EN
A hajóépítés műszaki területén nincs olyan üzemeltetési környezet, amely összetettségében meghaladná a hajóutazó hajókon megjelenőt. Ahhoz, hogy ezek a lebegő metropoliszok működőképesek legyenek, a legextrémebb hűtési igényeket kell kielégíteni a hajtás, a légkondicionálás, a hűtés, a konyhai berendezések, a mosodák és az utasok általános komfortja számára – mindezt bármely kategóriájú hajón a lehető legkisebb helyen kell elhelyezni. Minden négyzetméter gépterem-területet figyelembe kell venni, és ebből a területből egy jelentős részt a hőcserélő foglal el. A hajóutazó hajókra szánt, nagy hatásfokú, kompakt lemez típusú hőcserélők (PHE-k) ezért gondosan figyelembe kell venniük az egész rendszer korlátozásait. Az SME Group két évtizedes tapasztalata a tengeri alkalmazások területén – amely portfóliója tartalmazza az ICCP-t, az MGPS-t, az SED-et és a PHE-ket – lehetővé teszi, hogy egyedi szemszögből közelítse meg ezt a kérdést.
1. Térhatékony konfigurációk zsúfolt gépteremekhez
Motorház-tömörítés: A tengerjáró utasszállító hajók motorházai valóban szűkös helyet nyújtanak. Az óceánátkelő teherhajók motorházai általában tágasak, így elegendő hely áll rendelkezésre a motorház berendezéseinek elhelyezésére. A modern utasszállító hajók tervezőinek azonban össze kell szorítaniuk a hajótest alapterületét, hogy elférjenek benne a főmotorok, a segédgenerátorok, a tengelyrendszer, a manőverező hajtóművek és a hajón lévő hatalmas mennyiségű „szállodai” rendszer – ennek következtében korlátozott hely marad nagy méretű hőcserélők számára. Az SME PHE tervei úgy vannak kialakítva, hogy a legkisebb alapterület mellett a legnagyobb hőátvitelt biztosítsák, gyakran 50–70%-kal kisebb alapterületet igényelnek, mint egy hagyományos csőcsöves hőcserélő.
A tervezéshez egy többfeladatú integrációs filozófiát alkalmazunk. Ahelyett, hogy minden rendszerhez külön hűtőegységet kellene megvásárolni, az SME mérnökök PHE bankokat tervezhetnek két, három, négy vagy akár több hűtési feladattal egyetlen keretben. Ez lehetővé teszi a mérnökök számára, hogy egy kis helyet elfoglaló, közös hőcserélőt helyezzenek el, amely például a főmotor hűtővízrendszerét, a töltőlevegő hűtését és akár a tiszta víz generátorának előmelegítését is ellátja. Bármilyen csatlakozócső-elrendezést és keretprofil-t tudunk megvalósítani, így könnyedén átvezetheti a berendezést szűk helyeken, meglévő csővezetékek körül vagy akár a legnehezebben megközelíthető sarokban is. Nantong városában több mint 5000 négyzetméteres gyártóüzemünkben minden egységet mikron pontossággal gyártunk a megadott méretek szerint, így az új hőcserélője pontosan illeszkedik a rendelkezésre álló helyre, és nem kényszeríti a költséges építés közbeni módosítást.
2. Súlycsökkentés és rezgéscsillapítás az utasok kényelme érdekében
Tömeg A hajókhoz használt hőcserélők tömege jelentős fontosságú, mivel befolyásolja a hajó stabilitását, az üzemanyag-fogyasztását, valamint a további rakomány vagy utasok szállításának képességét. A hőcserélőket könnyű anyagokból, például vékony titán- vagy rozsdamentes acéllemezből készítik, míg a hagyományos megfelelőik nehéz öntöttvas testből és vastag falú csőcsomagos hőcserélőből készülnek.
A súly azonban nem az egyetlen tényező, amely befolyásolja a hajó kényelmét. A testben terjedő zaj és rezgés, amelyet gyakran észlelnek a gépházhoz közeli kabinokban, nagyon bosszantó lehet a utasok számára. A mi PHE kereteink integrált rezgéselnyelő tartókkal és akusztikai csillapítással készülnek, hogy korlátozzák a szerkezeten keresztül terjedő zajt. Emellett a kompakt lemezprofilok minimalizálják a folyadék által keltett pulzációt – amely a hagyományos hőcserélők alacsony frekvenciás zümmögésének oka –, így az SME finomabb módon is hozzájárul az utasok általános kényelméhez a nyílt tengeren. Ez egy olyan terület, amelyre a hajózó társaságok jelentős tőkét fektetnek be, hogy vendégeik hűségét biztosítsák. A SED rendszerünk hozzáadása a szórt áramból származó zaj ellen, valamint az ICCP rendszerünk a hajótest védelme érdekében teljes képet alkot az SME csendes, hatékony hajókért kínált rendszeréről.
