EN
A tengeri hajók fedélzetén való élet az egyik legnehezebb környezet lehet elképzelhetően. A magas sótartalom, az oxigén jelenléte és a tengervízben zajló számos tengeri tevékenység folyamatosan próbára teszi a hőcserélő berendezéseket. A korrózió, a pittings (pontosan: lyukasodás), a résekben lezajló korrózió és az SCC (szilárdsági korróziós repedés) állandó kihívást jelentenek, amelyek a megválasztott anyagoktól függően csökkenthetik a berendezések élettartamát évtizedekről hónapokra. A hajótulajdonosok, a technikai felügyelők vagy az új építésű hajók specifikációját készítő szakemberek számára az egyik kulcsfontosságú – és gyakran nehéz – döntés a lemez hőcserélők (PHE-k) megfelelő anyagainak kiválasztása, amely komoly pénzügyi következményekkel járhat, és befolyásolhatja az üzemeltetési, karbantartási költségeket és a berendezések rendelkezésre állását. Az SME Group több mint 20 éve tervezi, gyártja és üzembe helyezi a tengeri berendezéseket, és kínálatában széles körű ICCP-, MGPS-, SED- és PHE-megoldásokat kínál; ezt az egyszerű útmutatót kínálja, hogy segítsen okos anyagválasztást tenni.
1. Titán: Az aranystandard a tengervízhez
A titán a tengeri vízben való hűtéshez használt hűtőközegként egyedülálló. A titán kloridok által okozott pittings és résekben fellépő korrózióval szembeni ellenállása egy erősen tapadó, öngyógyuló oxidréteg jelenlétének köszönhető, amely gyorsan regenerálódik a levegőn való kitettség után. A titánból készült PHE lemezelemek évekig elviselik a tengeri vízzel való folyamatos érintkezést, még a legkedvezőtlenebb, magas hőmérsékleten és nagy sebességnél is, amelyeknél a rozsdamentes acél súlyosan károsodna.
Hajók (pl. utasszállító hajók, hadihajók, mélytengeri kereskedelmi hajók), ahol a meghibásodás nem megengedett – a titán az ideális anyag a főmotor hűtéséhez, a töltőlevegő-hűtőkhöz és a tiszta víz előállításához szolgáló generátorokhoz. A SME vállalat speciális felületkezelésű titánlemezeket szállít, amelyek csökkentik a lerakódásokat és megkönnyítik a tisztítást. A titán bár kezdetben drágább, gyakorlatilag végtelen élettartamú tengervízben, így hosszú távon a legjobb gazdasági megoldás. Az MGPS rendszerünk alkalmazásával a tengervíz-bemenetek biológiai lerakódását is hatékonyan szabályozzuk, ami tovább növeli titán PHE-ink értékét: jelentősen csökken a pótalkatrészek igénye, és megelőzhetők a lemezek átlyukadása és a kapcsolódó következmények.
2. Rozsdamentes acélok: a költség és a teljesítmény egyensúlya
Ha édesvizet, desztillált vizet vagy egyenes vonalú zárt hűtőköröket használ, akkor a vízben lévő klór szint valószínűleg alacsony, és a rozsdamentes acél használata költséghatékony megoldást nyújthat. A 304-es és a 316L-os típusú rozsdamentes acélok népszerű választások. A 316L-os minőség kis mennyiségű molibdén hozzáadásával növeli a korrózióállóságot, így segít megelőzni a kis savasságú környezetben fellépő pittings (foltos korrózió) kialakulását.
A kiválasztás azonban gondos átgondolást igényel. Még a 316L rozsdamentes acél is hajlamos a lyukasodásra klórionokat tartalmazó vizekben külső szennyeződés miatt, illetve akkor is, ha oxigénkoncentráció-beli különbségek differenciális oxigénellátási cellákat hoznak létre a folyadékban. Enyhén agresszívebb folyadékokhoz, például a hűtőkörökhöz néha tengerből származó vészhelyzeti hűtővízhez az SME a duplex rozsdamentes acél minőségeket javasolja, mint például a 2205-ös típus, amely egyaránt biztosítja a ferrites acélok szilárdságát és az ausztenites minőségek korrózióállóságát. Ez így áthidalja a 316L és a titán közötti rést. Az SME elemezni fogja a víz kémiai összetételét, hogy ajánlást adjon a legmegfelelőbb rozsdamentes acél minőségre az adott alkalmazáshoz, így a költségmegtakarítás nem vezet előidézett berendezéshibákhoz. Lehetőségünk van a lemezcserecserélők gyártására saját, 5000 négyzetméteres nantungi műhelyünkben, pontosan az Ön anyagkövetelményei szerint bármely hajó számára.
