EN
Keunggulan ICCP Dibanding Metode Perlindungan Korosi Tradisional
Korosi merupakan ancaman serius terhadap kerangka logam di lingkungan air, dan meskipun solusi perlindungan konvensional (anoda ZnSi atau pelapisan) telah terbukti sangat efektif dalam penerapan praktis, sistem ICCP (Impressed Current Cathodic Protection) yang ditawarkan oleh Sealong Marine Engineering Group (SME) memiliki keunggulan tersendiri dibandingkan metode lama, sehingga mampu mengatasi keterbatasan dari penggunaan solusi tersebut. Alternatif lain adalah perlindungan jangka panjang untuk kapal, platform lepas pantai, dan konstruksi bawah air menggunakan Sealong Marine, yang telah menjadi pemimpin di pasar anti-korosi kelautan, serta mengembangkan sistem ICCP yang lebih efisien, tahan lama, dan hemat biaya. Kami menunjukkan beberapa manfaat yang diperoleh baik dari ICCP maupun pendekatan tradisional berdasarkan pengalaman perusahaan.
1. Masa Perlindungan Lebih Panjang, Meminimalkan Perbaikan Berkala.
Anoda konvensional yang dikorbankan habis terkikis untuk melindungi struktur internal. Dengan cara ini, anoda tersebut diganti secara berkala (seringkali setiap 1-3 tahun), terutama pada sistem laut dengan salinitas tinggi atau arus kuat di mana docking kering atau perawatan lepas pantai sangat sering dilakukan. Sebaliknya, sistem ICCP dari SME menggunakan anoda inert atau tidak korosif. Anoda potensial terkendali ini dioperasikan dengan arus DC dan dapat bertahan selama 5-10 tahun atau lebih tanpa perlu diganti. Umur pakai yang lebih panjang ini tidak memerlukan operasi perawatan, mengurangi waktu henti aset kelautan, serta menekan biaya kepemilikan secara keseluruhan sepanjang masa hidupnya.
2. Standarisasi Keselamatan Bangunan Hunian Multiguna.
Komponen struktur laut yang kompleks, seperti lambung kapal dengan struktur melengkung, poros baling-baling, dan sambungan platform lepas pantai tidak dapat terlindungi secara memadai dengan menggunakan pelapisan biasa. Di lokasi lain sering ditemui adanya serpihan atau ketebalan pelapisan yang terlalu tipis, terutama pada diameter pipa 57 di tempat-tempat yang sulit dijangkau serta titik-titik panas korosi yang menyebabkan kerusakan lokal. Hal ini tidak diinginkan dalam sistem ICCP yang diterapkan pada SME dengan mendistribusikan arus secara merata di seluruh permukaan logam. ICCP memiliki anoda yang diposisikan secara anatomis serta pengendalian arus secara waktu nyata, sehingga memberikan keamanan di semua lokasi—baik pada area yang dilapisi pelindung maupun anoda korban, maupun area yang tidak tertutup kabel. Pada lambung kapal, anoda ICCP dipasang sedemikian rupa sehingga mampu melindungi lunas, poros kemudi, dan lengkungan bagian bawah hingga kedalaman tiga meter, sehingga menghilangkan masalah korosi tidak merata yang terjadi pada sistem konvensional.
3. Kemampuan untuk merespons perubahan Kondisi Laut.
Lingkungan laut (salinitas, suhu, aliran air) terus berubah dan sistem konvensional pelindung kapal laut tidak cukup sesuai. Contohnya, anoda korban tidak dapat mengatur laju korosi mereka sesuai perubahan kimia air, sehingga bisa memberikan perlindungan berlebihan dalam kondisi ekstrem atau justru bereaksi berlebihan pada kondisi yang kurang parah dengan mengorbankan diri secara berlebihan. Sistem ICCP dari SME, di sisi lain, memiliki kemampuan kontrol umpan balik yang mempertimbangkan perubahan lingkungan secara daring. Ketika salinitas meningkat atau suhu air menurun, sistem ini dapat secara otomatis mengatur arus DC keluaran sedemikian rupa sehingga proses menjadi lebih aman. Ini fleksibel untuk mendukung kemampuan di berbagai jenis lingkungan laut, tidak seperti metode konvensional lainnya.
4. Biaya Ekonomis untuk Properti Skala Besar atau Bernilai Tinggi.
Metode lama perlindungan seperti pada bangunan laut besar (kapal kargo, dan fondasi turbin angin lepas pantai) atau aset bernilai tinggi menjadi mahal sehingga tidak lagi layak. Pelapisan, bagaimanapun, memerlukan banyak persiapan permukaan, serta penggantian berkala setelah beberapa tahun, dan struktur besar sebelumnya bergantung pada jumlah besar anoda korban. Sistem ICCP yang diadopsi oleh UMKM juga hemat biaya: sistem ICCP memiliki masa pakai lebih lama dan dengan demikian membutuhkan perawatan lebih sedikit, serta menggunakan energi lebih rendah dalam hal biaya operasional. Selain itu, kemampuan ICCP untuk mencegah korosi berlebih akan menghemat biaya perbaikan mahal akibat kegagalan proteksi tradisional. ICCP memberikan manfaat signifikan bagi operator armada besar atau aset di lingkungan lepas pantai dalam hal penghematan jangka panjang dibandingkan pendekatan tradisional.
Sistem ICCP yang ditawarkan oleh SME lebih unggul dibandingkan sistem proteksi korosi biasa karena menawarkan umur yang lebih panjang, cakupan yang luas, serta penerapan yang sesuai dengan perhatian terhadap lingkungan dengan biaya terjangkau. ICCP juga merupakan pilihan yang baik bagi operator maritim yang menginginkan cara perlindungan struktur logam kritis yang sangat andal dan minim perawatan.