Hefur þér komið í hug, hvernig er stór skip átt við tryggingu þegar það fer yfir hafin? Þó að vera langt frá jörðunni eru margar tryggja einkunnir skaffenar til að halda áfram öruggleika og frið þess. Eitt sérstakt kerfi sem hjálpar í þessu er jarðkerfið fyrir öndun. Í dag, í þessari grein, munum við nálgast kunna um ENTITY KERFIÐ, HVAÐ ÞAÐ ER, HVAÐ ÞAÐ GERIR OG HVAÐ SÍGNIÞAÐ ER FÖR TRYGGJU SKIPSINS.
Jarðkerfi öndunar er tryggingar einkunn á öllum skipum. Heimur á Sjó—Þetta styður kerfum til að leyfa strömi til að fara örugglega niður á húll skipisins (sem er utanaðalhluti skipisins sem heldur vatn úti) eða þar með gagnvart radioaktíva uppruni sem er innifalinn í sumum skipum. Strömurinn fer svo lengi sem það er örugg leið, gerandi það mögulegt að forða að straumhneppi samanstundist innan skipisins. Ef of mikill straum samanstendur getur hann skemmt skipið eða koma með tímana í smás. Því er jarðkerfi öndunar mikilvægt til að verja alla ombord þegar þeir sigla.
Hlutar af ákvörðunarverkskerfum vinna saman. Hluturinn sem kallað er propellorákvörðunarborðslá skerri hefur verið til að takmarka spenna milli propellorsins og vatns með því að tengja tveimur. Það er raunverulega stórr hluti af propellorhringnum - hlutinum sem gerir kleift skipi að fara um vatnið. Þegar hringskjalinn snýst, reyðir borðsláinn við hann, gerið sama spennusamband við húll skipans.
Einn af mikilvægum hlutum innan í boða jarðkerfis er líka anóð. Þar er metálhneppi sem fer á skipakjötann, kallað anóð. Skipið ætti að búa til leið fyrir straumstofnun milli hulsins og vatnsins sem það flatar í. Þessiferli er mikilvægt til að halda tryggingu straumkerfisins og að forða að straumur byggist upp og verði faralíkur.
Í margum dögum eru vandamál með boða jarðkerfinu sem þarf að laga. Eitt af algengustu vandamálum sem við komumst fyrir er brotinn boða jarðbørð vegna venjulegar slitnar yfir tíma. Að öðrum orðum, það er slitnað svo sem pennur kemst að vera styttri yfir notkun. Ef børðin slitna út, þá er engin leið fyrir því að ná boðanum og gera það sem það ætti að gera. Børðin myndu slitna út og til að ganga sömu að kerfinu virki rétt þarftu að athuga þetta oft og skipta út ef það er nauðsynlegt.
Væntað er við að viðhaldsverk fyrir jarðfestingarskipa sé mikilvægt til að ganga sömu góðu virkni. Því verðum við því að athuga reglulega mismunandi hluti kerfisins til að finna út hvort þeir hafa orðið slitnir eða skemmdir. Við þurfum að gera ráð fyrir að allt sé í frábæru standa, og ef við finnum einhvern hlut sem er slitinn þá á hann að vera skiptur um. Í lagi þarftu líka að prófa kerfið að minnsta kosti einu sinni tíu til að staðfesta að það virki rétt og að allir séu tryggir.
Að gleyma viðhald jarðfestingarskipa leiðir til stórt vandamáls. Ef það hættir að virka, getur straumur byrjað að samleist djúpt innan skipans. Þessi samleitning var vandamál vegna þess að ef hún komst á rangar hluta skipans, ekki báði getur hún skemmt mikinn hlut en væri að värstu leiðin hugsanleg að gerast útslær. Auk þess getur brotin jarðfestingarskipa einnig skemmt motorann á skipinu og önnur straumkerfi sem gera það nágrunnar ókvæmlegt að stjórna skipið örugglega.
