Tengeri vagy ipari alkalmazás esetén, amikor hőkezelési megoldásra van szükség, az egyik legfontosabb döntés, amit egy mérnöknek meg kell hoznia, a tömített és a forrasztott lemezes hőcserélők közötti választás. Mindkét technológia ugyanazon a hőátadási elv...
TOVÁBB NÉZEK
A tengeri biofouling – amely során mikrobák, tengeri növények, rákok és csigák, például barnakagylók tapadnak a víz alatti felületekre – nemcsak működési problémákat okoz a hajóknak és szerkezeteknek, hanem környezeti kockázatot is jelent. A hagyományos antifouling...
TOVÁBB NÉZEK
Az SME Group több mint 20 éve szorosan együttműködik hajótulajdonosokkal és üzemeltetőkkel ebben az összetett területen, a víz alatti hajótest-karbantartásban. Az iparágunk egyik legtöbbet vitatott témája – amelyet naponta megbeszélünk Nantong-i műhelyünkben és világ...
TOVÁBB NÉZEK
A magas sótartalmú tengervíz egyik a legnehezebb környezet, amelyben egy tengeri hőcserélőnek működnie kell. Olyan helyeken, mint az Arab-tengeri öböl, a Vörös-tenger és a Földközi-tenger egyes szakaszai, a víz sótartalma meghaladhatja a 40 ppt-ot, valamint magas hőmérsékletű és...
TOVÁBB NÉZEK
Az üzemanyagtartályban található összes nézet közül talán a legzavaróbb egy szivárgó, csepegő vagy spriccelő PHE. Nemcsak folyadékot veszít, hanem egy szivárgás elfogadhatatlan megszakítást jelent két alapvető rendszer között – általában a motor hűtőfolyadéka és …
TOVÁBB NÉZEK
A tengeri szolgálati hajókon (OSV-k), például horgonykezelő hajókon, platformellátó hajókon és személyszállító hajókon a tengeri környezet gyakran a bolygó legextrémebb környezetei közé tartozik. Hosszú időt töltve a nyílt tengeren, és nagy arányú dinamikus pozícionálásra van szükség...
TOVÁBB NÉZEK
A gépház teljesítménye már túlhaladta azt a korát, amikor csak a nautikus mérföldenként fogyasztott üzemanyagot mérték. A mai gépház hatékonysága sokkal többet jelent ennél: termikus optimalizáció, kevesebb energiát használnak fel a szivattyúk, a karbantartási leállások csökkentek...
TOVÁBB NÉZEK
Az élet a tengeri hajókon egyik legharcoltabb környezet lehet, amit csak elképzelhetünk. A magas sótartalom, az oxigén jelenléte és a tengervízben zajló számos tengeri tevékenység folyamatosan próbára teszi a hőcserélő berendezéseket. Korrózió, lyukasodás, résekben fellépő korrózió...
TOVÁBB NÉZEK
A tengeri mérnöki feladatok szempontjából nincs összetettebb üzemeltetési környezet, mint amit a kruizshajók nyújtanak. Ahhoz, hogy ezek a lebegő metropoliszok működhessenek, a legextrémebb hűtési igényeket kell kielégíteni a hajtás, a légkondicionálás...
TOVÁBB NÉZEK
Bármely tengeri jármű szíve a gépterem, és ennek a motorháznak a hűtőrendszere az életfunkció, amely fenntartja a motor optimális működési hőmérsékletét. Évtizedekig a csőcsomós hőcserélők voltak a legelterjedtebb tengeri motorhűtők...
TOVÁBB NÉZEK
Már régóta azt mondják, hogy a csöves-héj típusú hőcserélők uralkodnak a hajók géptermeiben: megbízhatók, jól ismertek, és évtizedek óta használatban vannak. Azonban a térhatékony, nagy teljesítményű lemez hőcserélők fejlesztése…
TOVÁBB NÉZEK
A modern hajók elismertetlen hőse – a lemez hőcserélő (PHE) – ritkán kerül a központi színpadra, kivéve, ha valami komolyan elromlik. Feladata a főmotorok, generátorok, kenőolaj és édesvíz hűtése…
TOVÁBB NÉZEK
EN
