évi jóléte helyett! Ez a poszt részletesen meg fogja vizsgálni a hajó anódjait és a szerepüket a hajón.
Nem egy jó kombináció a sóvíz és a fémes hajók. A sóvíz lassan rofoló hatással van a szórára és a hajó testére, mivel azzal az idő teljesével a sóvíz romlik és feloldódik; más fémes részeket is befolyásol. Ezek a javítások lehetnek $$$$$$. Erről az anódokról — áldozati fémes darabokról, amelyek feloldódnak, hogy a hajó ne adja életét a rofolás isteneinek. Ezek bármilyen vártnál kevesebb ellenállást mutató anyagból készülnek — nem fa, hanem olyan ligatura, mint például az alumínium, acél vagy alumínium általános építésben. Az anódok valószínűleg jól működnek: feloldódnak, hogy megvédeni a hajó más fémes részeit a rofolástól. A hajó eredeti védelmi feladata!
Valójában a piac különböző típusú anódokat használ. A másik azon alapul, hogy milyen vízzel használod. Az anódok nem egyformák, van édesvízi hasznára készített anód, és van tuzavízi hasznára készített anód. A hajónak, amelyet használsz, a felépítésének anyaga csak egyik tényező, amely figyelembe kell venni az alkalmas anód kiválasztásakor, valamint azt is, hogy hol használod leggyakrabban a hajót. Ha meg akarod védeni a hajót, és olyan jól működjön, mintha olajjal öntötték volna, akkor biztosként kell győződni arról, hogy a megfelelő anódot választottad ki. Azonban a bölcs döntés megspórolhat számtalan alvástalanságát és pokolát, tehát fordíts időt a megfelelőnek tetsző kiválasztására!
Olyan egyszerű, és az alkalmazás teljesen karbantartásszabadd! És a legtöbb esetben egyszerűen követhető utasításokkal járnak, tehát a távolítás nem lehet egyszerűbb szaktudás nélkül. Nagyon kevés karbantartást igényelnek, ha már futtatni kezdik. Az anódok gyakran a képzet kívül helyezkednek el az úszó részekben, mint például a tüzér, a tengely, a kormány vagy a hajóhullám. Évente egyszer, ha óvatosak akarunk lenni, vagy még gyakrabban valószínűleg ideális. Győződjön meg arról, hogy lerázza a ruggalatot vagy a kéreget ezekből a vezérlésekből. Ez a gyors és nagyon egyszerű ellenőrzés segíteni fogja megvédeni a hajót, miközben ugyanakkor biztosítja azt is, hogy az anódok tényleg megtehetik a feladatukat.
Tehát, ahogy korábban beszélgettük, ezen elv alapján, iccp hajón úgy vannak tervezve, hogy először rohamozzanak, míg a terület más fémi részei megmaradnak védelme alatt. Végül teljesen elrohamoznak, és kényszerűen új párért kell majd fizetned. Fontos, hogy minden olyan helyzetben, amikor rosszul viselkedik, figyelmet kell fordítani arra, hogy ellenőrizd ezeket a dolgokat. „Az anódrendszer ellenőrzése része a rendszeres karbantartásnak, amelyet el kell végezned ahhoz, hogy a hajón megfelelően működő anódok legyenek, amelyek segítségével védelmezheted a tengeri járművet. Néhány anód akár figyelmeztetést is tartalmaz arra, hogy életük vége van és lecserélésüket igényli. Egy anód általában 6 hónaptól 3 évig tart az élete, attól függően, hogy a víz milyen szénsav-tartalmú vagy milyen gyakran használod a hajót.
Végül, a hajó-anódok területén figyelembe kell venni, hogy a hajótechnológia folyamatosan változik, és a gyártók új anyagokat fejlesztenek ki hajó-anódokhoz. Több hangot hallunk az alumínium irányából, amely könnyebb és környezetbarátabb a tréfás zinccsel szemben. Például, a magnézium népszerűsége nő a kisebb hajók esetében vagy azoké, amelyek elsősorban édesvízben járnak, mivel a korrosziós védelem jobb a hajó aljánál a karost ellenére. Ez a rovásról van szó – drágább lehet a hajónak, ha mindenki az Indonéziai-szigetek közt kezd húzni a hajóit.
