Þar sem skip eru svært stórt og þétt, þá flota þau á vatni. Að fara um skipi gæti verið fyrir hvern skemmtilegt og uppsöfnulegt, en vatn getur í raun sett skip á mjög faralíkanlega staðsetningu. Hafin geta verið óhagbland við og geta líka gerst að "skjota" skipið með því að bera áfram á því, sem er húsið þess. Yfir tíma mun það líka koma til atrofu á húsið, með möguleika á leknum og brotum í byggingarskyldu skipans. En til að losna við þetta vandamál er góð lausn með SMA. rafmagnsbrotni þegar að verja skipið
ICCP: Úthlitað straumrakningarvernd. Þessi nálgun: þetta er háttlagt orð fyrir sérstaka leið til að verja skip frá vatnsbrotni. Það er teknologi sem notar straum til að gefa hús skipa tryggingu og styrku. Þetta býrst í straum sem fer í gegnum hús skipaðs sem heldur burt rost og brotulag. Rostur er fyrir skipið eins og gift sem eyðir járninu, svo að allar gerðir af ferð eru faralíkar.
ICCP tegund forðar að þetta gerist með því að ganga úr skugga um að húllinn verði sterkur og heilbrigður. Þetta leyfir skipinu að halda áfram tryggt ferða á hafinu í mörgum langtímum. Auk þess, fyrir stór skip eins og hlutafærur sem fluttu mikið af vöru og efni yfir langt fjarlægðir. Ef eitt af þeim hlutafæraskipum myndi hafa nokkur slag af vandamáli myndi það bera saman alvarleg vandamál fyrir mörgu fólk sem er tengst líka, séu seinkökur í sendingum eða tapir dýrara efna
Nú, látum oss nú snúa okkur að þriðja mjög nauðsynlega atriði sem heitir "antifouling". Það er stórt orð sem þýðir að hreinsa botninn á skipinu þínu. Jafnvel og í tilfelli skipa, þegar það fer á leið sína með þessum kynningum komast margt og fæst við hliðarnar (líkt og barnaklíf og sjávargras sem fæst við skroð). Allt þetta er til að hættu skipinu niður og nota fleiri brændslu. Niðurstöðan myndi vera auka brannstofuforbrúningu og gróðurhúsageysingar fyrir sama hlutverk, sem auðveldlega hefur fjármállegt kostnað en umhverfis einnig.
Hér kemur ICCP-teknólogían fram, þar sem hún hjálpar að haldri skroð reyndar og óþarfa hluta frá öllum þeim óþarfa hlutum. Þessi smábær iccp vernd leyfir skipinu að fara og brenna minni bræðslu, sem myndi gagna allra manna. Því fleiri sem skipið getur náð áfanginu sínu fljótt, minni tíma og færri miðlun eru nauðsynlegar á ferlinu sem hækkar bæði á hámarki.
Annað nákvæmlegt hugtak er hagur: að gera hlutina bestu leið sem þær geta verið gerðar. Og með því að vernda skipahryggjurnar með rétt, öruggu skjalningu ICCP-þegar, má uppná hæsta hag. Þetta leyfir fljóti sem fer hrattara, minni bránnotkun og fyrri tíma til að ná markmiði skipsins.
Á hinn bógum er þegarinn ICCP vini við náttúrulífið. Þetta er mikilvægt þar sem skip nota minni bránu, sem leiðir til lægri foruleysingar. Foruleysing getur skemmt sjaðvarðið og fuglar og dýr sem byggja á sjánum. Með því að halda skipi öruggu og hættu, verður teknologi SME iccp sjóvar vörumerkið sem varnar hafin okkar - og allar líf sem búa þar.
SME býður upp á breið röð þjónusta fyrir Heat Exchanger (PHE) skipa iccp sem eru höfðuð á að tryggja langtíma styrkina og framkvæmd gagnaðra. Við bjóðum upp á faglegt skúning, þorinn sjálfvirka, Trygging áþrjáning og fremst skúning í stað processes (CIP) sem leyfir skúning á gagni án þess að það verði fjarlægt. Við erum vel úrustuð til að vinna með hvaða verkefni sem er, óhætt við stærð. Verkstæði okkar, sem dekkar 5.000 ferningametrar, hefur $10 milljóna vörulager. Þessi mikla fullmál, samanburður við okkar árs af erfaring og nýjustu þjónustu-þegar teknologi mun leyfa okkur að gefa 12 mánaða vörunám í öllum PHE verkefnum okkar. Við erum ábyrgir á háttæki og nákvæmni. Það leyfir okkur að minnka hættu og hækka lífi hitaskifanna sem þú hefur sett inn.
SME er leiðandi fjármálafélag í sjóvarpsþjónustu á Kína með áherslu á frumvarnarfræði, þjónustu við hitiðgerendur og aðgerðir til að banna sjávarvaxt. Með áratugum á rannsóknar- og framleysisdeild, bjóður SME upp á fullnýttu lausnir, þar á meðal hönnun, uppsöfnun og jarðarvarp af ICCP kerfum, MGPS og Flatihitiðgerendum (PHE). 5,000 ferningametrar verkshús okkar og 10 milljóna dollra gagnagerð sýna mikilvægja okkar möguleika og ábyrgðina á að bjóða upp á háþræða þjónustu. Þeim aðstoð sem við gefum hundruðum skipa árlega varnar hverja verkefnis fyrir frægð okkar og nýjustu teknologi. SME leitar til að uppfylla várar ákveðingar, ekki bara várar ákveðingar!
SME's ICCP (Impressed Current Cathodic Protection) kerfi býður á sterkri rostfræðisviðgerði þanks til nýjustu teknólogíu og mörgra ára erfaringar á sviðinu. Sem framskiptur framleiðandi í Kín stendum við fyrir hátt gæði og skipaleiða ICCP með þeimur sem komið hefur af hundruðum skipaprojekturnar hvert ár. Við bjóðum uppá allsvoxnumICCPlausn, þar á meðal öll anodes, hlutafærslur og elektroðar fyrir viðmiðun. Líka býður SME virkja breytingar, viðskipti, viðhald og breytinguþjónustu til að ganga úr skugga um að kerfið þitt virki á bestu hátt í allt lífið. SME býður einnig AI-kerfum sem greina gögn úr skjölum og spá í framtíðina, með því að gefa nákvæma tryggjaútviklun og vinsamlegar varanir. SME ætlar að fara yfir og út fyrir athugasemdir þínar, ekki bara vísendi!
SME býður upp á vísindafræðilegum lausnum fyrir kerfisverndarskráningu sjávarvaxta (Ship iccp) til að vernda sélagarðunarskipanir á skipinu þínu frá skadlegum sjávarlíffræðilegum biofouling. Kerfin okkar eru útbúin og sett saman með nákvæmni til að tryggja styrk og langvarandi framkvæmd með minnsta uppvistun. SME hefur marg ár af rannsóknarverkefnum um sjávarverkfræði. SME býður upp á öllum hlutum MGPS þjónustu, þar á meðal hönnun, setningu, breytingum, viðbótum, viðhaldi og breytingu. Það auðvelt lager okkar leyfir okkur að svara hratt á allar krafteindringar á MGPS sparehluti, tryggjandi að skipið þitt varðar óthrott með engu brotstöðu. SME er treystileg vinna sem er ekki baraMGPS kerfi en við höfum líka fræði og miðlun til að ganga úr skugga um að kerfið þitt virki í hæstu mögulegu stigi. Þetta getur minnkast jafngildislega kostanna eða brotstöðuna vegna sjávarlíffræðilegra biofouling.
EN
