MGPS karbantartási ellenőrzőlista kereskedelmi hajók tengeri víz hűtőrendszereihez

Egy hajó MGPS (tengeri növényzet-elleni rendszer) használata nem csupán megfelelés kérdése, hanem valós működési szükségszerűség. A SME Group több mint 20 éve támogatja a hajók fedélzeti üzemeltető személyzetét és a szuperintendenseket – és az általunk tapasztalt, hatékonytalanul kezelt MGPS hatása a hajókon egyszerűen lenyűgöző: kondenzátor lerakódás, növekedett üzemanyag-fogyasztás és idő előtti szárazdokkolás. Egyszerűen fogalmazva: a tengervíz-hűtés a hajó érrendszere, az MGPS pedig az immunrendszere; ha figyelmeztetés nélkül hagyjuk, gyorsan mikroorganizmusok, kagylók és kagylófélék telepednek meg a belső csővezetékben, csökkentve a folyadékáramlást és a hűtési folyamat hatékonyságát.

Évek óta csapatunk az SME-től évente több mint 500 átalakítási és szervizelési projektet hajt végre Nantongban, a nantongi létesítményből, évente több mint 1000 hajó szervizelését biztosítva. Az tapasztalt mérnökökkel való együttműködés előnye, hogy megfigyeltük: a leggazdaságosabb módja annak, hogy MGPS rendszerünk hatékonyan működjön, az előrejárás és egyszerű ellenőrzőlistánk használata, amely minimalizálja az inhatékonyan kezelt rendszer esélyét; a lista minden szükséges információt tartalmaz egy világos és könnyen használható formátumban a főmérnökök és csapatuk számára.

Elővizsgálati biztonsági és rendszerelválasztási eljárás

Az első és legfontosabb szempont a biztonság: bármilyen fizikai beavatkozás előtt. Az MGPS elektromosan aktív állapotban van, és a tengeri vízbevezető dobozban vagy szűrőterületen helyezkedik el, ahol szigorú lekapcsolási és megjelölési (LOTO) eljárásokat kell követni. Kezdje a ellenőrzőlistát azzal, hogy ellenőrzi: a MGPS vezérlőpaneljének tápellátása teljesen leválasztott, és a rendszer ki van kapcsolva. Győződjön meg arról, hogy a tengervíz-bemeneti szelep zárva van és meg van jelölve. Figyelje az oxigénszintet, és biztosítsa a mérgező gázok hiányát a rekeszben – különösen akkor, ha a hajó hosszabb ideig álló vagy édes-sósvíz keverékben volt. Jegyezze fel a környezeti hőmérsékletet és páratartalmat a naplóba; ezek hatással vannak az elektródák teljesítményére. Végül – és ez nem választható lépés – kötelezze mechanikus és villanyszerelő szakembereit, hogy megfelelő egyéni védőeszközöket használjanak minden olyan arc-, kéz- és testkontaktushoz, amely a lerakódásokkal – például vegyszerálló kesztyűkkel és arcvédő pajzsokkal – történik.

A vezérlőpanel és az áramellátó egység vizuális ellenőrzése

Az MGPS agy a vezérlőpanelen belül található. Vegye le a panelt, és végezzen részletes szemrevételezést. Keressen túlmelegedés jeleit, például égésnyomokat a csatlakozókon, a csatlakozók színváltozását vagy az elektromos szigetelés égő szagát. Az összes LED-lámpát hasonlítsa össze a gyártó hivatkozási táblázatával: ha bármelyik lámpa nem világít teljes erősséggel vagy villog, az a ki egyenirányító meghibásodása vagy a biztosíték kiolvadása miatt fordulhat elő. Ellenőrizze a földelési áramkioldót; ez túl korán is kikapcsolhat egy erős rezgésnek kitett járműben, például egy kereskedelmi hajón. Jegyezze fel a bejövő váltóáramú feszültséget és a kimenő egyenáramú áramerősséget és feszültséget. Ha a kimenő áram hirtelen csökken (több mint 15%-kal a névleges érték alá), miközben a víz vezetőképessége nem változott, akkor probléma van az anóddal, és valószínűleg hamarosan meghibásodik. Győződjön meg róla, hogy minden kábel biztonságosan rögzítve van, és nincsenek nedvességbejutási pontok a szekrénybe, különösen akkor, ha a panel motortérben van felszerelve, ahol nedvességnek lehet kitéve. Ezen felül az SME műszaki támogatási mérnökei mindig ajánlják a panel csatlakozóinak termográfiai vizsgálatát a külsőről nem látható forró pontok azonosítására.

