EN
Lemezes hőcserélő és csőköpenyes hőcserélő: Főbb különbségek
A hőcserélő helyes kiválasztása kulcsfontosságú a tengeri járművek teljesítményéhez, az energiafogyasztáshoz és a karbantartás időzítéséhez. A lemezes hőcserélők (PHE-k) és a csőköpenyes hőcserélők (STHE-k) két másik módszer a hőenergia átvitelére a hajótechnikában, és mindegyiknek megvannak a maga előnyei a követelményektől függően. Alapvető különbségeik ismerete biztosíthatja a megfelelő döntéshozatalt felújítási, karbantartási és modernizálási projektek során.
Tervezési követelmények és helyigény
Bármilyen típusú hőcserélő építése közvetlenül befolyásolja annak tengeri felhasználását. Lemez-hőcserélő: Ez vékony fémlemezekből álló, bordázott lemezekből kialakított egységet jelent, amelyeken át két folyadék áramlik, és ahol hőátadás történik. A PHE-k (lemez-hőcserélők) jóval nagyobb hőcserélő-teljesítményt nyújtanak kis helyen, ami éppen a modern hajók számára vált elengedhetetlenné, hiszen a gépterem egyre inkább luxussá vált. Ellenkezőleg, a csőköteges hőcserélők csövekből állnak, amelyek hengeres alakú burkolatban vannak rögzítve, és bár nagyobbak, robosztusabbak, de térfoglalásuk jelentős. Olyan szűkös gépterekben, mint a hajókon, ez az osztályos megoldás kevésbé vonzó lehet, ugyanakkor mechanikailag megbízható.
Üzemeltetési hatékonyság és teljesítmény.
Ezeknél a hőcserélőknél az üzemeltetési hatékonyság is jelentősen eltér. A lemezes hőcserélők (PHE) lemezek között kialakított áramlási útvonala nagy fokú turbulenciát hoz létre, és ezért rendkívül magas hőátadási tényezőket eredményez. Ennek következtében a PHE mérete sokkal kisebb, mint az azonos hőterhelésű csőköteges hőcserélőké (STHE). A vékony lemezekből kialakított csatornák hátránya, hogy nagyobb az elszennyeződésük valószínűsége olyan kezeletlen vagy szilárd részecskéket tartalmazó folyadékok esetén, mint a tágabb lemezek. A csőköteges egységek nagyobb átmérőjű csövekkel is felszerelhetők, amelyek kevésbé érzékenyek az alacsony minőségű vízre vagy viszkózus folyadékokra, például nehézüzemanyagra. A térfogatonként kevésbé hatékony áramlási jelleg egyszerűbb megoldás lehet magas nyomású vagy magas hőmérsékletű alkalmazásoknál, ahol gyakran szükség van a tömítések újratömítésére, mint például motorhűtés vagy gőz esetén.
Karbantartás és javíthatóság a tengeri környezetben.
Karbantartás Minden rendszer saját karbantartási kérdésekkel és követelményekkel rendelkezik. A rendszerek karbantartása lehet például ellenőrzés és tisztítás, amely moduláris lemeznél viszonylag egyszerűen elvégezhető. A lemezek mechanikusan tisztíthatók vagy cserélhetők anélkül, hogy le kellene szerelni a csöveket, ezért akár ütemezett leállás idején is helyben maradhat az R5D, így értékes időt és pénzt takarítva meg. A csőcsomagos hőcserélő durvább lehet, de a csőcsomagok kivétele és azok kémiai úton vagy sérült csövek dugaszolásával történő tisztítása több munkaerő-bevallkozást igényel. A karbantartási igények valószínűleg nagyobbak, mint a védőmódszereké, és műhelyteret és időt igényelnek az ilyen munkák elvégzéséhez, amelyeket be kell tervezni a szárazdokkolás ütemtervébe.
Komplett tengerészeti szolgáltatásokkal rendelkezünk, amelyek segítenek üzemeltetőnket mindkét technológiával foglalkozni. Több mint 100 technikai szakember áll rendelkezésre, akik gazdag helyszíni gyakorlati tapasztalattal rendelkeznek, és teljes körű tanácsadást, tökéletes telepítést és rendszeres karbantartást nyújtanak mindenféle hőcserélő típushoz. Üzemanyag-olaj. Meggyőződésünk, hogy az új rendszerkiválasztásokat felújítási munkák vagy rendszeres tengeri járatok során elvégzendő berendezések ellenőrzésekor kell elvégezni, és az eredeti alkatrészeket az ISO-szabványoknak megfelelően kell biztosítani, így a hajója hőtechnikai rendszere a lehetséges leghatékonyabban és megbízhatóbban működhet a világon.