3. Higiénia, tisztíthatóság és élelmiszer-minőségű megfelelés
A nagy kapacitású ételkészítő és élelmiszer-feldolgozó rendszerek, amelyek egy hajón találhatók, főzést és hűtést is igényelnek, ezért szükség van pasztőrözésre és pontosan meghatározott higiéniai szabványoknak megfelelő forró víz előállítására. A lemezcserecserélő természetes higiénikus tervezése ideálisan alkalmas erre a feladatra. A baktériumok nem tapadnak könnyen a sima, magas fokú polírozású lemezfelületekre, és a lemezcsomag szétszerelhetősége, amely lehetővé teszi az alapos, nagynyomású tisztítást, kiváló tulajdonság.
Az SME különféle hajók számára kifejlesztett hajtott hőcserélőket (PHE) kínál, amelyeket kifejezetten hajók szállodarendszeréhez terveztek, többek között élelmiszer-minőségű tömítésekkel és felületkezelésekkel, amelyek megfelelnek a világosan érvényes egészségügyi szabványoknak, valamint nagy portméretű kialakításokkal, amelyek elkerülik a lebegő anyagok és biológiai lerakódások gyűlését. Az ivóvízrendszerekhez szükséges SME hajtott hőcserélőink kémiai tisztításra és sterilizálásra alkalmasak, és nem igényelnek szétszerelést; az MGPS rendszereink a tengeri vízbevezetések biológiai lerakódás elleni védelmét szolgálják, így fenntartva a hűtővíz tisztaságát és minimalizálva a lerakódások mennyiségét a hajón lévő hőcserélőkön. Az ISO 14001 tanúsítvánnyal rendelkező környezetvédelmi menedzsmentrendszerünk segít megfelelni a folyamatosan szigorodó környezetvédelmi előírásoknak a kibocsátások és kibocsátott anyagok tekintetében.
4. Tartalékrendszer, modularitás és folyamatos üzemeltetés
Ha egy teherszállító hajó hűtőrendszere meghibásodik, akár napok is eltelhetnek, míg a rakományt újra szállítják; de ha egy utasszállító hajó hűtőrendszere meghibásodik, ez több ezer elégedetlen utast és a „megbízhatatlan utasszállító hajótársaság” megítélést eredményezi. A megbízhatóság és a redundancia nem választható opció, hanem kötelező követelmény. Az SME tervezési filozófiája szerint redundanciát épít be az utasszállító hajók PHE-jébe, egyedi megközelítést alkalmazva a „szegmentált” lemezcsomagoknál, amelyek lehetővé teszik a hűtőrendszer hatékony felosztását több „független” szektorra, és így a rendszer továbbra is 50%-os kapacitással üzemelhet, ha egy szektor javítás céljából le van választva.
A választható átkapcsoló szeleprendszerek gyors átkapcsolást tesznek lehetővé a működő és a tartalék PHE-egységek között, így biztosítva az üzem folytonosságát karbantartás, tisztítás vagy javítás idején. Az egyedi lemezcsere lehetősége azt jelenti, hogy egy hibás lemez kicserélhető a hajón, elkerülve ezzel a kellemetlenséget és késleltetést, amely akkor keletkezne, ha az egész egységet műhelybe kellene küldeni, amikor a hajó távol van otthoni kikötőjétől. Az SME világszerte működő szervizhálózata és technikai szakértői – akik minden világövezeti hajógyárnál, beleértve Kínában is jelen vannak – lehetővé teszik a hajózási vállalatok számára, hogy bármikor sürgős segítséget kapjanak, amikor szükség van rá. Mindegyik, hajózási vállalatoknak szolgáltatott PHE-egység az ISO 9001/14001/45001 minőségirányítási tanúsítvánnyal rendelkező rendszer támogatásával készül, és ez tükrözi elkötelezettségünket a legmagasabb szintű minőség, megbízhatóság, biztonság és hatékonyság iránt.