SME býður upp á sérfræði lausnir fyrir kerfi til að koma í veg fyrir vöxt sjávarlíf (MGPS) á skífu-jörðunarkerfi skipa til að vernda kælisvæði skipsins með sjávarvatni frá skaðlegum líffæraafurðum í sjávarumhverfi. Kerfin okkar eru smíðuð og hannað með nákvæmni sem tryggir langvarandi afrek og lágviðhald. Með áratugum af reynslu í sjávarverkfræði notar SME allar áttir MGPS-þjónustu, þar á meðal hönnun, uppsetningu, breytingar, viðhald og lagfæringu. Við höfum mikla framleiðslu af virkjunarbúnaði fyrir MGPS-kerfi og getum því bráðlega svarað þörfum þínar á MGPS-hlutum. SME er treystur aðili sem veitir ekki aðeins áreiðanleg MGPS-kerfi heldur einnig sérfræði og auðlindir sem nauðsynlegar eru til að halda kerfinu þínu í bestu stöðu. Þetta minnkar líkurnar á dýrri lagfæringu og starfseinkunn vegna sjávarlífafurða.
ásjarðunarkerfi á skipum: ICCP-kerfi (aðlöguð rafstraum-katódvernd) tryggja áreiðanlega vernd gegn ruslun með notkun nútíma tækni og áratuga reynslu á þessum sviði. Við erum fræg kínversk framleiðanda og höfum safnað reynslu með hundruðum skipaverkhluta árlega. Við bjóðum upp á fjölbreytt ICCP-lausnir, sem innihalda anóður og viðbótardíla. SME býður einnig upp á faglegar breytingar eða viðgerðir, ásamt viðhaldi sem tryggir að búnaðurinn virki í bestu mögulegu hátt á allan tíma notkunar. Við býðum einnig upp á AI-tól til að greina skráningar og spá um framtíðarátburði, og þannig veita nákvæmar öryggismat og viðvörunar. SME stefnir að að vera meira en þörfin, ekki bara væntingarnar!
SME býður upp á fjölbreyttan valkost af skífuvarmaviðskiptajárn (PHE) rásarjörðunarkerfi fyrir skip, sem hannað er til að tryggja langtímaþol og árangur tæknisins. Við bjóðum upp á faglega hreinsun, nákvæmar skoðanir, þrýstiprófun og framfarandi hreinsun á staðnum (CIP), sem gerir hægt að hreinsa tæknin í línu án þess að fjarlægja þau. Við erum búin til að taka á móti hvaða verkefni sem er, óháð stærð þess. Verkstæðið okkar, sem tekur upp 5.000 fermetra, hefur vöruskrá á 10 milljón dollara. Þessi mikla geta, ásamt árunum af reynslu og framfarandi tækni sem við notum í þjónustu, leyfir okkur að veita 12 mánaða ábyrgð á öllum PHE-verkefnum okkar. Við leggjum áherslu á hágaða gæði og nákvæmni. Þetta gerir okkur kleift að minnka hættur og auka notkunartíma varmaviðskiptajárnanna sem þú hefur sett upp.
SME er skipað verkfræðifyrirtæki sem hefur sérhæfist í átakum gegn rýmingu og hitavekslunum, auk kvarnkerfis til að koma í veg fyrir vöxt sjávarlífs á skipum. SME hefur áratugum reynslu í þessum atvinnugrein og býður upp á fullkomnar lausnir sem innihalda uppsetningu, hönnun og viðhald á ICCP-kerfum, MGPS-kerfum og plötuhitavekslum. Verkstæði SME á 5.000 fermetra og vöruskrá á 10 milljón dollara sýna stóra getu fyrirtækisins og því heildstæða ábyrgð á að veita þjónustu af hámarksgæðum. Stuðningur SME við hundrað skip á ári tryggir að hver verkefnisþátttaka nýtist reynslu okkar og nýjustu tækni. Við SME uppfyllum ekki bara væntingar þínar; við ferum yfir þær!
EN
