Pemilik kapal dan Superintendent Teknis di dalam SME Group telah berupaya memecahkan hanya pertanyaan ini selama lebih dari dua puluh tahun lalu. Hal ini sebenarnya belum berubah, namun diskusi—atau lebih tepatnya debat yang semakin sengit—berpusat pada perbandingan MGPS versus ultrasonik...
LIHAT LEBIH BANYAK
Mengoperasikan kapal dengan sistem pencegah pertumbuhan biota laut (MGPS) bukan sekadar soal kepatuhan, melainkan kebutuhan operasional nyata di lapangan. Di SME Group, kami telah menghabiskan lebih dari dua puluh tahun mendukung personel operasional dan superintendent di atas kapal...
LIHAT LEBIH BANYAK
Biofouling laut secara sederhana adalah penempelan tak diinginkan makhluk laut pada perangkat keras di bawah permukaan air. Baik itu mikroorganisme seperti bakteri dan diatom, maupun organisme makro seperti kerang, barnacle, dan rumput laut—baik tumbuh di lambung kapal...
LIHAT LEBIH BANYAK
Korosi merupakan ancaman utama terhadap integritas lambung kapal baja dan platform lepas pantai. Meskipun pelapisan dan anoda korban dapat memberikan perlindungan awal, keduanya mengandalkan proses alami untuk mempertahankan kinerja dan tidak bertahan selamanya. Im...
LIHAT LEBIH BANYAK
Bagi pemilik dan operator kapal, sistem ICCP merupakan salah satu sistem andalan yang baru diperhatikan ketika berhenti beroperasi—yang bisa sangat mahal akibatnya, karena tidak hanya gagal menghambat korosi elektrokimia akibat air laut pada lambung, kemudi, dan baling-baling, tetapi juga...
LIHAT LEBIH BANYAK
Sistem Perlindungan Katodik Arus Paksa (ICCP) merupakan sistem perlindungan kritis bagi bagian lambung kapal di bawah permukaan air. Sistem ini digunakan untuk mempolarisasi permukaan baja ke potensial pelindung tertentu guna mencegah korosi galvanik saat beroperasi secara optimal...
LIHAT LEBIH BANYAK
Meng-upgrade kapal ke sistem Proteksi Katodik Arus Terpaksa (ICCP) merupakan salah satu pemasangan paling menantang secara teknis dan paling signifikan yang dapat dilakukan pemilik kapal selama jendela dok kering. Berbeda dengan anoda korban yang dipasang dengan baut...
LIHAT LEBIH BANYAK
Dalam kasus penukar panas pelat (PHE), memilih unit yang tepat untuk aplikasi tertentu dari merek terkemuka seperti Alfa Laval, GEA, dan Tranter merupakan tugas perawatan yang sangat penting. Penggunaan pengganti yang tidak sesuai menyebabkan kebocoran, efisiensi termal rendah...
LIHAT LEBIH BANYAK
Sistem Pencegah Pertumbuhan Laut (MGPS) merupakan penghalang penting dalam memerangi biofouling, korosi, dan hambatan yang memengaruhi efisiensi bahan bakar, dan dapat digunakan oleh operator kapal serta superintendent. Tidak cukup hanya memasang MGPS. Satu-satunya cara...
LIHAT LEBIH BANYAK
Sistem ICCP kapal terdiri dari beberapa pengawas diam: perlengkapan bawah air, baling-baling, dan lambung kapal. Komponen-komponen ini mengurangi korosi mahal dan memperpanjang masa antara dok kering serta menjaga integritas struktural. Bagi banyak pemilik kapal dan manajer teknis superintend...
LIHAT LEBIH BANYAK
Suatu persamaan akan menyambut semua Insinyur Kelautan dan Manajer Armada pada peralatan yang mereka tentukan, dan inilah persamaannya: Saat memilih penukar panas berpendingin air laut, faktor utama yang harus Anda pertimbangkan adalah materialnya. Fakta sebenarnya ...
LIHAT LEBIH BANYAK
Penukar panas pelat (PHE) yang sederhana telah menjadi standar industri untuk manajemen termal yang efisien, tidak hanya dalam aplikasi kelautan dan lepas pantai tetapi juga di berbagai proses industri. Namun, efisiensi dan keandalannya bergantung pada komponen tak terpuji...
LIHAT LEBIH BANYAK
EN
