Halo! Apakah kamu memiliki kapal? Itu hebat! Ada banyak kesenangan yang bisa didapat di atas air, tetapi menjadi pemilik kapal tanpa mengetahui hal-hal ini bisa buruk bagi kamu dan bahkan lebih buruk bagi kapalmu. Yang saya tahu hanyalah bahwa mereka juga sistem ICCP pada kapal . Para penyebab masalah kecil itu cukup mini, namun pada saat yang sama mereka memainkan peran besar dalam menjaga agar perahu Anda tetap keluar untuk memancing daripada berbaring diam dengan penyesalan tahunannya! Dalam posting ini, kita akan membahas katoda kapal secara rinci beserta peranannya di kapal Anda.
Bukan kombinasi yang cocok untuk air asin dan kapal-kapal logam. Air asin memiliki efek korosif bertahap pada propeler dan bodi Anda karena cara air asin menghancurkan seiring waktu, serta melarutkannya; hal ini juga mempengaruhi komponen logam lainnya. Perbaikan-perbaikan ini bisa sangat mahal. Tentang katoda ini — potongan logam pengorbanan yang seharusnya larut sehingga kapal Anda tidak menyerahkan hidupnya kepada dewa-dewa korosi. Ini terbuat dari bahan apa pun yang diperkirakan memiliki sedikit tahanan terhadap korosi — Bukan kayu, tetapi alium seperti aluminium, baja atau aluminium secara umum dalam konstruksi. Katoda mungkin bekerja dengan baik: mereka aus untuk melindungi bagian logam lain dari kapal Anda dari korosi. Pelindung asli kapal Anda!
Faktanya, ada berbagai jenis anoda yang digunakan di pasar. Yang lainnya bergantung pada air yang Anda gunakan bersamanya. Anoda tidak sama, ada anoda yang dibuat untuk penggunaan air tawar dan ada anoda untuk penggunaan air asin. Material dari mana perahu Anda dibuat hanyalah salah satu faktor yang harus dipertimbangkan ketika Anda memilih anoda yang tepat untuk perahu Anda, serta tempat Anda sering menggunakan perahu Anda. Jika Anda ingin melindungi perahu Anda dan membuatnya bekerja seperti mesin yang lancar, Anda perlu memastikan bahwa anoda telah dipilih dengan benar. Namun, pilihan yang bijaksana dapat menghemat banyak malam tanpa tidur dan kesulitan, jadi luangkan waktu untuk memilih yang sesuai dengan kebutuhan Anda!
Ini sangat mudah dan aplikasinya bebas pemeliharaan! Dan sebagian besar waktu mereka dilengkapi dengan panduan sederhana yang mudah diikuti, sehingga penghapusan tidak bisa lebih mudah tanpa menggunakan alat khusus. Mereka memerlukan sangat sedikit pemeliharaan setelah Anda menjalankannya. Anoda sering ditempatkan di luar cangkang pada bagian-bagian yang terendam, seperti baling-baling, poros, kemudi, atau lambung kapal. Setahun sekali jika Anda ingin berhati-hati atau bahkan lebih sering mungkin ideal. Pastikan untuk menggosok karat atau kerak apa pun pada kontrol ini. Pemeriksaan cepat dan sangat sederhana ini akan membantu Anda melindungi perahu Anda sambil memastikan bahwa anoda benar-benar melakukan tugasnya.
Jadi, seperti yang kita diskusikan sebelumnya, dengan prinsip ini, iCCP pada kapal dirancang untuk korosi lebih dulu sementara logam lain di sekitarnya tetap terlindungi. Pada akhirnya, mereka akan berkarat sepenuhnya dan Anda terpaksa mendapatkan yang baru. Penting untuk dicatat, terkait semua situasi ketika mereka tidak bekerja dengan baik, ada kebutuhan untuk memeriksa barang-barang ini. "Pemeriksaan sistem anoda adalah bagian dari pemeliharaan rutin yang harus Anda lakukan untuk perahu Anda agar memiliki anoda yang berfungsi dengan benar, untuk membantu melindungi kapal laut. Beberapa anoda bahkan dilengkapi dengan peringatan untuk memberi tahu Anda bahwa mereka telah mencapai akhir umur panjangnya dan perlu diganti. Sebuah anoda biasanya memiliki masa pakai 6 bulan hingga 3 tahun, tergantung pada tingkat salinitas air atau frekuensi penggunaan perahu Anda.
Terakhir, dalam bidang anoda kapal perlu diperhatikan bahwa, karena teknologi kapal selalu berkembang dan para produsen terus menciptakan bahan baru untuk anoda kapal. Kami mendengar lebih banyak tentang aluminium yang diusulkan sebagai bahan yang lebih ringan dan ramah lingkungan dibandingkan dengan pilihan seng tradisional. Sebagai contoh, magnesium semakin populer untuk kapal kecil atau kapal yang digunakan terutama di air tawar karena perlindungan yang ditawarkannya terhadap bagian bawah kapal dari karat. Ini berhubungan dengan korosi — biayanya lebih besar bagi kapal Anda jika semua orang dari sekitar Kepulauan Indonesia mulai menarik kapal mereka.
EN