3. Tömítőanyagok: A kritikus érintkezési felület
Bár a lemezek alkotják a hőátadó felület nagy részét, a gyenge pont – a lemezek és tömítésük (az úgynevezett tömítőgyűrű) közötti illesztés – végül meghatározza a lemez típusú hőcserélő élettartamát. A tengeri PHE-k tömítőgyűrűi a tengervízzel, magas hőmérséklettel, hőciklusokkal és vegyszeres tisztítóoldatokkal szemben is ellenállóképeseknek kell lenniük. Az alacsonyabb hőmérsékletű tengervíz-alkalmazásoknál a nitril-gumi (NBR) megfelelő teljesítményt nyújt, azonban 80 °C felett elveszti stabilitását. Az EPDM jó vízállósággal és mérsékelt hőállósággal rendelkezik, de olaj jelenléte esetén nem alkalmas. A tengeri alkalmazásokhoz, ahol egyaránt szükség van magas hőmérséklet- és vegyszerállóságra, a Viton (FKM) vagy speciális fluorokarbonok használata javasolt.
A csipeszes és nyomógombos tömítéseinket úgy fejlesztettük, hogy a cseréjük és karbantartásuk gyors és hatékony legyen – ez különösen fontos szempont olyan hajóknál, ahol szűk a kikötési időablak. Az SME emellett állapot-felügyeleti tanácsadást is nyújt a hajó legénységének, így a tömítések meghibásodását előre jelezni és megelőzni lehet. Politikánk az, hogy tartós tömítési megoldásokat és gyakorlatias terveket biztosítsunk, hogy a tömítési kapcsolat ne vállalja rendszerük gyengeségét.
4. Az aktív korrózióvédelmi rendszerek szinergiája
Az anyagválasztás nem az egyetlen kérdés. Még a legjobb lemez- és tömítésanyag is érzékeny lehet támadásra, ha elektrokémiai reakciók másutt a járműben zajlanak. A szórt elektromos áramok (például hegesztés során, katódos védelmi rendszer vagy villamos hiba miatt) helyi károsodást okozhatnak a hőcserélő lemezekben és kapcsolódási pontokban, mivel korróziót gerjesztenek, és így „átugorják” az anyag ellenállását.
Ez az a pont, ahol az SME kiegészítő korróziókezelési megoldása kiemelkedik. Az ICCP (kényszeráramú katódos védelem) megoldásaink a hajótestet és a kapcsolódó csővezetékeket védik, és megakadályozzák a galvanikusan indukált áramok hőcserélők felé történő áramlását. Az SED (tengelyföldelő eszközök) megszüntetik a tengervízvezetékek mentén áramló szórt tengelyáramokat, amelyek károsítják a hűtőlemezeket. Ha hajójának megfelelően telepített és karbantartott SME ICCP- és SED-megoldásai vannak, akkor a tengeri hőcserélők elegendő korrózióállóságának biztosításához esetleg már nem szükséges magasabb minőségű anyagok használata. Ellenkező esetben, ha ezeket a intézkedéseket nem alkalmazzák, még a magas minőségű titánlemezek is túlzott, gyorsított korróziót szenvedhetnek a szórt áramok által okozott korróziótól. Az SME tapasztalt támogató mérnökei együttműködnek Önnel a hajóján fellépő összes korróziót befolyásoló tényező értékeléséhez – például a hajótest állapota, az elektromos összekötések és bármely már bevezetett intézkedés –, hogy kiválasszák az Ön igényeihez szabott korróziókezelési megoldást, azaz az anyagot és a kiegészítő intézkedéseket tartalmazó csomagot. ISO 9001, 14001 és 45001 tanúsítványaink, valamint több mint 100 mérnökünk és technikusunk háttérbe állítja, hogy nem csupán hőcserélőket szállítunk, hanem teljes korróziókezelést nyújtunk, amellyel maximalizáljuk a hajó élettartamát és minimalizáljuk a költségeket a hajó teljes élettartama alatt. Továbbmegyünk Önnel együtt.