Jadi kita sedang membahas topik lain hari ini dan topik tersebut adalah ICCP, sebuah subjek yang relevan dengan Marinir. Jadi, solusi untuk pengendalian korosi adalah "ICCP" yang kita sebut sebagai Proteksi Katedrik Arus Terkesan. Bukan untuk kita tentunya, tetapi hal ini sangat penting untuk melindungi baja kapal. Oke, bukan untuk kita manusia biasa, tetapi cukup tepat tentang menjaga agar baja di dalam kapal tetap aman.
Setiap kapal mengapung di air laut setiap saat, yang dapat memengaruhi kondisi kapal. Air asin menyebabkan logam pada bagian lambung berkarat dan semua hal itu yang kita lihat terjadi pada permukaan kapal. Karat dapat merusak logam, membuatnya lemah dan kurang aman juga. DCC adalah proses tertentu yang memeriksa karat pada logam kapal, karena air laut yang asin dapat mempercepat proses tersebut. Kapal bertahan lebih lama dan berada dalam kondisi yang lebih baik menggunakan ICCP.
Jika tidak dirawat dengan hati-hati, sebuah kapal dapat mengalami kerusakan seiring waktu dan seluruh sistem akan rusak. Dari sudut pandang orang-orang di atas kapal, hal ini sama buruknya – mereka membutuhkan kapal tersebut agar tetap beroperasi dan aman. Ini berarti menjaga layak operasional dari kapal sehingga ICCP akan memainkan peran penting. ... Untuk melayani tujuan ini, ia harus melindungi bagian logam dari air laut dan ancaman lain yang dapat dengan mudah mengkorosi mereka. Motivasi utama di balik metode perlindungan kapal preventif ICPP adalah untuk menjaga kebugaran dan kemampuan fungsi, serta memperpanjang umur kapal sebanyak mungkin untuk meningkatkan performanya.
Kapal yang Bahagia adalah kapal yang beroperasi dengan baik dan tanpa kerusakan, sehingga ini berarti perilaku yang benar, sehingga kapal akan dapat berjalan lebih cepat dengan menggunakan bahan bakar yang lebih sedikit. Ini tidak hanya baik untuk pemilik tetapi juga lebih baik untuk lingkungan. Hasilnya adalah penggunaan bahan bakar kapal yang lebih sedikit dan dengan demikian emisi dari kapal pun berkurang. Sangatlah penting bahwa cat pelindung lambung kapal tidak boleh dikompromikan secara terus-menerus jika kapal ingin mempertahankan kemampuan operasionalnya, oleh karena itu ICCP. ICCP bertujuan untuk menghemat uang pemilik kapal dalam operasi kapal mereka, melibatkannya bahkan lebih erat dengan SIP sehingga membantu planet kita dengan menjalankannya pada praktik terbaik.
Bukanlah baik bagi pemilik, karena jika kapal mengalami kerusakan akibat karat, perbaikan juga bisa sangat mahal. Itulah sebabnya, ICCP pada akhirnya akan menghemat banyak uang bagi pemilik kapal dengan memastikan aset mereka tidak mengalami kerusakan semacam itu dari awal. Dalam istilah maritim, jika kapal-kapal berperforma baik dan tidak hancur, kita akan dapat menghasilkan lebih banyak uang & karena bisa juga digunakan untuk mengangkut pasokan, kapal induk juga mendapatkan keuntungan (tentu saja secara finansial). Penting untuk menjaga segala sesuatunya dalam kondisi prima agar kapal terus beroperasi seefisien mungkin, sambil tetap membuat pelanggan senang.
Mazzei menyarankan bahwa, dalam menutup loop umpan balik, pengurangan konsumsi bahan bakar oleh kapal mungkin bermanfaat bagi lingkungan. Hal ini sangat penting bagi industri pelayaran karena pengurangan konsumsi energi berbanding lurus dengan pengurangan besar emisi. 7) Mengurangi polusi udara dan air: Pelepasan terus-menerus oksida belerang, gas yang dikeluarkan ketika membakar bahan bakar fosil seperti batubara atau minyak, telah terbukti menjadi penyebab utama pengasaman tanah dan hujan asam - yang terkait dengan perubahan iklim. Tidak hanya ini lebih baik untuk kesehatan jangka panjang atmosfer kita, tetapi juga mengurangi jumlah plastik yang mengalir ke lautan kita. Dengan lingkungan yang diperbaiki melalui perlakuan yang baik, kami juga harus berkontribusi pada bagian kami melalui situs ICCP.
EN
