EN
A tengeri korrózió és a biofouling évente kb. 50 milliárd dolláros gazdasági károkat okoz világszerte, és csökkentik a tengeri iparok működési hatékonyságát. Az SME Group több mint 23 éve tapasztalt a két fő probléma megoldásában különféle tengeri mérnöki megoldások nyújtásával. Van egy 5000 négyzetméteres műhelyünk Nantong városában, több mint 100 villamos- és gépésztechnikus dolgozik nálunk, évenként több mint 500 projektet tudunk teljesíteni, és évenként több mint 1000 hajó számára szállítunk pótalkatrészeket. A legmodernebb, tengervíz-ellenálló anyagok és a biofouling lerakódását megakadályozó anyagok alkotják megoldásaink magját. Ebben a blogbejegyzésben az SME bemutat nektek 4 anyag-alapú megoldást átalakításhoz, karbantartáshoz és új építéshez.
Kiváló teljesítményű ötvözetek hőcserélőkhöz
A tengeri hőcserélők számára jellemző extrém környezeti feltételek közé tartozik a klór, valamint a tengervíz használata miatt fellépő magas hőmérséklet és a kopásos körülmények. A kereskedelmi tisztaságú titán ellenáll a tengervíz okozta korróziónak, és eddigi tengeri alkalmazásokban is jól teljesített; azonban a világ szerte tapasztalható készletproblémák miatt egyre nagyobb érdeklődés és alkalmazás figyelhető meg olyan alternatív anyagok iránt, amelyek kiváló korrózióállósággal rendelkeznek (pl. nikkel–króm–molibdén ötvözetek, például a 625, C-276, 22 és 686, valamint szuperausztenites rozsdamentes acél típusok, mint a 25-6MO és a 27-7MO), különösen akkor, ha a lemezhőcserélők gyártásához szükséges anyagoknak magas szilárdságra és alakíthatóságra van szükségük a 0,50–0,70 mm vastagságú lemezek mélyhúzása során. Az SME műszaki szolgálatának csapata az egyes hajókban alkalmazott ötvözetek teljes skálájának ismeretében olyan ötvözet-kiválasztást tud ajánlani, amely optimális hosszú távú teljesítményt biztosít.
Funkcionálisan gradiense anyagok szerkezeti integritás érdekében
Az FGM jelentős módosítást jelent a tengeri építés területén, mivel fokozatosan változó tulajdonságokat biztosít egy kompozit rendszeren belül. Ebben a konkrét alkalmazásban – különösen tengeri felfutók vagy szerkezeti elemek esetében – az FGM két részből álló kompozit szakaszt jelent, amely egy korroziónálló felületi anyagból (pl. duplex rozsdamentes acél) és egy mellette elhelyezkedő, kiváló mechanikai tulajdonságú szerkezeti tartószerkezetből (pl. szén-mangán acél) áll. A kutatási adatok szerint az ilyen FGM-ek magasabb szilárdsággal és lényegesen jobb nyúlékonysággal bírnak, mint egy összehasonlítható X52-es acél szerkezet, amit az ultimát húzószilárdság értékek (587 MPa illetve 453 MPa) és a nyúlási arányok (45,47 illetve 32,07) is megerősítenek. Kiemelkedően fontos, hogy egy ilyen családhoz tartozó specifikus komponensből készült szerkezet korrodálódási sebessége megegyezik az X52-es acéléval. Az SME intenzív érdeklődéssel figyeli ezt a technológiát, jelenleg mind új építésű, mind felújított berendezéseknél támogatja annak alkalmazását ott, ahol a szilárdság és a korroziónállóság döntő fontosságú.
Intelligens nanokompozit bevonatok
A leglenyűgözőbb fejlett nanokompozit bevonatok a természet szerkezeteiből merített inspirációt nyernek, és jelenleg kettős funkciójú védőbevonatként alkalmazzák őket: mind az antifouling, mind a korrózióvédelem szempontjából. A „téglából és habarból” (brick-and-mortar) elv alapján készültek. Az MoS/MXene „téglát” poliurea-módosított PDMS „habarcsban” állították elő, amely lehetővé teszi az antifouling funkció „be- és kikapcsolását”: éjszaka „érintéses antibakteriális hatás” (on-contact), nappal pedig „érintésmentes antibakteriális hatás” (off-contact) aktív oxigénfajták felszabadításával. Ezek a bevonatok emellett kettős gyógyulási funkciót is elértek, valamint kiváló többforrásos öngyógyulási hatékonyságot (>99,46%) és tapadási erőt (>2,0 MPa) mutattak, miközben a felületi tartósságuk a valós tengeri környezetben körülbelül 180 napig tartott. Az SME hajótest-bevonat-alapú szolgáltatásokat kínál ezeknek az innovációknak a felhasználásával, hogy hosszú távon alacsony karbantartási igényű védőbevonatot biztosítson a hajótestek számára.
Szabályozott felszabadítású antifouling rendszerek
A meglévő réz-oxid alapú antifouling összetételek súlyosan rövidítik a szolgálati élettartamot, mivel a hatóanyag – a rézionok – „kezdeti robbanása” és „végponti kimerülése” jellemzi őket. Az újonnan leírt lassú felszabadítású rendszerek azonban kezelik a galvanikus korróziós mechanizmusokkal kapcsolatos problémákat. Ebben az esetben a réz oldhatatlanságát kihasználják, hogy galvanikus párt hozzanak létre az rGO-val, így a rézionok lassan és szabályozottan oldódnak fel; közben az rGO lapka védi ezt a folyamatot, és akadályként működik a korrózió anódos helyén történő lassú kialakulása ellen. A réz oldódási sebességét a katód–anód arány testreszabásával szabályozzák, és 21 napos merülési vizsgálat során 44,45%-os relatív szórásértéket értek el, ami stabilitást jelez. Ezeket a fejlett antifouling technikákat az SME általános specifikációiba fogadták be, amelyek kiváló környezeti hatást és meghosszabbított üzemelési időt eredményeznek.
Következtetés: Legyen partnerünk az SME-vel a fejlett anyagmegoldások területén
Mindez a legjobb minőségű, nagy teljesítményű fejlett anyagok alkalmazásával érhető el – például magas hőmérséklet-álló ötvözetek, FGM-ek (funkcionálisan gradiensek anyagok) vagy még intelligensebb kompozit bevonatok, amelyek intelligens felszabadítási rendszerekkel és antifouling technológiával rendelkeznek – így biztosítva a teljes korróziómentességet és a hajók maximális üzemkészségét. Az SME Group több mint 20 éves tapasztalattal rendelkezik a hajóépítő mérnöki iparban, és a legmagasabb szintű szabványok szerint van akkreditálva: ISO 9001, ISO 14001, ISO 45001. Támogathatjuk Önt bármely világwide hajógyárban – különösen Kínában – időben és innovatív megoldásokkal, hogy ezt az anyagtechnológiai szintet alkalmazhassa hajóján. Az SME 12 hónapos garanciát és megoldást – valamint szervizt – kínál korróziós és biofouling problémái kezelésére. Lépjen kapcsolatba azonnal értékesítési csapatunkkal és műszaki szakértőinkkel.