Elektród (anód) ellenőrzése, tisztítása és mérése

Az anódok az MGPS első védelmi vonala. Távolítsa el az anódösszeállítást a tengeri rekeszből, és ellenőrizze, hogy egyenletesen fogyott-e. A csupán egyik oldalon megjelenő gödrösödés a helytelen rögzítési eljárás vagy a laza elektromos kapcsolatok miatt keletkezik. Az aktív felületen kialakult oxid- és mészréteget óvatosan távolítsa el egy nem fémes kefével (nylon vagy sárgaréz). Kerülje a acélhuzalos kefék használatát, mivel azok idegen részecskéket ragadhatnak meg, és ezáltal súlyosbíthatják a helyi korróziót. Kalibrált körző segítségével mérje meg a maradék anódhosszat és -átmérőt, és jegyezze fel ezeket a méreteket az előző szárazdokkolásnál leolvasott értékekhez képest. Az anódot azonnal cserélje ki, ha több mint 60%-a fogyott el, vagy ha a magvezeték láthatóvá vált. Ezen felül ellenőrizze az elektródatartó szigetelőgyűrűit; a repedések vagy a szénkövetés gyakori és jellemző hibamód, amely rövidzárlatot okozhat.

Referenciaelektród kalibrálása és működésének tesztelése

A védőáram kimenete a referenciaelektródától (általában ezüst/e-züst-klorid) függ. A referenciaelektróda hibás működése túlvédéshez vagy alulvédéshez vezethet (pl. túlzott hipoklorit-termelés vagy növekedés) a rendszerben. Tesztelés céljából távolítsa el a referenciaelektróda vezetékét, és helyezze egy vödrösbe, amely ugyanolyan tengervízzel van megtöltve, majd csatlakoztassa egy hordozható réz/réz-szulfát referenciaelektródához, és mérje meg a referenciaelektróda potenciálját. Az értéknek a megadott millivolt (mV) tartományon belül kell lennie. Ha az eltérés meghaladja a ±20 mV-ot, akkor a referenciaelektróda porózus hegyének teljes tisztítása szükséges desztillált vízzel, és soha nem szabad bármilyen kaparásos vagy csiszolásos módszert alkalmazni. Csatlakoztassa a tesztvödröt, és öntsön egy kis tengervizet a tesztvödrösbe, hogy magas vezetőképességű környezetet hozzon létre; figyelje meg, hogyan változik a vezérlőpanel az áramkimenet beállításával. Ez lehet a legfontosabb ezek közül a dinamikus tesztek közül, de gyakran hiányzik a rendszer egészének egészségi állapotát értékelő vizsgálatokból.

Tengeri víz szűrője és áramlásvizsgálat

A legmagasabb védelmi szint kevésbé értékes, ha a céltárgy területe elérhetetlen. Győződjön meg arról, hogy a fő tengeri vízszűrő tisztán van, és nincs benne kagyló, műanyag vagy egyéb szennyeződés a kosarakban. Egy eltömődött szűrő lassabb tengeri vízáramlást eredményezhet, ami következtében megváltozik az anódokkal való érintkezés ideje, csökken a kondenzátorba befecskendezett kulcsfajták koncentrációja stb. Tisztítsa meg a tengeri szűrőt, és olvassa le a nyomáskülönbséget a tengeri szűrőn a készülék előlapján található differenciális nyomásmérőn – ha ez meghaladja az alap „tiszta” értéket (általában 0,5 bar), akkor a tengeri szűrő előtt eltömődés van. Miután újra összeszerelte (új tömítéssel, és az anyákat egyenletes nyomatékkal meghúzva, hogy elkerülje a torzulást), lassan nyithatja ki a tengeri szelepet (ha korábban be kellett zárni), majd távolítsa el a levegőt a tengeri bemeneti szelepből, mivel a levegő ingadozást okozhat az MGPS áramerősség-mérésekben. A szivattyú kimeneti nyomásából határozza meg a tengeri víz áramlási sebességét: ha ez 10%-kal magasabb egy ismert értéknél, még a tengeri szűrő tisztítása után is, akkor valószínűleg kémiai tisztításra van szükség.

Következtetés: A proaktív gondoskodás kultúrája

Egy dologról biztosabban tudunk, mint bármiről egy sikeres mérnöki csapatról: milyen gondosan teljesítik a MGPS karbantartási listájukat. Az SME Group-nál nemcsak aggódunk, hanem olyan folyamatokat biztosítunk az Ön embereinek, amelyek kiküszöbölik a válság kialakulásának kockázatát. A projekt szolgáltatásainkra vonatkozó 12 hónapos garanciánk és több mint 100 alkalmazottunk összességében több évtizedes tapasztalata alapján az SME már többször is bebizonyította: egy alapos, szervezett ellenőrzési kör több mint 40%-kal csökkenti a tervezetlen üzemi leállásokat. Ha csapatának ilyen alapos óvintézkedéseket tesz, rendszerének élettartama eléri egy hajó teljes üzemidejét. Ezt tartsa szem előtt, ha rendszerének felújításra van szüksége, vagy teljesen új stratégiai megközelítést igényel az üzemeltetésben. Amikor a szél rossz irányba fordul, az SME és több mint 100 más technikus, akikhez hasonlóan mi is készen állunk. Kínában a Főkínai Területen és számos külföldi hajógyárban is, 24/7, bármikor, amikor azonnali megoldásra és a megfelelő alkatrészre/szolgáltatásra van szüksége yachtként vagy hajóként, az SME azonnal cselekszik, hogy hajója mindig a legmagasabb kereskedelmi képességet biztosítsa – út után út után út után út.