EN
Tengeri támogató hajók (OSV-k), például horgonykezelő, platformellátó és személyszállító hajók esetében a tengeri környezet gyakran a Föld egyik legextrémebb környezete. A hosszú tengeri tartózkodás és a dinamikus pozicionálás nagy aránya, valamint a üledékben gazdag, biológiai szennyeződéseket tartalmazó vizekben való működés ideális tenyészterületet biztosít a tengeri lerakódások számára. A bélés, kagylók, csigák, nyálkák és algák lerakódása a bejáratcsöveken, hőcserélőkön és a csővezeték rendszeren belül jelentősen befolyásolhatja a teljesítményt, és végül növelheti az üzemanyag-fogyasztást és váratlan karbantartási leállásokat eredményezhet. Az OSV-k esetében a rendelkezésre állás a legfontosabb szempont, ezért a lerakódási kockázat minimalizálása kereskedelmi működés szempontjából elsődleges feladat. A SME Group több mint húsz éves tapasztalata alapján a tengeri mérnöki területen, valamint széles körű megoldásaink – köztük az ICCP, MGPS, SED és PHE rendszerek – ismeretében ez az útmutató néhány gyakorlatias megoldást mutat be a lerakódási kockázatok minimalizálására hatékony tervezés és integrált védelmi megközelítés alkalmazásával.
1. A tengeri élőlények növekedésének proaktív megelőzése a forrásnál
A legjobb módja a lerakódások megelőzésének az, ha a tengeri élőlényeket már az elején megakadályozzuk abban, hogy egyáltalán elérjék hűtőrendszerüket. Ezt a célt szolgálja az SME MGPS (Marine Growth Prevention System – tengeri élőlények növekedésének megelőzésére szolgáló rendszer). Az SME MGPS rendszer elektrolitikus klórgeneráláson alapul, és kis koncentrációjú aktív klórt állít elő a tengeri vízben, amely a tengeri vízbevezető doboz (sea chest) körül cirkulál. Ez a szabályozott klórszint közvetlenül a tengeri vízbevezető dobozból jut ki, és megakadályozza a lárvák rögzülését, valamint megakadályozza a biofilm kialakulását a bevezető rácsokon, a csövek belső felületén és a hőcserélőkön.
Folyamatos védelem – Ellentétben a kézi módszerekkel vagy az impulzusos klórozással, az SME MGPS rendszere automatikus, folyamatos és reaktív védelmet nyújt, amely igazodik a tengervíz ingadozásaihoz. Az intelligens vezérlők érzékelik a víz hőmérsékletét, áramlási sebességét és sótartalmát, és automatikusan szabják a klórszintet, így biztosítva a konzisztens és optimális működést. Ez a rendszer különösen alkalmas OSV-k (offshore szolgáltató járművek) számára, amelyek trópusi, magas biológiai tartalmú vizekben vagy olyan kikötőkben dolgoznak, ahol invazív fajok fordulnak elő. Az MGPS rendszer az SME ICCP (erőltetett áramú katódos védelem) rendszerrel együtt választható részeként egy komplex biofouling-ellenes csomagnak, így védi a hajótest szerkezeti integritását a biológiai és elektrokémiai korrózióval szemben.
2. Lemezcserecserélő kialakítás biofouling-ellenállásra
Bár az MGPS-t úgy tervezték, hogy megakadályozza az élőlények rendszerbe jutását, a hőcserélő kialakításának minimalizálnia kell a továbbra is bekövetkezhető lerakódást. Az SME PHE-jei, amelyeket ilyen típusú alkalmazásokhoz és OSV-khez fejlesztettek ki, számos speciális funkciót tartalmaznak, amelyek kifejezetten ezen lerakódási problémák kezelésére irányulnak. Lemezaink speciális cikcakk-hullámzó mintázatot tartalmaznak, amely lehetővé teszi a hőátadó felületen magas nyírófeszültség kialakítását, így az élőlények rögtön lehullanak, amint rátapadnak. Ez a kialakítás turbulens áramlást indukál, így nem keletkeznek olyan területek, ahol a lerakódás állhatna és növekedhetne.
