EN
Az SME Group több mint 20 éve együttműködik hajótulajdonosokkal és üzemeltetőkkel ebben az összetett, a hajótest alatti karbantartással foglalkozó területen. Az iparágunkban a leggyakrabban vitatott kérdés – amelyről napi szinten beszélgetünk Nantong-i műhelyünkben és világszerte folyó telefonbeszélgetéseink során – az, hogy a biofouling elleni védelemben rézions vagy klórozási technológiát érdemes-e alkalmazni. Mindkét technológia beváltotta magát, de működésükben lényeges különbségek vannak. Először is fontos megérteni ezeket a különbségeket ahhoz, hogy a hajó teljesítményét optimalizáljuk és a hosszú távú üzemeltetési költségeket minimalizáljuk.
A rendszerek mögött álló tudomány
A rézion-anódok pozitív töltésű rézionokat juttatnak a tengervízbe, amelyek károsítják az algák, a gyepmester-lárvák és egyéb tengeri élőlények sejthártyáit. Ez olyan környezetet teremt, ahol a biofouling nehezen tapadhat meg a felületen. A rézion-rendszereknek azonban korlátai vannak a víz sótartalma, az áramlási sebesség és az anódokban alkalmazott speciális ötvözet tekintetében. Az SME technikai támogatási mérnökei emlékeztetik az ügyfeleket arra, hogy a rézion-rendszerek akkor alkalmasak hajók számára, ha azok folyamatosan sós vizeken közlekednek, és rendszeresen ellenőrizni kell őket, hogy biztosítsák a megfelelő ionkibocsátási sebességet.
A tengervíz elektrolízise viszont nátrium-hipokloridot állít elő. A vízbe felszabaduló klór erős oxidálószerként működik, és megsemmisíti a lárvákat és spórákat, mielőtt szaporodni tudnának. A klór emellett gyorsan eloszlik, és a kibocsátott vízben nem maradnak vissza nehézfémek – ez különösen fontos szempont a szigorúbb környezetvédelmi törvények fényében. Ugyanakkor a klór korrodáló hatása egyes csővezeték- és szelepmaterialokra nem hanyagolható el. Gyakran javítunk meghibásodott réz- vagy klórozó rendszereket 5000 m²-es műhelyünkben, és a hibák leggyakoribb oka az anyagok egymással való kompatibilitásának hiánya vagy a rendszer méretének helytelen megválasztása.
A teljesítmény és a környezeti hatás
Technikailag mindkét rendszer nagyfokú lerakódásgátlást biztosíthat megfelelő tervezés és üzemeltetés esetén. A rézionos rendszerek kiválóan hatékonyak hosszú távú, alacsony dózisú védelemre, és különösen gyengéden bánnak a gumitömítésekkel és nem fémes alkatrészekkel. Ugyanakkor réz kerül a tengeri környezetbe, ami kiköthelyi hatóságok és környezetvédelmi szervek számára aggodalomra okot adó téma. Nemzetközi partnereink ma már a rézkibocsátással kapcsolatos szabályozási kérdésekről érdeklődnek, különösen az ökológiailag érzékeny területeken – itt lép be a SME.
A klórozás kevésbé „zöld” profilú, mivel trihalometánokat (THM-eket) és egyéb fertőtlenítési melléktermékeket (DBP-ket) termel, amelyek szabályozás alá eshetnek. Legfontosabb, hogy ha a klór oxidáló hatása nincs kiegyensúlyozva, akkor felgyorsíthatja az acél hajótest-felszerelések és hőcserélők korrózióját. Ezért az SME szervizcsapata mindig alapos anyagfelülvizsgálatot végez, mielőtt megoldást javasolna. Túl sok eset fordult elő, amikor egy jó klórozó rendszer rövid életű volt, mert a hajó eredeti csővezetéke nem lett tervezve az oxidációs igényre.
