Untuk aplikasi maritim atau industri yang memerlukan solusi manajemen termal, salah satu keputusan paling penting yang harus diambil seorang insinyur adalah memilih antara penukar panas pelat berpaking dan pelat yang dibrazing. Kedua teknologi ini berfungsi dengan prinsip perpindahan panas yang sama...
LIHAT LEBIH BANYAK
Biofouling laut—yakni penempelan mikroba, alga laut, krustasea, dan moluska seperti barnacle pada permukaan yang terendam—tidak hanya menimbulkan masalah operasional bagi kapal dan struktur, tetapi juga berisiko terhadap lingkungan. Metode anti-biofouling konvensional...
LIHAT LEBIH BANYAK
Grup SME telah bekerja erat selama lebih dari dua puluh tahun dengan pemilik kapal dan operator di bidang kompleks perawatan lambung bawah air ini. Salah satu topik paling sering diperdebatkan di industri kami—yang dibahas setiap hari di bengkel Nantong kami maupun dalam panggilan kerja global...
LIHAT LEBIH BANYAK
Air laut dengan salinitas tinggi merupakan salah satu lingkungan paling menantang bagi penukar panas laut. Di lokasi seperti Teluk Arab, Laut Merah, dan sebagian Laut Tengah, kadar garam air dapat melebihi 40 ppt, serta memiliki suhu air yang tinggi...
LIHAT LEBIH BANYAK
Dari semua pandangan di ruang mesin, kebocoran PHE yang menetes, mengalir, atau menyemprot mungkin merupakan hal yang paling mengganggu. Tidak hanya Anda kehilangan cairan, tetapi kebocoran juga menunjukkan pelanggaran yang tidak dapat diterima antara dua sistem mendasar—biasanya antara cairan pendingin mesin dan …
LIHAT LEBIH BANYAK
Pada kapal pendukung lepas pantai (OSV) seperti kapal penarik jangkar, kapal pasokan platform, dan kapal transfer kru, kondisi lingkungan laut sering kali merupakan salah satu yang paling ekstrem di planet ini. Waktu berlayar yang lama dan kebutuhan proporsi besar manuver dinamis posisi...
LIHAT LEBIH BANYAK
Kinerja Ruang Mesin telah melampaui masa-masa ketika pengukuran hanya didasarkan pada konsumsi bahan bakar per mil laut. Efisiensi Ruang Mesin saat ini mencakup jauh lebih dari itu: optimalisasi termal, penggunaan energi pompa yang lebih rendah, waktu henti pemeliharaan yang lebih singkat...
LIHAT LEBIH BANYAK
Kehidupan di atas kapal laut dapat menjadi salah satu lingkungan paling menantang yang bisa dibayangkan. Salinitas tinggi, keberadaan oksigen, serta berbagai aktivitas laut di air laut terus-menerus menguji peralatan penukar panas. Korosi, korosi titik, korosi celah...
LIHAT LEBIH BANYAK
Dalam bidang teknik kelautan, tidak ada lingkungan operasional yang lebih kompleks daripada yang ada di kapal pesiar. Untuk mengoperasikan kota mengambang ini, kebutuhan pendinginan paling ekstrem harus dipenuhi guna propulsi, pengkondisian udara...
LIHAT LEBIH BANYAK
Jantung setiap kapal laut adalah ruang mesinnya, dan sistem pendingin mesin tersebut merupakan kekuatan vital yang menjaga suhu operasi optimalnya. Selama beberapa dekade, penukar panas jenis shell-and-tube mendominasi sebagai penukar panas mesin kelautan yang paling umum...
LIHAT LEBIH BANYAK
Telah lama dikatakan bahwa penukar panas jenis shell and tube merupakan raja di ruang mesin kapal; penukar panas ini andal, dipahami dengan baik, dan telah digunakan selama bertahun-tahun. Namun, pengembangan penukar panas pelat (Plate Heat Exchanger/PHE) berkinerja tinggi yang hemat ruang ...
LIHAT LEBIH BANYAK
Pahlawan tak terpuji di setiap kapal modern – yaitu Penukar Panas Pelat (Plate Heat Exchanger/PHE) – jarang menjadi sorotan utama kecuali jika terjadi kegagalan serius. Penukar panas ini bertugas mendinginkan berbagai komponen, mulai dari mesin utama, generator, minyak pelumas, hingga air tawar ...
LIHAT LEBIH BANYAK
EN
