A hajózási szervek számára folyamatos probléma a régi tálcás hőcserélők (PHE-k) kezelése. A kurzorban a belseő részek korrozión, felhajtásban és rágcsány cserében sérülnek. Az eredmény? A hő elszivárgása, ami azt jelenti, hogy a motoroknak és rendszereknnek több energiát kell felhasználniuk...
Továbbiak megtekintése
Az igazi kihívás a tengeri műveletek, ahol minden óra számít. Amikor a hajó úszik, akkor bevételt hoz; a meghibásodások késésével pénzt költhet, de a kulcsfontosságú segélyrészek késésével járó hosszabb idő alatt nem tud úszni...
Továbbiak megtekintése
Biológiailag szennyező szervezetek zavargatják a hajókat, mivel barna és alga növekedik a hajó testén és a tengerszínű hűtőrendszeren. Ennek következtében a motorok több erőforrást használnak fel, és kb. 10-40% több üzemanyagot fognak felhasználni...
Továbbiak megtekintése
Májusban az SME részt vett a japán Imabari-ban megrendezett BARI-SHIP 2025-ön, amely a tengeri szakmai élet fontos eseménye. Május 22. és 24. között a Texport Imabari Kiállítási Központ BC Zónájában, a BC-09-es standon üdvözöltük az érdeklődőket. Ezen a jelentős rendezvényen mi...
Továbbiak megtekintése
A lemezes hőcserélők (PHE-k) alapvetően fontosak a motorhűtés, a háromkészülék és a tengeri fontos rendszerek hatékonyságának biztosításához. Mégis, ha a PHE karbantartás nem tervezett, sok nehézséget okoz a hajóoperátoroknak. Amikor a hajónk hibá...
Továbbiak megtekintése
Amikor a jelentős kereslet teljesítése nem lehet választás, a távoli vagy érintetlen helyekre utazó flották operatőrök számára a spareszerelvények beszerzésének késleltetése nagyon drágakerülő és olyan időt veszít, amely során a flotta sokkal hosszabb ideig marad működés nélkül. A ... hosszú késés...
Továbbiak megtekintése
Egy hajó biztonsága manapság már nem garantálható teljes körűen a naplók kézi ellenőrzésével. A papírmunka elterelheti a legénység figyelmét, és akár rendellenességek észrevételét is elmulaszthatja, különböző jelentésstílusok pedig akár...
Továbbiak megtekintése
A hajószállítási cégek pénzt veszíthetnek, amikor nem tervezetten zajlik le a leállás, ami késlelteti a műveleteket. Azonnali intézkedést igénylő rendszerhiba az Impressed Current Cathodic Protection (ICCP) rendszer. Ha egy ICCP rendszer megszűnik, a tengeri víz többé nem fog...
Továbbiak megtekintése
Ugyanakkor csökkenti a hajók hatékonyságát és vezet olyan környezeti gyakorlatokhoz, amelyek rossz minőségűek. A Sealong Marine munkatársaink haladó Tengeri Növekedés Előzési Rendszerekkel (MGPS) dolgoznak annak érdekében, hogy a hajókarcsak tisztességesek legyenek, hatékonyak és teljesen felkészültek a ...
Továbbiak megtekintése
Több üzemanyagot eszti el a hajó, mint korábban? A motorod belső PHE-k blokkolása alatt is csökken a költségvetésed. Idővel a PHE-felületek lehisszenek skálával, sérrel és szervezettkel. Működik úgy...
Továbbiak megtekintése
A tengeri ipar hosszabb működési óráinak majdnem minden egyeséből százezres dollár veszteség fordul elő. Köszönhetően az új megközelítésünk a Sealong Marine-nál, a zavarok most már múltidőbeliek, hiszen garancia alatt tartjuk az összes VÁLT, ICCP-t...
Továbbiak megtekintése
A rúdcserevezők (PHE-k) áthelyezése folyamán jelentős kockázatok járulhatnak. A komponensek helytelen kezelése, a közbeni rácsapás vagy a rossz csomagolás sértést okozhat. Akár egyszerű lökések, csíkozások vagy helytelen igazítás is veszteséget eredményezhet...
Továbbiak megtekintése
EN