Működtetési szempontok és életciklus-költségek
Amikor ügyfeleink azt a kérdést teszik fel, hogy melyik rendszer „jobb”, akkor a működési valóságra támaszkodunk. Az anód rézionokból készül, és rendszeresen cserélni kell, ami egyszerű, de rendszeres költséget jelent. Emellett rosszul működnek brakkvízben vagy édesvízben, és ha a hajók óceáni és folyami kikötők között közlekednek, akkor az egész évben egyenletesebb klórozásra lehet szükség. A klórozó rendszerek üzemeltetése olcsóbb, de pontos kalibrálást és a klórmaradék ellenőrzését igénylik. Tapasztalataink szerint az összesített tulajdonosi költség gyakran öt év alatt kiegyenlítődik – elsősorban azért, mert a legénység jól ismeri ezt a technológiát, és helyszíni műszaki támogatás is elérhető.
Az SME Group egy technológiailag semleges szervezet. Cseredarabokat kínálunk mindkét rendszerhez, és villamos- és gépésztechnikusaink képesek diagnosztizálni az összes főbb vezérlőpanelt, anódösszeállítást és elektrolitikus cellát. Évente több mint 500 rendszert építünk át és javítunk, és folyamatosan azt tapasztaljuk, hogy egy rosszul kezelt klórozó rendszer több leállásidőt eredményez, mint egy jól kezelt rézionos rendszer – és fordítva. Mindegy, melyik rendszert használja: a lényeg, hogy milyen jól karbantartja.
Miért fontosabb a szakmai szolgáltatás, mint a technológia
Végül mindent a telepítés, üzembe helyezés és az utána értékesítési szolgáltatás dönt. A rossz anód távolság vagy egy pont, amely túl közel van egy érzékeny hőcserélőhöz, olyan rendszert eredményez, amely nem teljesíti a várható teljesítményt. Ezért az SME 12 hónapra garanciát vállal az egész projekt szolgáltatásának mérnöki integritására, valamint a részekre is. Több mint 100 szakember dolgozik közvetlenül a felügyelőkkel és főmérnökökkel együtt, hogy bármely hajóhoz testreszabott karbantartási ütemtervet készítsenek, akárhol is úszik a hajó – akár a Balti-tengeren, akár a Dél-kínai-tengeren.
Megfigyeltük azt is, hogy tapasztaltabb ügyfeleink körében egyre elterjedtebb a hibrid megoldások (alacsony mennyiségű rézion kezelés időszakos klórdúsítással) iránti igény. Az SME nem kínál általános megoldást, de képes volt testreszabni a vezérlési logikát, így számos globális partnernek nyújtott megfelelő vezérlést, és sikeresen tervezte és integrálta mindkét típusú rendszert, hogy kiegyensúlyozott megoldást adjon a környezetvédelmi előírások betartása, a korrózió elleni védelem és az antifouling rendszer hatékonysága terén. A technikai támogatást nyújtó mérnökök mindig kreatívan gondolkodnak, amit ezek a testreszabott projektek is bizonyítanak.
Következtetés: Törekedjen a problémáin túlra
Az SME Group nem kínál univerzális megoldást a rézionok és a klórozás közötti kérdésre. Mi hisszük abban, hogy ismernünk kell Önt és hajójának kereskedelmi profilját, anyagösszetételét, legénységének szakértelmét és szabályozási kitettségét. Az ISO 9001, 14001 és 45001 tanúsítványaink, valamint globális hajógyári szervizképességünk – különösen Kínában – lehetővé teszik, hogy gyors és felelős megoldásokat nyújtsunk bárhol is tartózkodik. Kérjük, lépjen kapcsolatba szolgáltatásunk csapatával egy fedélzeti értékelés céljából. Segítünk túllépni aggodalmán, egy olyan biofouling-elleni stratégia kidolgozásával, amely technikailag megvalósítható, működési szempontból fenntartható és hosszú távon költséghatékony. Az SME-nél nem csupán egy technológiáról van szó: az Ön hajójának folyamatos teljesítményéről.