Az SME Ship Anodes széles körű lemezcserecserélő (PHE) karbantartási megoldásokat kínál, amelyeket kifejezetten az Ön berendezéseinek hosszú távú tartósságának és teljesítményének biztosítására terveztek. Szolgáltatásaink közé tartozik a professzionális tisztítás, alapos ellenőrzés, pontos nyomáspróba és fejlett tisztítás helyben (CIP) eljárások, amelyek lehetővé teszik az eszközök hatékony, soros tisztítását anélkül, hogy szétszerelnénk őket. Bármilyen méretű projektet képesek vagyunk kezelni. 5000 négyzetméteres műhelyünkben 10 millió dollár értékű készlet található. Ez a hatalmas kapacitás, valamint évtizedekre visszanyúló tapasztalatunk és korszerű szolgáltatástechnológiánk lehetővé teszi, hogy minden PHE-projektünkre 12 hónapos garanciát vállaljunk. Minőségi és precíz munkánk csökkenti a kockázatokat, meghosszabbítja hőcserélői élettartamát, és biztosítja, hogy optimális teljesítményen működjenek.
Az SME kis- és középvállalkozások számára szakértői szolgáltatást nyújt hajók anódjainak szállításában, valamint tengeri növényzet-képződés megelőzési rendszerek (MGPS) tervezésében és telepítésében, hogy védje hajója tengeri víz hűtőrendszerét a tengeri környezetben káros biofoulingtól. Rendszereinket pontosan tervezték és építették, így hosszú élettartamuk és alacsony karbantartási igényük biztosított. Az SME évtizedek óta gyűjtött tapasztalattal rendelkezik a tengeri mérnöki területen. Az SME az MGPS szolgáltatás minden aspektusát kínálja, ideértve a tervezést, a telepítést, a módosításokat, a javításokat, a karbantartást és további módosításokat. Hatalmas készlettel rendelkezünk MGPS pótalkatrészekből, így gyorsan kielégíthetjük MGPS alkatrész-igényeit. Az SME megbízható partner, aki nemcsak megbízható MGPS rendszereket kínál, hanem rendelkezik a szükséges tapasztalattal és erőforrásokkal is ahhoz, hogy rendszerét optimális működésre hangolja. Ez csökkenti a drága javítások és leállások valószínűségét, amelyeket a tengeri biofouling okozhat.
Az SME egy vezető tengeri mérnöki vállalat Kínában, amely specializálódott a korszerű korrózióvédelemre, hajóanódokra és a tengeri növényzet megelőzésére szolgáló megoldásokra. Évtizedekes ipari tapasztalattal rendelkezünk, és komplex megoldásokat kínálunk, ideértve az ICCP-rendszerek, az MGPS-berendezések és a lemezes hőcserélők (PHE) tervezését, telepítését és folyamatos karbantartását. Ötezer négyzetlábos gyártóüzemünk és tízmillió dolláros készletünk példázza az SME elszántságát és képességét, hogy magas minőségű szolgáltatásokat nyújtson. Évente több száz hajó támogatása biztosítja, hogy minden projekt profitálhasson szakérelmünkből és legmodernebb technológiánkból. Az SME célja, hogy túllépje aggodalmainak határait – nemcsak elvárásait!
Az SME ICCP-rendszerei (kényszeráramú katódos védés) szilárd korrózióvédelmet nyújtanak a legújabb technológia és évekig tartó szakértelem alapján. Mint Kína vezető gyártója, magas minőséget garantálunk, és az anódokat évente száz hajóprojekt kezelése során szerzett szakértelem felhalmozásával szállítjuk. Komplex ICCP-megoldásokat kínálunk, amelyekbe minden anód, pótalkatrész és elektróda beletartozik referencia célokra. Ezen felül az SME szakértő módosítási, javítási, karbantartási és átalakítási szolgáltatásokat is nyújt, hogy rendszerük egész élettartama alatt csúcs teljesítményen működjön. Az SME továbbá mesterséges intelligenciára épülő rendszereket is kínál, amelyek elemzik a naplókban található adatlapokat, és jövőbeli előrejelzéseket tesznek, így pontos biztonsági értékeléseket és riasztásokat biztosítanak. Az SME célja, hogy túllépje aggodalmaikat – nemcsak elvárásaikat!
EN