Ezen felül az SME olyan lemezeket szállít, amelyeket úgy kezelnek, hogy alacsonyabb felületi energiájú felületeket hozzanak létre, amelyeken a lerakódások nem tapadnak meg. Olyan hajók esetében, amelyek különösen agresszív lerakódásra hajlamos vizekbe kerülhetnek, a titánlemezek kiváló választást jelentenek. A simább felület nemcsak növeli a korrózióállóságot, hanem biztosítja azt is, hogy a lemezek tisztítása könnyebb legyen. Az SME tervezőmérnöki csapata szoros együttműködésben áll az OSV-működtetőkkel a munkakörülményeknek megfelelő lemezformák és anyagok kiválasztásában, miközben egyidejűleg optimalizálja a hőhatékonyságot és a lerakódás-ellenállást, hogy az üzemelés hatékony maradjon a tisztítási ciklusok között.
3. Intelligens figyelés és állapotalapú tisztítás
A lerakódás korai észlelése – a lerakódás olyan probléma, amely idővel súlyosan befolyásolhatja a hajó teljesítményét. Az SME PHE-ket úgy tervezték, hogy beépített nyomás- és hőmérsékletérzékelők elhelyezésére alkalmas kiemelkedésekkel (bossokkal) rendelkeznek, amelyek valós idejű adatokat szolgáltatnak a hajó automatizálási rendszerének. A hőcserélő hőmérsékletkülönbségének és nyomásveszteségének figyelése lehetővé teszi a lerakódás első jeleinek észlelését még akkor is, mielőtt a hajószemélyzet bármilyen változást észlelne a hajó teljesítményében.
Az SME intelligens figyelőszoftvere méri a lerakódás felhalmozódási sebességét, és előre jelezni tudja, mikor fog ez a sebesség a hőátadást egy meghatározott elfogadható szint alá csökkenteni, így lehetővé teszi az állapotalapú, nem pedig az időzítés alapú tisztítást. Az OSV-k esetében, amelyek szigorú üzemeltetési rendszert követnek, a tisztítás elhalasztása addig, amíg valóban szükséges, vagy éppen fontos szerződés előtt tervszerűen ütemezve, jelentős működési rugalmasságot biztosít. A figyelőrendszerünk naplózza a történeti adatokat, így a technikai felügyelők felismerhetik a tendenciákat, és optimalizálhatják a kémiai tisztítási gyakorlatokat. A SED (tengelyföldelő eszközök) segítségével kiküszöböljük a körüljáró áramok okozta zavarjeleket az áramkörben, és műszereinkkel végzett lerakódásfelismerés garantáltan teljesíti a teljesítményt.
4. Egyszerűsített karbantartás és gyors pótalkatrész-elérhetőség
A leghatékonyabb megelőző intézkedések ellenére is mindig szükség lesz az OSV-k tisztítására és karbantartására erősen szennyeződő környezetben. A PHE tervezésünk fókuszában az áll, hogy könnyen karbantartható legyen: a lemezcsomagokat egyszerű kézi szerszámokkal, speciális emelőberendezés nélkül, órák alatt lehet kinyitni; a csipeszes tömítéstervezésünk elkerüli a ragasztó lassú felhordását, így a ragasztott tömítésekhez képest 50%-os időmegtakarítást érünk el a tömítéscsere során.
A több hajótestes OSV-tulajdonosok számára mindig problémát jelent a cserelemezek és tömítések készleten tartása. Az SME hálózat globális ellátási lánca ezzel teljes mértékben foglalkozik, évente több mint 1000 hajót lát el, és a nantungi 5000 négyzetméteres műhelyünk biztosítja, hogy a kulcsfontosságú tartalék alkatrészek minden főbb világkereskedelmi kikötőben – különösen Kínában – rendelkezésre álljanak. Szükség esetén az SME technikai támogatási csapata valós idejű távoli diagnosztikai szolgáltatást nyújt, sőt akár helyszíni szolgáltatásokat is, segítve a fedélzeti személyzetet a lerakódási problémák minél gyorsabb megoldásában, hogy visszatérhessenek mindennapi munkájukhoz. Mindezt az ISO 9001, 14001 és 45001 szabvány szerint tanúsított minőségirányítási rendszerünk, valamint az MGPS, ICCP, SED és PHE technológiákat egyesítő jól integrált folyamat teszi lehetővé, így az OSV-exploitációs cégek egyetlen forrásból kapnak megoldást minden lerakódásvédelmi igényükre. Együtt tovább lépünk, mint amit szükséges.